Izvor: Politika, 24.Mar.2014, 16:02   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Po šinama – napred

Po­sle bur­nih da­na fe­bru­a­ra i mar­ta do­la­zi vre­me da se vra­ti­mo re­ša­va­nju du­bin­skih pi­ta­nja pri­vred­nog raz­vo­ja na­ših ze­ma­lja. 

U ovom smi­slu po­sta­je zna­ča­jan na­do­la­ze­ći po­če­tak re­kon­struk­ci­je srp­skih že­le­znič­kih pru­ga uz uče­šće ru­skog gi­gan­ta – že­le­znič­ke kom­pa­ni­je „Ru­ske že­le­znič­ke pru­ge”, RŽD. Kom­pa­ni­ja RŽD ra­di po či­ta­vom sve­tu >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << u sa­rad­nji s vo­de­ćim stra­nim fir­ma­ma.

Že­le­znič­ke pru­ge da­nas su si­stem krv­nih su­do­va pri­vre­da ze­ma­lja sve­ta. Kva­li­tet pu­te­va i ni­vo že­le­znič­kog sa­o­bra­ća­ja je­su je­dan od ključ­nih ele­me­na­ta in­ve­sti­ci­o­ne pri­vlač­no­sti ze­ma­lja.

Oče­ku­je­mo 25. mar­ta, uz uče­šće vi­so­kih pred­stav­ni­ka Ru­si­je i Sr­bi­je, ru­ko­vo­di­la­ca slu­žbi za že­le­znič­ke pru­ge dve­ju ze­ma­lja, po­če­tak ra­do­va na re­kon­struk­ci­ji srp­skih že­le­znič­kih pru­ga. To će bi­ti me­ga­pro­je­kat. Ru­ski do­pri­nos će do­sti­ći 800 mi­li­o­na do­la­ra, ko­ji su odo­bre­ni u okvi­ru dr­žav­nog iz­vo­znog kre­di­ta po iz­u­zet­no po­volj­nim uslo­vi­ma za Sr­bi­ju. Ra­ču­na­mo da će otva­ra­nju pro­jek­ta pri­su­stvo­va­ti pred­sed­nik RŽD-a Vla­di­mir Ja­ku­njin, ko­ga ov­de do­bro po­zna­ju kao dav­nog i po­u­zda­nog pri­ja­te­lja Sr­bi­je.

RŽD će is­ko­ri­sti­ti u Sr­bi­ji naj­na­pred­ni­je ru­ske i stra­ne teh­no­lo­gi­je, ko­je će do­zvo­li­ti da se su­štin­ski po­bolj­ša­ju pro­pu­sni ka­pa­ci­te­ti srp­ske že­le­znič­ke mre­že. Kao re­zul­tat – za 3–4 go­di­ne pro­seč­na br­zi­na na re­kon­stru­i­sa­nim pru­ga­ma će se po­ve­ća­ti od 40–60 do 120–160 ki­lo­me­ta­ra na sat. To će ne sa­mo po­ve­ća­ti in­ve­sti­ci­o­nu pri­vlač­nost Sr­bi­je ne­go će stvo­ri­ti i mo­guć­nost za ko­ri­šće­nje srp­skih pru­ga ra­di tran­zi­ta.

Ugo­vor uklju­ču­je: iz­grad­nju dru­gog že­le­znič­kog ko­lo­se­ka li­ni­je Be­o­grad–Pan­če­vo u du­ži­ni 16 ki­lo­me­ta­ra, re­kon­stru­i­sa­nje šest de­o­ni­ca (op­šte du­ži­ne 112 ki­lo­me­ta­ra) Pa­ne­vrop­skog že­le­znič­kog ko­ri­do­ra 10, iz­grad­nju dru­gog ko­lo­se­ka i re­kon­struk­ci­ju po­sto­je­ćeg na de­o­ni­ci Sta­ra Pa­zo­va – No­vi Sad u du­ži­ni 44 ki­lo­me­tra; re­kon­struk­ci­ju že­le­znič­ke pru­ge na re­la­ci­ji Be­o­grad–Bar (srp­ske de­o­ni­ce Be­o­grad–Vrb­ni­ca – 200 ki­lo­me­ta­ra) kao i is­po­ru­ku mo­der­nih di­zel-vo­zo­va pro­iz­vod­nje kom­pa­ni­je „Me­tro­va­gon­maš” ko­ji su op­ti­mal­ni po od­no­su ce­ne pre­ma kva­li­te­tu.

Za uče­šće u pro­ce­su re­kon­struk­ci­je bi­će po­zva­na srp­ska pred­u­ze­ća ko­ja se ba­ve is­ko­pa­va­njem i pre­ra­dom šljun­ka, sa­o­bra­ćaj­ne or­ga­ni­za­ci­je, kom­pa­ni­je za iz­grad­nju pu­te­va, za iz­grad­nju mo­sto­va, fa­bri­ke be­to­na, pred­u­ze­ća za odr­ža­va­nje i po­prav­ku že­le­znič­kih pru­ga, ener­get­ske i te­le­ko­mu­ni­ka­ci­o­ne kom­pa­ni­je, fir­me za in­du­strij­sko i ci­vil­no gra­đe­vi­nar­stvo. Stva­ra­nje no­vih rad­nih me­sta to­kom iz­grad­nje že­le­znič­kih pu­te­va će omo­gu­ći­ti sma­nje­nje ne­za­po­sle­no­sti u re­gi­o­ni­ma. Po­ve­ća­će se br­zi­na is­po­ru­ke te­re­ta, što će, na pri­mer, po­mo­ći ve­li­kom pred­u­ze­ću, ko­je bu­kval­no odr­ža­va grad – „Fi­ja­tu” u Kra­gu­jev­cu. Po­ve­ća­nje op­se­ga put­nič­kog pre­vo­za tre­ba­lo bi da pod­sti­če raz­voj tu­ri­zma u Sr­bi­ji.

Na­da­mo se da­ljoj te­snoj sa­rad­nji s na­šim srp­skim part­ne­ri­ma od uza­jam­ne ko­ri­sti.

Aleksandar V. Čepurin

objavljeno: 24.03.2014.

Nastavak na Politika...