Izvor: Politika, 27.Maj.2009, 00:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dug veliki, a posla nema
Kraljevačka Fabrika vagona duguje državi, radnicima i dobavljačima, a inostrani kupac otkazao kupovinu ranije ugovorenih vagona
Kraljevo – Mašine su zaustavljene, pogoni za proizvodnju vagona su prazni, u krugu kraljevačke Fabrike vagona, koja je od pre tri godine u vlasništvu ukrajinske firme „Azovimpeks", tišina je kao u nekom banjskom parku. Tu je tek poneki radnik, uglavnom susrećemo činovnike i čuvare. Jer, svi ostali, njih oko 700 od ukupno >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << 950 zaposlenih su na odmoru, ili koriste takozvane zarađene dane, ili su na redovnom i prinudnom plaćenom odsustvu.
– Otpustili smo radnike da ne bismo povećavali troškove dok fabrika čeka posao. A, posla nema, jer su nam nemačke železnice iznenada otkazale kupovinu vagona koje smo im isporučivali posredstvom francuske firme „Tuaks". Radilo se o 915 vagona, ali je sada ugovor skresan na 207. Od toga smo isporučili 184, a ostala su još 23 da se ovih dana predaju kupcu – kaže za „Politiku" Boško Slavković, direktor Fabrike vagona.
I, tu je kraj, barem što se tiče vagona namenjenih za izvoz.
Rukovodstvo fabrike tvrdi da je osnovni uzrok nevolja svetska ekonomska kriza, odnosno smanjena potražnja teretnih vagona. Međutim, priča se da kupac nije bio zadovoljan kvalitetom proizvoda.
– Bilo je i tih primedbi, naročito lane. No, taman kad su se radnici i stručnjaci, posle decenije nerada, uhodali i kad smo pribavili sve sertifikate za evropsko tržište, došlo je do prekida saradnje – dodao je Slavković.
A bio je to ugovor spasa za posrnulog proizvođača teretnih vagona. Tako je radnicima i predstavljeno, pa su pristali da rade na poček. Ove godine su primili samo polovinu januarske zarade. Ovako, njima i njihovim kolegama koje su zbog ranijih dugovanja tužili preduzeće i dobili presude u svoju korist, sada predstoji da dug od milion evra potražuju od prezaduženog poverioca. Gradskim javnim preduzećima i dobavljačima fabrika duguje blizu tri miliona dinara. Na sve to došla je i besposlica, pa i blokiran račun firme. Nema, dakle, učešća ni na konkursima za nove poslove. Rukovodstvo se u ovom bezizlazu okrenulo domaćem tržištu. Od vlade i gradskih vlasti je zatražena pomoć, a od radnika – dalje razumevanje.
– Gazda nema para, tako da nam je jedini izlaz dogovor o odlaganju plaćanja dugova, deblokiranje računa, zaduživanje kod banaka i pokretanje proizvodnje. Pošto nema potražnje vagona, predstoji nam rad u drugim pogonima, recimo u pogonu procesne opreme na konstrukcijama, sudovima za pritisak, u livnici... – ističe direktor Slavković.
Da ova fabrika može da proizvodi mnogo toga, od „ašova do vagona", znalo se i ranije ali džaba, tvrdi Milomir Ćirković, predsednik industrijskog sindikata u ovom kolektivu.
– Izgubili smo mnoge poslove u tim oblastima, jer se vlasnik isključivo orijentisao na proizvodnju vagona. Tako su zapušteni pogoni procesne opreme, livnice, drumskih vozila... Ne znam od čega vlasnik da plati radnicima novo plaćeno odsustvo, kad nema ni posla ni para. Zato od Agencije za privatizaciju očekujemo proveru i objašnjenje. Možda bi bilo celishodnije, dok još nije sasvim kasno, raskinuti ugovor o privatizaciji, jer kupac ionako nije ispunio sve obaveze iz kupoprodajnog ugovora – ističe Ćirković.
U Fabrici se mogu čuti i objašnjenja da vlasnika, odnosno predstavnike ukrajinske korporacije „Azovimpeks", ova fabrika i ne zanima mnogo, već ih više „glava boli" šta činiti sa stotinu hiljada radnika u svojim čeličanama, budući da pada potražnja i cena čelika.
Pošto vlasnik za sada ćuti, radnici se nadaju da će sudbina nekadašnjeg giganta mašinogradnje u Kraljevu biti bar malo izvesnija posle junskog zasedanja akcionara i Upravnog odbora Fabrike vagona.
Miroljub Dugalić
[objavljeno: 27/05/2009]
