Izvor: Blic, 05.Jun.2009, 10:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Otkazao glavni kompjuter u avionu

„Er Fransov" avion „erbas" na letu A447 između Rio de Žaneira i Pariza, koji se srušio u Atlantski okean početkom nedelje i odneo 228 života, pretrpeo je neposredno pre nestanka niz kvarova na svom glavnom kompjuteru i drugoj elektronskoj opremi.

Kvarovi su se, po svoj prilici, dogodili pet minuta pre nestanka aviona sa radara u ponedeljak u 2.14 ujutru, dok je avion prolazio kroz zonu velike turbulencije. >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << Kako otkriva brazilski list „Žornal de Tarde", „erbas A330" je preko sistema automatske komunikacije poslao najmanje šest poruka kompjuterima na zemlji u Francuskoj.

Elektronske poruke su poslate preko Sistema obraćanja i izveštavanja vazduhoplovne komunikacije - i ukazuju na električni kvar na glavnom kompjuteru aviona. U porukama su, kako spomenuti list piše, registrovani i „pokušaji korekcije", kojima se reagovalo na „generalno otkazivanje" kompjutera.

U isto vreme, kapetan je upozorio da je avion zahvaćen snažnom turbulencijom, udarima vetra i crnim kišnim oblacima nabijenim elektricitetom. Ima i izveštaja da je automatski pilot tokom ovog perioda bio isključen, mada nije jasno da li se to dogodilo zbog opšteg otkazivanja kompjutera, ili ga je kapetan isključio kako bi izbegao turbulenciju. U 2.14 ujutro stigla je poslednja poruka, koja govori o povećanju „vertikalnog ubrzanja u kabini", što ukazuje na prodiranje spoljnog vazduha. To je moglo da izazove pad pritiska i da obori avion.

Vazduhoplovni stručnjak Hans Veber smatra da turbulencija ne bi bila dovoljna da izazove udes aviona. On veruje da je moguće da je pilot pokušao da savlada turbulenciju kada je glavni kompjuter otkazao i da nije bio u stanju da povrati kontrolu nad avionom.

Ključ za utvrđivanje uzroka udesa predstavljaju dve crne kutije aviona, koje se sada možda nalaze 4.000 metara ispod površine mora.

Posada brazilskog helikoptera pronašla je juče delove francuskog putničkog aviona. Izvučen je prtljažni deo aviona „Er Fransa" A330 i dve bove koje su deo standardne opreme za vanredne situacije u putničkim avionima, javio je Bi-Bi-Si. Ekipe koje tragaju za ostacima letelice do sada nisu videle nijedno ljudsko telo.

Predsednik Srbije Boris Tadić je u svoje i u ime građana Srbije uputio telegrame saučešća predsednicima Francuske i Brazila Nikoli Sarkoziju i Luizu Inasiu Luli da Silvi.

Avion leteo suviše sporo?

"Er Fransov" avion možda je leteo suviše sporo da bi mogao da manevriše usred žestoke tropske oluje, koja je po svemu sudeći dovela do njegovog pada, piše francuski dnevnik "Le Mond", prenosi FoNet.

Pariski list naveo je da se proizvođač srušenog aviona, "Erbas" priprema da pošalje upozorenje pilotima stotina letelica tipa A330 sa novim savetom za pilotiranje u olujama, prenosi "Glas Amerike". "Erbas" je odbio da komentariše takve tvrdnje izvora bliskih istrazi nesreće.

Ista podmornica za avion i „Titanik"

Za lociranje crnih kutija biće angažovana francuska podmornica za istraživanje morskih dubina „Nautil", koja je korišćena i za pronalaženje i ispitivanje olupine „Titanika". Ova podmornica se nalazi na brodu „Purkua pa", kome do mesta udesa treba oko desetak dana plovidbe. „Nautil" roni sa tročlanom posadom i u stanju je da stigne do dubine od 6.000 metara. Na podmornici se nalazi i robotsko vozilo „Viktor" sa daljinskim upravljanjem i bez ljudske posade, koje funkcioniše do iste dubine. „Nautil" pod vodom može da ostane samo pet sati, a „Viktor" čak 72 sata.

Nastavak na Blic...