Izvor: Vostok.rs, 23.Mar.2014, 11:07 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Tajna malejzijskog boinga za sada nije otkrivena
23.03.2014. -
Došlo je do novog preokreta u traženju nestalog malezijskog aviona: kineski sateliti su zabeležili u južnom delu Indijskog okeana nepoznati objekat, koji bi mogao biti ostatak aviona. Tamo su upućeni kineski brodovi.
Inače, u traženju učestvuje skoro 30 zemalja. Doduše, za sada međunarodne operacije nisu dale rezultate, nisu razjasnile situaciju. Objekti kod obala Australije, koje su smatrali ostacima aviona, za sada nisu nađeni.
Boing, koji >> Pročitaj celu vest na sajtu Vostok.rs << je 8. marta leteo iz Kuala-Lumpura u Peking, nestao je sa ekrana radara dva sata posle uzletanja. U njemu je bilo 227 putnika i 12 članova posade. Njihova sudbina i dalje nije poznata. Kontradiktorne informacije smetaju da se utvrdi da li je avion doživeo udes ili kidnapovan.
U subotu kineski satelit je otkrio na jugu Indijskog okeana krupni objekat širok 22 metra i dugačak 30 metara. Eksperti pretpostavljaju da to može da bude ostatak aviona. Tamo su upućene brigade tragača.
Pre nekoliko dana kod obala Australije sa satelita su bila registrovana dva nepoznata objekta: jedan je dugačak skoro 24 metra, drugi oko pet metara. Spasioci su pretpostavili da bi to mogli da budu ostaci aviona. Tamo su se odmah uputili australijski, novozelandski i američki avioni, ali nisu ništa pronašli. Traženje je neophodno nastaviti, uveren je glavni direktor savetničko-analitičke agencije Bezbednost letova Sergej Melničenko.
- Tamo su bili upućeni izviđački avioni. Ali u momentu, kada su oni stigli, vreme se promenilo, vetar je postao jači, oblaci su bili niski, počela je kiša. U takvim uslovima ih je teško naći. Međutim, čak se sa satelita vidi da se oni nalaze ne baš na površini vode. To može da svedoči da se oni davno nalaze u vodi. Svaki predmet, koji može da plovi, jednom tone.
Ranije su vijetnamske službe saopštile da su nađeni ostaci aviona, ali se saznalo da ti objekti nemaju veze sa nestalim avionom. Takvi nalazi u različitim delovima okeana samo ometaju istragu. Oko tragedije se množe verzije i pretpostavke. Pri tome dispečeri, koji su održavali vezu sa avionom, ne mogu da pruže tačne podatke, gde su videli avion poslednji put, - kaže predsednik fonda Partneri civilnog vazduhoplovstva, zaslužni pilot SSSR-a Oleg Smirnov.
- Trasa iz Kuala-Lumpura prema severu je uhodana, opremljena apsolutnim radarskim pokrićem. Svake sekunde svaki avion, koji se nalazi u vazduhu, ima odraz na ekranu radara, svi se ti podaci čuvaju u kompjuteru za neophodni period. Čudi nas, zašto pri tome nisu određeni širina i dužina one tačke, gde je nestao avion. To je čudno, jer upravo odsutnost koordinata rađa besmislene pretpostavke.
Osim toga, piloti moraju da saopštavaju dispečeru o svim neobičnim situacijama, tim pre smeni kursa. Međutim, nijedan alarmni signal od posade nije stigao. To svedoči o tome da je ili došlo do trenutne katastrofe, ili je avion bio kidnapovan, - nastavlja Oleg Smirnov.
- U korist verzije o kidnapovanju svedoči činjenica da su dva putnika ušla u avion prema falsifikovanim dokumentima. Osim toga, poslednji signal, koji su registrovali kosmički sateliti, stigao je 7 sati posle nestanka aviona sa ekrana radara. Međutim, kako su saopštili u Kini, Indiji, Mjanmi, Kazahstanu i Kirgiziji, tamo radari nisu fiksirali malejzijski Bojing. U tom slučaju, ako je avion čitav, kidnaperi mogu da ga iskoriste za svoje zločinačke svrhe, - kaže genaralni direktor savetničko-analitičke agencije Bezbednost letova Sergej Melničenko.
Ako je uspelo ateriranje, te se avion nalazi na zemlji u ispravnom stanju, on može da bude napunjen eksplozivom, te odnekud uzleti i nekuda stigne. Ne sme se potcenjivati ozbiljnost te situacije.
Danas je obnovljeno traženje aviona u Indijskom okeanu kod obala Australije. Zona traženja je smanjena na 23 hiljade kvadratnih kilometara.
Marija Baljabina,
Izvor: Glas Rusije, foto: EPA
