Izvor: Politika, 16.Dec.2009, 00:35 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Pomorci zatočeni ispred grčke obale
Dvojica crnogorskih državljana, po jedan državljanin Srbije i Perua, tri Egipćanina i 11 Filipinaca mesecima čame na grčkom brodu „Etea Sjera” u blizini Atine
Kotor – Dvojica crnogorskih državljana, po jedan državljanin Srbije i Perua, tri Egipćanina i 11 Filipinaca mesecima su zatočenici grčkog broda „Etea Sjera” u blizini Atine. Iako nadomak grčke obale posada mesecima nije videla svoje porodice. Brod koji plovi pod zastavom Kajmanskih >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ostrva usidren je oko sat vremena plovidbe ispred obala Grčke. Crnogorci i ostali mornari i dalje ne znaju šta je sa njihovim pasošima. Kad sa satelitskog telefona pozovu vlasnika broda kapetana Evangelosa Saravanosa, on ne odgovara. Slučaj pomoraca zaboravljenih na brodu koji propada od korozije sa ograničenim količinama vode i hrane obelodanili su pre par dana nemački novinari koji su boravili na ovom avetinjskom plovilu.
Šef inženjer Marko Antović, iz Kotora, jedan od dvojice pomoraca iz Crne Gore koji na zapuštenom brodu „Etea Sjera” čeka putne isprave i platu. Kaže da se vlasnik još nije pojavio sa novcem koji im duguje, da je situacija i dalje veoma teška i napeta i da se uzda u pomoć Međunarodnog sindikata pomoraca. „Ima pomoraca koji nisu primili platu i po 22 meseca. Meni duguju oko 30.000 evra za šest meseci plovidbe, na brodu imamo problema sa vodom, gorivom, hranom, ne znamo što je sa našim pasošima, a od vlasnika dobijamo samo laži, laži i opet laži. Vidimo svetla Evrope, a živimo kao zarobljenici”, kaže Antović.
On dodaje da je brod posetila predstavnica crnogorske ambasade Jela Vuletić i advokat koga je angažovao ITF (Međunarodni sindikat pomoraca) i koji pokušava da brodovlasnika natera da isplati zarobljenu posadu. U sličnim slučajevima ITF-u često je uspevalo da vlasnike brodova, koji nisu hteli da se brinu za svoje mornare, na to prisili.
„Ovo nije jedini slučaj u kojem pomorci nisu zaštićeni ili su oštećeni na bilo koji način”, saopštili su u Udruženju pomoraca trgovačke mornarice Crne Gore. Po oceni ovog strukovnog udruženja „sve to ukazuje na neophodnost hitne akcije svih socijalnih grupa ili identifikovanih subjekata koji učestvuju u nalaženju posla i zapošljavanju pomoraca. To se, pre svega, odnosi na Ministarstvo saobraćaja, pomorstva i telekomunikacija čija je obaveza da reguliše rad pojedinaca ili agencija prilikom posredovanja u nalaženju posla i zapošljava pomorce, vodi evidenciju o ukrcavanju i iskrcavanju što je posao lučkih kapetanija, te da podržava rad Sindikata pomoraca i transportnih radnika Crne Gore. Sve su to današnji standardi i propisi sadržani u ILO186 i direktivi Evropske unije 2009–2013, a koje bi Crna Gora trebalo što pre da primeni.
„U suprotnom ovakvih i sličnih slučajeva biće sve više i ponovo ćemo se naći na ’crnoj’ listi, ovog puta ILO – MOR, čime će biti onemogućen ukrcavanje naših pomoraca”, zaključuje se u saopštenju.
Ž. Komnenović
[objavljeno: 16/12/2009]
