Izvor: B92, 04.Avg.2011, 19:50 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Smenjeni piloti zbog javašluka
Varšava -- Zbog falsikovanja podataka o letovima i nedovoljne obuke pilota raspušten je specijalni 36. puk vojnog vazduhoplovstva koji je prevozio poljske zvaničnike.
Smenjeno je 13 odgovornih za taj javašluk u specijalnom puku, među njima i trojica generala odgovornih za školovanje pilota, a poljske zvaničnike ubuduće će prevoziti nacionalna avio-kompanija LOT specijalnim letovima.
Ovakvo stanje posredno je uzrokovalo pad aviona predsednika Poljske Leha Kačinjskog >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << u Smolensku 10. aprila 2010.
Odmah pošto je prošle sedmice, posle 14 meseci istrage, objavljen izveštaj poljske državne komisije o uzrocima i okolnostima nesreće koju nije preživeo niko od članova visoke državne i vojne delegacije i posade, ostavku je podneo ministar odbrane Bogdan Klih.
Izveštaj sadrži i 45 vrlo konkretnih preporuka za armiju i ministarstvo odbrane kako se takve katastrofalne nesreće ne bi ponavljale.
"Rešeni smo da brzo, i kako vidite ne baš bezbolno, realizujemo preporuke iz izveštaja ministra Milera o nesreći TU154 u Smolensku", kazao je danas premijer Tusk na zajedničkoj konferenciji za novinare sa novim ministrom odbrane Tomašom Šemonjakom.
Ministar je naglasio da će dobri piloti iz raspuštenog puka zadržati mesta u vojnom vazduhoplovstvu.
Šemonjak je o smenjenoj trojici genarala i još 10 oficira kazao da to što su smenjeni ne znači da su i krivično ili disciplinski odgovorni za nesreću.
Poljsko vojno tužilaštvo vodi istragu o krivičnoj odgovornosti za pad predsedničkog "tupoljeva" po gustoj magli u šumu kraj piste loše opremljenog vojnog aerodroma u Smolensku u Rusiji.
Ruski zvanični izveštaj Međudržavnog komiteta za avijaciju (MAK) za nesreću okrivljuje pilote Kačinjskog, koji su prema saznanjima ruske istrage pokušali da slete po svaku cenu po nemogućim uslovima.
U poljskom izveštaju se, uz dodatne analize i neke dokaze koje Rusi nisu imali, tvrdi da piloti nisu bili samoubice i nisu nameravali da slete, već im nije iz raznih razloga pošao za rukom novi pokušaj sletanja.
Među faktorima zašto kapetan aviona Arkadijuš Protašuk nije uspeo da digne avion i odleti na aerodrom gde bi imao uslove za sletanje, poljski izveštaj, pored katastrofalne obuke, bez trenažnih letova na simulatorima i javašluka u 36. puku za prevoz zvaničnika, naveo je i pogrešne podatke koje su posadi davali nervozni ruski kontrolori i "žalosno" tehničko stanje ruskog aerodroma.
