Od Kamčatke do Aljaske „suvih nogu”

Izvor: Politika, 27.Avg.2011, 23:22   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Od Kamčatke do Aljaske „suvih nogu”

Oživljena ideja o izgradnji 100 kilometara dugog tunela koji bi spojio Rusiju i SAD

Ako jednoga dana, u ne tako dalekoj budućnosti, odlučite da iz Beograda otputujete u Njujork, dobro razmislite da li ćete na put krenuti, kako je uobičajeno, avionom, ili nešto egzotičnije – vozom. Naravno, u ovoj drugoj varijanti putovaćete duže, ali ćete zato ostvariti mnogo od onoga o čemu je maštao čuveni globtroter Fileas Fog, junak Žil Vernovog romana „Put oko sveta za 80 >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << dana”. A ako još svoje putešestvije osmislite kako treba, možda do prispeća u „Veliku jabuku” nećete ni u jednom trenutku morati da napuštate vagon u kojem se nalazi vaš kupe.

Sve gore pomenuto biće omogućeno kada do kraja bude sprovedena ideja o prokopavanju 100 kilometara dugog železničkog tunela od ruskog dalekog istoka do Aljaske u SAD, a ispod Beringovog moreuza. Potvrda spremnosti da se uđe u zajednički projekat, vredan čak 60 milijardi dolara, stigla je i od zvaničnika dve zemlje. Kako je planirano, graditelji tunela koji bi u kopanje krenuli sa dve strane, trebalo bi da se sretnu negde na podmorskim dubinama između ruskog ostrva Veliki Diomed (Ratmanovo) i američkog – Mali Diomed (Kruzenštern).

Pre toga neophodno je, naravno, postaviti šine koje bi vozove dovele do ulaska u tunel, a za to je, takođe, potrebno izvesno vreme. Ipak, Rubikon kao da je pređen, nadležni su dali „zeleno svetlo”. Sve ostalo je na projektantima, inženjerima, graditeljima... Uključujući i 800 kilometara dugu prugu, koja će, do 2013, spojiti Transsibirsku magistralu sa Jakutskom, prestonicom centralnosibirske Republike Jakutije.

Podsetimo, ideja o izgradnji podmorskog tunela koji bi spajao ruski i američki kontinent pojavila se još u vreme cara Nikolaja Drugog. Njeno ostvarenje sprečili su početak Prvog svetskog rata i velika Oktobarska revolucija. Oživljena je 2007, na konferenciji u Moskvi, održanoj pod ambicioznim nazivom: „Megaprojekti na istoku Rusije”. Ukoliko sve bude dovedeno do željenog kraja, biće to prvi put posle 21.000 godina da se sa jednog na drugi kontinent stiže „suvim putem”. Kako su, naime, utvrdili geolozi, u ta davna vremena ruski i američki kontinent još su bili spojeni prevlakom koja je omogućavala kretanje ljudi, a koja je nestala u kasnijim tektonskim promenama.

Naravno, ideja o izgradnji tunela dugog 100 kilometara teško da bi ikada zaživela da nije potkrepljena i računicama zainteresovanih poslovnih ljudi. A te računice pokazuju da prolaz ispod Beringovog moreuza, već proglašen najvećim železničkim poduhvatom svih vremena, znatno bi pojeftinio transport između dva „kraja sveta”. Uz to, na sebe bi preuzeo čak 3 odsto svetskog prevoza roba, obezbeđujući zaradu od 11,5 milijardi dolara na godišnjem nivou. To, praktično, znači da bi se radovi isplatili već tokom prve decenije eksploatacije.

Ono što je jednako važno, bila bi to direktna veza delova dve države koji imaju najizgledniju perspektivu za razvoj. Stoga, ne čudi što ambiciozniji projektanti smatraju da bi, osim železnice i električnih i linija veze, kroz tunel trebalo da prolazi i – autoput. U svakom slučaju, kako se svi slažu, transport ispod mora bio bi daleko isplativiji i bezbedniji od onog na morskoj površini.

Tehničke prepreke za izgradnju jednog ovakvog projekta ne postoje, tvrde projektanti. A kada će i na kom mestu biti zaboden prvi ašov, čime bi se i simbolično označio početak radova, ostaje da se vidi.

Šta li bi na sve ovo rekao pokojni Žil Vern?

Slobodan Samardžija

objavljeno: 28.08.2011.

Nastavak na Politika...



Napomena: Ova vest je automatizovano (softverski) preuzeta sa sajta Politika. Nije preneta ručno, niti proverena od strane uredništva portala "Vesti.rs", već je preneta automatski, računajući na savesnost i dobru nameru sajta Politika. Ukoliko vest (članak) sadrži netačne navode, vređa nekog, ili krši nečija autorska prava - molimo Vas da nas o tome ODMAH obavestite obavestite kako bismo uklonili sporni sadržaj.