Izvor: Blic, 09.Jun.2009, 06:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Pokvareni brzinomer oborio avion

Kvar na instrumentu za merenje brzine mogući je uzrok pada letelice „erbas A330-200" kompanije „Er Frans" koji se srušio u Atlantski okean prošle sedmice i povukao u smrt 228 ljudi. Obelodanjeno je i da „Er Frans" nije zamenio instrumente za merenje brzine na letelici koja je pala, iako je proizvođač „Erbas" to preporučio pre nesreće.

Deo letelice izvučen iz okeana

Francuska agencija za istraživanje nesreća BEA ustanovila je da je pilot >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << na letu 447 sa različitih instrumenata dobijao različite podatke o brzini letelice dok se trudio da savlada jako nevreme u noći između 31. maja i 1. juna, kada je pao.

Šef agencije Pol-Luj Arslanijan izjavio je da je „Erbas" preporučio svim svojim klijentima da zamene brzinometre poznate kao Pitoova cev na avionima A330, a upravo taj instrument je korišćen i na letu 447. „Oni još nisu bili zamenjeni u avionu koji se srušio", istakao je Alen Bujar, vođa francuskog istražnog tima. „Er Frans" je odbio da komentariše tu tvrdnju.

Brazilsko ratno vazduhoplovstvo pronašlo je juče još 15 tela u okeanu u blizini mesta gde se, po uverenju istražitelja, srušio zlosrećni avion „Er Fransa". Istražitelji su pronašli još ostataka letelice, uključujući deo trupa s logom „Er Fransa".

Avion je poslao 24 poruke o kvarovima pre nego što je pao u okean. Iz tih poruka se vidi da postoje nedoslednosti u merenju brzine i indikacije otkazivanja sistema.

Meteorolozi su saopštili da je mlaznjak „Er Fransa" ušao u izuzetno jaku oluju sa vertikalnim strujanjem od 160 kilometara na sat, koje je delovalo kao vakuum, isisavajući vodu iz okeana. Vlažan vazduh je velikom brzinom dospeo na visinu na kojoj je bio avion, gde se ledio na temperaturi od minus 40 stepeni.

Nastavak na Blic...

Glas javnosti: Stradale prebacuju u Resife