Izvor: Blic, 01.Nov.2009, 01:10 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Više letačkih sati opasnost za putnike
Putnici u avionskom saobraćaju su u opasnosti zbog neadekvatnih propisa o maksimalnom radnom vremenu za posade aviona. To tvrde predstavnici pilota iz više od 30 evropskih zemalja, koji su zbog toga prethodnih dana organizovali javni protest, ispred zgrade Evropskog parlamenta u Briselu.
Piloti tvrde da su novi propisi, koji treba da stupe na snagu 2012. godine, opasni i da ugrožavaju živote putnika.
Oni navode da je nadležna Evropska agencija za bezbednost >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << avio-saobraćaja (EABA) ignorisala ekspertski izveštaj koji je sama naručila. Sekretar udruženja britanskih pilota Džim Mekoslan o tome kaže:
„Neka od novih pravila su, na primer, da dnevna smena može da traje 14 sati – dok naučnici kažu da je maksimum 13 sati.
Zatim, noćna smena može da traje 11 sati i 45 minuta – naučnici, pak, kažu da ne bi smela da bude duža od 10 sati. Prema novim propisima, radno vreme pilota je 180 sati tokom dvadeset jednog radnog dana; naučnici, pak, kažu da je maksimalno bezbedno radno vreme pilota svega 100 sati u 14 dana. Prema tome, ovde nije reč o običnom sindikalnom sporu – svetski priznati stručnjaci kažu da su novi propisi nisu bezbedni", navodi Mekoslan.
Procenjuje se da je umor pilota faktor u najmanje deset odsto avionskih nesreća na svetu.
Piloti upozoravaju da je, kako kažu, „brutalna konkurencija" između aviokompanija povećala pritisak na posade i pilote da rade duže.
Posebno su zamorne evropske rute, na kojima se od pilota poneki put zahteva da napravi i nekoliko poletanja i sletanja u istoj smeni. Džim Mekoslan o tome kaže:
„Utvrđeno je da je pažnja osobe koja je umorna 80 odsto manja nego u redovnim okolnostima. Tada se prave greške i loše procene situacije; refleksi su sporiji. Američka NASA, na primer, procenjuje da je čak 20 odsto avio-nesreća posledica zamora pilota", kaže on.
Konačnu odluku o maksimalnom broju sati koji pilotu smeju bezbedno da provedu za komandama neće doneti pre kraja sledeće godine, a primena ove moere predviđena je za 2012. godinu.
