Izvor: Politika, 25.Feb.2010, 23:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
„Hamer” neće ni Kinezi
Od našeg stalnog dopisnika
Vašington, 25. februara - „Hamer”, teški džip koji je postao (ne)popularni statusni simbol širom sveta, odlazi u istoriju, posle neuspeha „Dženeral motorsa” da ovu marku proda jednom kineskom proizvođaču iz Sečuana za 150 miliona dolara.
Posao je propao zato što za ovaj transfer nije dobijena neophodna saglasnost kineskih vlasti, koje „dil” nisu doduše zvanično ni odbacile ni odobrile, >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << ali upravo je to „nečinjenje” bilo jasan signal obema stranama da od svega odustanu.
Kao mogući razlog kineske uzdržanosti, ovde se navodi reputacija „hamera” kao rasipnog potrošača goriva, što se ne uklapa u zvaničnu politiku Pekinga da promoviše energetsku efikasnost automobila i više nego dosad vodi računa o prirodnoj okolini.
„Dženeral motors”, koji je prošle godine izašao iz stečajne procedure kao reorganizovana korporacija, već dve godine neuspešno pokušava da proda „hamera”, koji je proistekao iz vojnog vozila „hamvi”. Nekada popularni simbol finansijske (i druge) moći svojih vlasnika, on je danas nepoželjan. Prošle godine prodato je samo 9.046 komada, prema 71.000 kupaca koliko ih je bilo u 2006.
U januaru, za ovaj džip se odlučilo samo 265 Amerikanaca, što je bila jasna poruka da ovaj proizvod nema više tržište. Čak je i Arnold Švarceneger, popularni glumac koji je danas guverner Kalifornije, rasprodao svoju flotu „hamera” koju je nekad rado pokazivao.
Zatvaranje fabrike koja proizvodi ovaj automobil eliminisaće oko 3.000 radnih mesta. Kod dilera je oko 2.500 neprodatih automobila.
Ovo je treća marka koju u novim okolnostima zatvara „Dženeral motors”: pre „hamera” u istoriju su otišli „saturn” i „pontijak”. Pre dva dana je, međutim, zvanično saopšteno da je ipak spasen švedski „saab”, koji prelazi u vlasništvo jednog proizvođača iz Holandije.
M. Mišić
[objavljeno: 25/02/2010.]
