Izvor: Blic, 23.Nov.2008, 01:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Ukrajinci, Turci i Rusi u trci za FAP
Do 19. decembra biće dostupna tenderska dokumentacija za prodaju 86,5 odsto kapitala Fabrike automobila Priboj, a rok za podnošenje obavezujućih ponuda je 23. januar sledeće godine. Iako su do sada najveći interes za pribojske kamiondžije pokazali ukrajinska firma „Laz", koja proizvodi autobuse i trolejbuse i „Edelvajs investment", finansijski investitor iz Rusije, poslednjih dana stidljivo se pominju Turci, ali i Nemci.
Potpredsednik Vlade Srbije Božidar >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Đelić boravio je ovih dana u Turskoj, gde je razgovarao sa predstavnicima nekoliko preduzeća iz oblasti automobilske industrije.
– Interes „Šabanči grupe", koja je drugi najveći proizvođač autobusa i kamiona u Evropi, jeste FAP iz Priboja – istakao je Đelić.
I ministar bez portfelja u Vladi Srbije Sulejman Ugljanin potvrdio je za „Blic" da namerava vrlo skoro da putuje za Tursku, kako bi se pronašao što bolji strateški partner za najveću domaću fabriku kamiona i autobusa jer je to jedan od osnovnih zadataka njegovog ministarstva imajući u vidu koliko FAP znači za ceo ovaj kraj.
„Šabanči grupa" je danas najveći partner u ovom delu sveta firmama kakve su „Bridžstoun" ili „Tojota". Deo te gigantske grupacije, koja obuhvata čak 71 kompaniju na pet kontinenata, od samog osnivanja je i „Temsa", čiji se pogoni danas prostiru na 400.000 kvadratnih metara i imaju kapacitet od 1.000 autobusa i 2.000 minibusova godišnje.
Generalni direktor FAP-a mr Mirko Stojović naglašava da bilo koja od ovih varijanata garantuje uspešnost privatizacije i sigurnu budućnost za FAP, i dodaje bi se moglo dogoditi i da „Mercedes" iskaže svoje interesovanje prema FAP-u.
Inače, prvi tender za prodaju FAP-a proglašen je neuspešnim krajem prošle godine jer nije stigla nijedna obavezujuća ponuda, a tendersku dokumentaciju otkupila je samo češka kompanija „Tatra", koja je odustala zbog razlika u proizvodnim programima. FAP je ranije bio najveći proizvođač privrednih vozila na Balkanu. Do 2000. godine zapošljavao je preko 5.000 radnika, a sada u njegovim pogonima radi oko 1.500 radnika.
Svi se nadaju dobroj prodaji
Kada sam razgovarao s najodgovornijim ljudima iz Ministarstva za ekonomiju i regionalni razvoj o tome koji je ključni projekat bitan za Priboj, uvek sam naglašavao da je nama najbitniji FAP. Svi su optimisti da će se privatizacija povoljno rešiti, jer Priboj je ovakav kakav je zahvaljujući FAP-u i kakav će biti sutra, zavisi opet od FAP-a, kaže Lazar Rvović, predsednik opštine.
Pogledaj vesti o: Rat u Ukrajini
