Izvor: Vostok.rs, 19.Apr.2012, 22:12 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Poljska – Katin – Smolensk – činjenice i izmišljotine
19.04.2012. -
Dve i nešto godine posle pada aviona kod Smolenska, koji je rezultirao smrću 96 ljudi, uključujući i ondašnjeg predsednika Poljske Leha Kačinjskog, ne prestaju izmišljotine oko tog događaja. Ko uporno vidi u tome zaveru protiv Poljske i Katin broj 2 ? Komentar našeg posmatrača Petra Iskenderova.
Poljski mediji su bili puni od prvih dana posle udesa aviona Tupoljev-154M verzija da su agenti ruskih specijalnih resora stvorili veštačku maglu u rejonu sletanja >> Pročitaj celu vest na sajtu Vostok.rs << predsedničkog aviona, da je upotrebljena supersavremena helijumska bomba, da je posada svesno dezinformisana od strane dispečera aerodroma Severni" Njihovim autorima nije bilo dovoljno saopštenje, što su se Rusija i Poljska ekspeditivno dogovorile o zvaničnoj istrazi uz pomoć eksperata Međunarodnog avijacionog komiteta.
Rezultati takve istrage, objavljeni u januaru 2011. godine, činilo bi se, objasnili su sve. Referat MAK je utvrdio da odgovornost za udes predsedničkog aviona snosi posada, koja je donela odluku za sletanje u magli uprkos informacijama, koje je dobila od službe aerodroma.
Nije ni čudo, što su takvi zaključci izazvali u Poljskoj negodovanje onih, ko je unapred optužio za tragediju rusku stranu – pre svega, aktivista stranke Pravo i pravednost na čelu sa bratom pokojnog predsednika Jaroslavom Kačinjskim. Oni ne priznaju samu činjenicu udesa aviona zbog sudara s drvećem. Prema tvrdnjama poljskih «konspirologa», to su drveće zasadili već posle katastrofe ruski specijalni resori. Još jedna verzija – sa pozivanjem na dva engleskojezična naučnika poljskog porekla Veslava Binienda i Kazimerža Novačika – da avion tobože nije mogao da se raspadne u slučaju ako – kako tvrdi zvanična verzija, on je pao na zemlju posle sudara sa drvetom. Prema mišljenju nekih poljskih eksperata, tu se uklapa varijanta o dvema eksplozijama u avionu, kada je on bio još u vazduhu – mada audiosnimci i podaci sa aparata ne sadrže nimalo šansi da se tako misli. Kruniše takva «istraživanja» objavljivanje Bele knjige smolenske tragedije, gde se tvrdi da su ustvari neki putnici predsedničkog aviona preživeli, ali su ih ruski specijalni resori dokrajčili na zemlji"
Inače su se ozbiljni poljski eksperti distancirali od takvih tvrdnji. U konačnom referatu poljske vladine komisije kao uzrok katastrofe se navodi da su članovi posade ignorisali upozorenje sistema TAWS, koji odgovara za sprečavanje sudara sa zemljom. I danas zvanični poljski predstavnici odbijaju te insinuacije. Ispod kritike su i optužbe da je ruska strana svesno kočila istragu, - rekao je u intervjuu Glasu Rusije glavni urednik ruskog avijacionog časopisa Uzletanje Andrej Fomin.
Svaka katastrofa je vanredan događaj. Međutim, smolenska katastrofa je bila otežana nizom okolnosti. Zato istraga nije mogla da bude brza. Ona je imala za cilj da natenane prouči sve nijanse i analizira sve okolnosti. Danas nemamo povoda da sumnjamo u rezultate istrage opunomoćenih od strane vlada eksperata sa poljske i ruske strane.
Međutim, u poljskom društvu sa uporstvom, dostojnim bolje primene i dalje se kultiviraju verzije «smolenske zavere»" U istoriji svake evropske zemlje ima strana, povezanih sa složenim odnosima s susedima. Međutim, naprimer, Francuzi i Nemci su uspeli da prevrnu te strane. Red je na Poljake.
Izvor: Golos Rossii, foto: RIA Novosti
