Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 24.Feb.2011, 14:26   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Uskoro odluka o pobedniku u američkom "mega poslu"

VAŠINGTON -

Američko ministarstvo odbrane uskoro će objaviti pobednika za dobijanje 35 milijardi dolara vrednog ugovora izrade aviona-tankera za koji su se skoro čitavu deceniju borili američki "Boing" i EADS, Evropski konzorcijum za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme.

Izvori u američkom Kongresu preneli su agenciji AFP da bi pobednik jednog od najvećih ugovora o snabdevanju američke armije >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << mogao biti poznat kasnije u toku dana. Pentagon je odbio da komentariše to pitanje, prenele su agencije.

Američko ministarstvo odbrane nastoji da zameni 179 tankera za dopunu goriva u vazduhu, koji se nalaze u zastareloj floti američkog ratnog vazduhoplovstva sastavljenu od "Boingovih" avioni tipa "boing KC-135" iz pedesetih godina.

Dve kompanije već skoro deceniju vode "rovovsku bitku" za dobijanje ogromnog ugovora za izradu 179 letelica, pošto bi potpisivanjem tog sporazuma pobednik na tenderu mogao da računa i na dodatnu prodaju još oko 500 aviona-tankera, a ukupna vrednost posla mogla bi da premaši 100 milijardi dolara.

U politički obojenoj borbi za dobijanje mega ugovora, američki vazduhoplovni gigant "Boing" i evropski EADS, u okviru koga posluje "Erbas", izašli su prošlog petka sa svojim poslednjim ponudama za učešće na tenderu.

Boingov modifikovani 767, nazvan "njudžen tanker"

"Boing" je ponudio avion-tanker čiju osnovu čini komercijalni avion tipa 767 za najduže linije koji se nalazi u upotrebi od 1982. godine. Nazvan "njudžen tanker" (tanker najnovije generacije) i nešto manji od glavnog konkurenta, avion bi se montirao u Everentu, a oprema će se ugrađivati u pogonu u Vičiti.

"Boing" tvrdi da njegov avion obezbeđuje 10 milijardi dolara ušteda u gorivu u periodu od 40 godina i 15 do 20 odsto niže troškove održavanja u poređenju sa rivalskim avionima. Kompanija ističe da će ako dobije posao obezbediti radna mesta za 50.000 radnika u SAD i osigurati angažovanje stotine snabdevača u 40 američkih saveznih država.

EADS, pak, preko svoje američke filijale "EADS-Severna Amerika", predložio je modifikovanu verziju modela "erbas A330" za najduže letove, koji se izrađuje u Tuluzu, u blizini Pariza, francuskoj bazi "Erbasa", jednoj od filijala EADS-a. Avion A330 leti od 1993. godine.

Evropska kompanija navodi da njen tanker može da ponese više goriva i tereta i da ima veći dolet od njegovog konkurenta. EADS ističe da bi dobijanjem posla u SAD otvorio 48.000 novih radnih mesta i da bi se montaža aviona-tankera obavljala u Alabami.

Erbasov modifikovani A330

Ako dobije ugovor, EADS takođe planira da izrađuje komercijalni A330 avion za prevoz tereta u američkom pogonu. EADS se nadmeće bez jednog glavnog partnera, ali je okupio industrijski tim u kome se nalaze američke firme "Alkoa", "Dženeral elektrik", "Hanivel" i "Rokvel Kolins".

Američko vazduhoplovstvo pokušava već čitavu deceniju da obezbedi ponuđača za izradu tankera koji nose gorivo za dopunu vojnih aviona u vazduhu.

Pojedini analitičari očekuju da bi pobednik na trećem, ponovljenom tenderu mogao biti poznat u martu, nakon što su dva konkursa poništena zbog "proceduralnih grešaka."

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...

S media: Posao snova za Boing