Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 25.Feb.2011, 14:57   (ažurirano 02.Apr.2020.)

"Boingu" mega-ugovor, Luj Galoa razočaran

PARIZ/VAŠINGTON -

Šef Evropskog konzorcijuma za izradu vazduhoplova, vojne i svemirske opreme (EADS) Luj Galoa (Louis Gallois) izjavio je danas da je "razočaran i zbunjen" odlukom Pentagona da desetine milijardi dolara vredan ugovor izrade aviona-tankera dodeli "Boingu", ali je uveren da taj korak neće ugroziti "put razvoja" evropske grupacije za izradu vazduhoplova.

"Razočarani smo i zbunjeni. >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << Pitamo se o razlozima zbog kojih smo izgubili. Mislim da je to bilo pitanje cene, kako je to juče navelo američko vazduhoplovstvo," kazao je Galoa i najavio da će se razlozi zbog čega je izgubljen unosan posao analizirati narednih dana, kada će se razgovarati i o proceduri pod kojom je vođen čitav tender.

Odluka o eventualnoj žalbi na dodelu posla "Boingu" još nije doneta i zavisiće od te analize.

EADS ima pravo da u narednih deset dana uloži žalbu nakon što dobije zvanično obrazloženje odluke o pobedniku na tenderu, najverovatnije 28. februara u Pentagonu.

Kanije u četvrtak posle zatvaranja berze, Pentagon je objavio da je "Boing" dobio ugovor u vrednosti od preko 35 milijardi dolara za snabdevanje američkog vazduhoplovstva tankerima za dopunu goriva vojnih aviona u vazduhu. Do 2017. godine "Boing" bi trebalo da isporuči 18 aviona-tankera, a čitav ugovor predviđa izradu 179 tankera.

Boingov modifikovani 767, nazvan "njudžen tanker"

Za taj mega-posao sa američkim ministarstvom odbrane skoro čitavu deceniju su se nadmetali "Boing" i EADS. SAD nastoje da zamene 179 aviona-tankera koji se nalaze u zastareloj floti američkog ratnog vazduhoplovstva, sastavljenu od "Boingovih" avioni tipa "boing KC-135" iz 1950-ih godina.

Sekretar američkog vazuhoplovstva Majkl Donli izjavio je da će "Boingu" biti plaćeno 3,5 milijarde dolara za prvih 18 letelica, koje treba da budu isporučene do 2017. godine.

Galoa je rekao da najnovija odluka neće ugroziti planove EADS-a, u okviru koga posluje "Erbas", da razvija poslove u SAD. Tražićemo nove mogućnosti, kao što je izrada helikoptera, kao i razvoj ostalih aktivnosti u oblasti bezbednosti, usluga i odbrane, dodao je Galoa.

Predsednik i direktor "Boingove" filijale za izradu naoružanja i vojne opreme Denis Milenburg izjavio je da će se "posle pobede" na tenderu "otvoriti" 50.000 radnih mesta u SAD, naglašavajući da "Boing" ima više od 800 snabdevača u 40 saveznih država. Pobeda će imati "vrlo značajne" ekonomske posledice u SAD, smatra on.

Dve gigantske kompanije već skoro deceniju vode "rovovsku bitku" za dobijanje ogromnog ugovora, pošto potpisivanjem tog sporazuma pobednik na tenderu može da računa i na dodatnu prodaju još oko 500 aviona-tankera, a ukupna vrednost posla mogla bi da premaši 100 milijardi dolara.

U politički obojenoj borbi za dobijanje mega ugovora, američki vazduhoplovni gigant "Boing" i evropski EADS, u okviru koga posluje "Erbas", izašli su prošlog petka sa svojim poslednjim ponudama za učešće na tenderu.

"Boing" je ponudio avion-tanker čiju osnovu čini komercijalni avion tipa 767 za najduže linije koji se nalazi u upotrebi od 1982. godine. Nazvan "njudžen tanker" (tanker najnovije generacije) i nešto manji od glavnog konkurenta, avion bi se montirao u Everentu, a oprema će se ugrađivati u pogonu u Vičiti.

"Boing" tvrdi da njegov avion obezbeđuje 10 milijardi dolara ušteda u gorivu u periodu od 40 godina i 15 do 20 odsto niže troškove održavanja u poređenju sa rivalskim avionima. Kompanija je istakla da će ako dobije posao obezbediti radna mesta za 50.000 radnika u SAD i osigurati angažovanje stotine snabdevača u 40 američkih saveznih država.

Erbasov modifikovani A330

EADS, pak, preko svoje američke filijale "EADS-Severna Amerika", predložio je modifikovanu verziju modela "erbas A330" za najduže letove, koji se izrađuje u Tuluzu, u blizini Pariza, francuskoj bazi "Erbasa", jednoj od filijala EADS-a. Avion A330 leti od 1993. godine.

Evropska kompanija navela je da njen tanker može da ponese više goriva i tereta i da ima veći dolet od njegovog konkurenta. EADS je naveo da bi dobijanjem posla u SAD otvorio 48.000 novih radnih mesta i da bi se montaža aviona-tankera obavljala u Alabami.

EADS je takođe planirao, ako dobije ugovor, da izrađuje komercijalni A330 avion za prevoz tereta u američkom pogonu. EADS se nadmetao bez jednog glavnog partnera, ali je okupio industrijski tim u kome se nalaze američke firme "Alkoa", "Dženeral elektrik", "Hanivel" i "Rokvel Kolins".

Pentagon je još 2001 godine objavio program obnove zastarele flote tankera, ali su rezultati tendera u dva navrata proglašavani neregularnim.

Za pojedine vojne analitičare, najnovija odluka Pentagona predstavlja veliko iznenađenje jer su očekivali da će ugovor dobiti "Erbas" koji bi nove tankere izrađivao u SAD.

"Erbas", jedna od EADS-ovih filijala, pobedio je do sada "Boing" na više međunarodnih tendera - u Britaniji i Australiji gde je dobio posao za izradu aviona za dopunu goriva u vazduhu, kao i u Saudijskoj Arabiji i Emiratima za koje izrađuje vojne letelice. "Boing" je dobio poslove u Japanu i Italiji.

Nadmetanje dva giganta bilo je propraćen skandalima, a biće zapamćeno i po jednom od najvećih i najskupljih lobiranja u Vašingtonu, kao i žestokoj reklamnoj kampanji. Za potrebe reklame "Boing" je potrošio pet miliona dolara, dok je EADS u svoju kampanju uložio oko 1.7 miliona dolara, prenele su agencije.

Najveći preokret bilo je poništavanje odluke iz 2008 kada je posao dobio "Erbasov" tanker, posle "Boingove" žalbe na "proceduralne greške."
Pogledaj vesti o: Pariz

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...