Izvor: B92, 14.Okt.2011, 10:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Avion sa litrom goriva preko 85 km
Vašington -- Avionski prevoz sve je skuplji pa graditelji aviona nastoje da konstruišu letelice sa što manjom potrošnjom goriva.
Konstruktori eksperimentišu i sa štedljivim avionima koji mogu da sa litrom goriva prelete čak 85 kilometara.
Na nedavnom takmičenju štedljivih avionskih motora prva nagrada je iznosila milion i 350 000 dolara.
Eksperimentalni avioni takmičili su se nedavno u >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Kaliforniji u štedljivosti svojih motora. Sponzor takmičenja, fondacija CAF, postavila je uslov da takmičarski avioni budu u stanju da prelete 322 kilometra za manje od dva sata, uz potrošnju od 3,75 litara goriva ili ekvivalenta u električnoj struji.
Od 14 prijavljenih sudije su verifikovale samo tri takmičarske letelice.
Ovi avioni su 5 do 10 puta štedljiviji od klasičnih, kaže v.d. direktora za tehnologiju u Nasi Džozef Pariš.
"Na ovom takmičenju nije bilo moguće pobediti sa postojećim dizajnom. Bilo je potrebno izmisliti nešto novo. Lakše baterije, manje i snažnije elektromotore, elegantnije i lakše strukture, od kojih će imati koristi i druge grane industrije – auto-industrija, masovni prevoz i industrija zelene energije”, rekao je Pariš.
Nagradu od milion i 350 000 dolara odneo je tim Pipistrel USA, za svoj električni avion taurus G4, koji je sa ekvivalentom od jednog litra goriva preleteo 171 kilometar. Tim je predvodio Džek Langelan.
"Zajedno smo pokazali da struja nije samo održiv već i elegantan pogon za avione. Kada lete na visini od dve hiljade stopa ne čujete ih. Ne ispuštaju nikakve gasove. Struja za punjenje naših baterija došla je iz geotermalne elektrane Santa Roza, u Kaliforniji”, kaže Langelan.
Langelan dodaje da je struja za dvočasovni let taurusa G4 koštala oko 7 dolara.
Drugu nagradu od 120 000 dolara osvojio je tim I-džinijus, iz Kalifornije, za električni avion koji je sa ekvivalentom od jednog litra goriva preleteo 160 kilometara. Taj tim osvojio je još jednu nagradu.
Pošto nije glasniji od nekog kućnog aparata I-džinijus je osvojio nagradu za najmanje bučan avion.
"Palo mi je na pamet da ljudi sa vremenom očekuju napredak i to da će avioni budućnosti biti nečujni. Ali napredak je spor. U stvari, ono što je potrebno je podrška inženjerima”, kaže Erik Rejmond iz I- džinijus tima.
Sponzor takmičenja štedljivih aviona bio je Gugl, dok je nagradu obezbedila NASA, koja je saopštila da su takmičarski timovi u ovu trku zajedno uložili više od 4 miliona dolara.
Ovde je naravno bila reč o sportskim avionima, ali ne treba zaboraviti da je pre kratkog vremena poleteo i prvi putnički avion od stakloplastike – boing 787 drimlajner. Za televiziju B92, Đorđe Putić, Glas Amerike, Vašington.
