Izvor: Blic, 17.Avg.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Piloti će učiti na ovom udesu
Piloti će učiti na ovom udesu
Misterija oko pada kiparskog aviona nedaleko od Atine, kada je poginulo svih 115 putnika i šest članova posade i dalje privlači veliku pažnju javnosti. Kiparski i svetski mediji spekulišu da je letelica bila oborena jer je prema olimpijskom planu za bezbednost bila proglašena za 'odmetnutu'. Međutim, Ljubiša Jovanović, kapetan instruktor na 'boingu 737', za 'Blic' demantuje tu mogućnost:
'Avion je imao deklarisan problem sa pritiskom >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << u kabini a ne sa terorizmom, ukoliko bi postojala osnovana sumnja da je možda došlo do obaranja. Da je avion oboren namerno, mesto udesa bi bilo drugačije, avion bi se raspao u vazduhu i njegovi ostaci bi bili rasuti na mnogo većoj površini.'
Jovanović ističe da je mnogo pitanja trenutno bez odgovora:
'Kada su piloti promenili kod na transponderu, postalo je jasno da je avion krenuo u naglo poniranje zbog rapidnog gubitka pritiska u kabini. Vreme korisne svesti od oko 15 sekundi za navlačenje maske za kiseonik smanjuje se sa rastom visine i brzina reakcije zavisi od psihofizičkog stanja posade. Nejasno je kako su neki putnici bili živi u trenutku pada, jer prilikom nagle dekompresije temperatura u avionu na visini od deset kilometara pada na minus 50 stepeni Celzijusa. Ono što je sigurno jeste da je avion pao zbog kvara na sistemu za dekompresiju ili rashlađivanje.'
Sagovornik 'Blica' ističe da je kompanija 'Helios ervejz' iz zemlje članice EU, prema čijim su pravilima o sigurnosti posade dužne da jednom u šest meseci uvežbavaju situacije sa naglim gubitkom pritiska na simulatoru:
'‘Boing 737’ jedan je od najupotrebljavanijih aviona trenutno u svetu. Pokazao se kao pouzdan i siguran naročito na letovima dužine do četiri sata. Samo analiza crne kutije će pokazati šta se zaista dogodilo. Svaki putnik je imao svoju masku sa kiseonikom za 12 minuta. Zaleđena tela putnika svedoče da se nije odmah krenulo u poniranje.'
Jovanović ističe da je svima u interesu da se otkrije šta se zapravo dogodilo:
'U pitanju je velika katastrofa i na sva pitanja se mora odgovoriti. Sve avio-kompanije su zainteresovane da se reši misterija i ovaj slučaj će sigurno biti tema seminara i programa za obuku posada.'
Jovanović navodi i primer iz prošlosti kada je na visini od deset kilometara ispao prozor pilotske kabine:
'Usled dekompresije pilot je poleteo napolje, zadržao ga je stjuart uhvativši ga za noge. Kopilot je bio priseban, navukao masku za kiseonik i bezbedno spustio avion.'
Grčki zvaničnici juče su saopštili da je na mestu nesreće pronađen samo kontejner u kome je trebalo da se nalazi jedna od dve crne kutije iz aviona. Juče su istražitelji saopštili da su autopsije koje su izvedene na 25 žrtava pokazale je da su u trenutku nesreće svi, uključujući i kopilota, bili živi. Istražitelj Filipos Kutasaftis izjavio je da to ne znači da su svi putnici i članovi posade bili pri svesti u trenutku pada. A. Petrović Srušio se avion u Venecueli
Putnički avion sa 152 putnika i osam članova posade srušio se juče u zabačenoj oblasti na zapadu Venecuele. Avion kompanije 'Vest Karibijen ervejza' leteo je iz Paname za Martinik kada je pilot aerodromu u Karakasu prijavio probleme sa motorom, rekao je predsednik venecuelanskog Nacionalnog instituta avijacije Fransisko Pas.
Prema njegovim rečima, pilot je aerodromu u Karakasu prijavio probleme sa oba motora, a 10 minuta kasnije vlasti su izgubile kontakt sa avionom. Svi poginuli su francuski držav-ljani sa Martinika.
