Izvor: Večernje novosti, 05.Nov.2012, 09:57   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Sat od Niša do Sofije

TRASA auto-puta od Proseka kod Niša pa svih 80 kilometara do granice sa Bugarskom, jedna je od najkomplikovanijih deonica na Koridoru 10. Izvođači radova, tri grčke i jedna češka kompanija, svakodnevno se susreću sa izazovima. Zbog konfiguracije terena i sastava zemljišta nije jednostavno ukrotiti klisure, reke, močvare i sve što se na zemlji i ispod zemlje krije.I pored toga, radovi na ovoj deonici napreduju. Obrisi trase već su uočljivi. Očekivanja su da će se za tri godine >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << sve kockice ovog mozaika sklopiti i da će se od Niša do Sofija stizati za manje od jednog sata.- Priroda i njene ćudi zadaju nam probleme, ali kada se sve okonča, biće ovo jedna od najživopisnijih deonica na Koridoru 10 - priča Slavko Miljković (na slici), menadžer projekta u češkoj kompaniji "Subtera", koja zajedno sa grčkim firmama "Terna" i "Aktor" gradi deonicu Prosek - Crvena Reka u dužini od 22 kilometra.Na njihovom LOT 3 zapao im je i tunel dužine 700 metara. Nazvali su ga po selu Bancarevu koje je u blizini. Na stotine hiljade tona zemlje morali su da premeštaju da bi počeli njegovu izgradnju. Praktično su to vrata Sićevačke klisure. - Ovde je na delu u pravom smislu reči borba čoveka protiv prirode. Detaljno smo analizirali teren, ali tek kada smo počeli da pravimo otvor, dobili smo realniju sliku onoga što nas u narednih 720 dana čeka u srcu tunela - kaže Miljković i dodaje da im ne vredi da se žale na lošu geologiju jer ih jure rokovi koje moraju ispoštovati.- Na ovom području je najstariji stenski masiv, tako da su stene rastresite i na nekim mestima usitnjene do drobine. U geologiju su poznati kao "permski peščari" koji su najkomplikovaniji za probijanje jer ne znate šta vas čeka sledećeg centimetra. Jer, sve može jednostavno da se obruši - obazriv je geolog Nenad Basurić. - Lakše je praviti tunel kroz planinski masiv nego na ovakvim terenima.MOSTOVI I PETLjE U PREDUZEĆU "Koridori Srbije" navode da trasa E 80 prolazi kroz težak teren koji nije ravničarski već brdsko-planinski. Zbog toga je neophodno da se izgradi veliki broj mostova i tunela. Tako na trasi imamo 56 mostova, 20 nadvožnjaka i podvožnjaka, pet tunela i pet petlji.“Bancarevo” je jedan od šest tunela koliko će ih ukupno biti. Grčka "Terna" počela je izgradnju "Pržojne" i "Progona" kod Dimitrovgrada, a na toj lokaciji gradiće se i "Padine", "Sopot" i "Sarlah". Svi tuneli su kraći od kilometra. KORIDOR 10NAJVAŽNIJI putni pravac kroz Srbiju, drumski Koridor 10, biće završen do kraja 2014. godine, obećavaju u Ministarstvu saobraćaja. Izgradnja istočnog kraka, od Niša do bugarske granice, biće gotova do kraja 2013, a južni deo prema makedonskoj granici, godinu dana kasnije.Za kompletiranje Koridora 10, Srbija se kod međunarodnih finansijskih institucija zadužila sa 1,2 milijarde evra, dok je severni krak finansirala iz budžeta, izuzev rekonstrukcije postojećeg i izgradnje mosta "Blizanca" kod Beške.Na severnom kraku Koridora 10, za radove koji su se finansirali iz budžeta bili su angažovani domaći neimari, dok su poslove na svim ostalim deonicama na međunarodnim tenderima dobijale strane kompanije. Posao na kompletiranju Koridora 10 započet je krajem 2008. godine.ZAŠTITNICA PROBIJANjE tunela je jedan od najopasnijih poslova pa je svaka pomoć dobrodošla. Tako su Česi izgradnju tunela započeli ceremonijom postavljanja statue Svete Barbare (Sveta Varvara) koja je zaštitinica rudara i svih koji rade ispod zemlje. Ona će ih čuvati dok ne završe "Bancarevo".DEONICE ZAVRŠENE ZA 740 DANA 1. Prosek - Crvena Reka (22,5 km) radovi u toku, izvođači "Aktor", "Terna" i "Subtera"2. Crvena Reka - Čiflik (10,3 km) radovi u toku od oktobra 2011. a izvođač "Aktor"3. Čiflik - Ponor - Pirot (Istok) (29 km), čeka se saglasnost EIB o finansijsko-tehničkoj oceni4. Pirot (Istok) - Sukovo - Dimitrovgrad (12,8 km), radovi u toku od novembra 2010, izvođač "Alpina"5. Obilaznica Dimitrovgrad - granica sa Bugarskom (8,7 km), radovi od aprila 2010. godine, izvođač "Alpina". Na ovoj deonici je zaseban LOT, tuneli "Progon", "Pržojne-Padine" koji gradi "Terna" od oktobra 2011.Svim izvođačima je rok za završetak radova 740 dana.

Nastavak na Večernje novosti...