Izvor: B92, 30.Nov.2010, 17:05 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Lufthanza isprobava bio-gorivo
Berlin -- Nemačka Lufthanza postaće prva avio-kompanija u svetu koja će testirati korišćenje bio-goriva u redovnom saobraćaju, saopštili su predstavnici kompanije.
Kako se navodi, od aprila 2011. godine će na liniji Hamburg-Frankfurt saobraćati avion tipa Erbas A321 koji će delom koristiti bio-gorivo.
Najavljeno je da će jedan motor koristiti uobičajeni kerozin Jet A1, a drugi polovinom bio-gorivo. Korišćenje samo bio-goriva trenutno pravno nije izvodljivo, >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << a dopuštena granica za mešavinu je 50 odsto.
Konkurentske avio-kompanije i proizvođači aviona godinama ekperimentišu sa alternativnim gorivima kao što su zemni gas i bio-gorivo, ali do sada niko nema iskustva u njihovom korišćenju u redovnom saobraćaju.
Bio-kerozin koji će Lufthanza koristiti u ovom pilot-projektu se proizvodi u Finskoj i očekuje se da će dozvola za njegovo korišćenje biti izdata u martu 2011. godine.
Nemačka avio-kompanija posebno naglašava da bio-kerozin, koji će se koristiti, nije proizveden od biljaka koje se koriste u ljudskoj ishrani, kao što je to slučaj sa etanolom koji se dobija iz šećerne trske i koristi kao bio-gorivo za automobile.
Bio-gorivo može da se koristi bez rekonstrukcije aviona i motora.
Ono je lakše od kerozina koji se sada koristi, letelice čini lakšima i već i time doprinosi uštedi ugljen-dioksida (CO2).
Avio-kompanije, pre svega one u Evropi, veoma su zainteresovane za korišćenje novih, alternativnih goriva jer će od 2012. i one biti uključene u trgovinu sertifikatima za emisiju CO2 koji negativno utiče na globalnu klimu.
To će za Lufthanzu i druge avio-kompanije, kako kažu predstavnici nemačkog avio-prevoznika, značiti povećanje troškova za "trocifrene milionske sume".
Predstavnici Lufthanze ne računaju sa tim da će redovno korišćenje bio-goriva biti moguće u narednih 10 godina. I to pre svega zato što je novi kerozin tri do četiri puta skuplji od onog koji je sada u upotrebi.
Istovremeno se stručnjaci okupljeni oko ovog projekta nadaju da će u narednih 15 godina biti moguća proizvodnja bio-goriva za avione iz algi, te da neće biti potrebno uzgajanje za čoveka otrovne biljke Yatropha iz porodice mlečika, poreklom iz Centralne Amerike, iz koje se sada pretežno dobija bio-kerozin.
Probno korišćenje bio-goriva u avionu Lufthanze trajaće šest meseci, a pratiće ga naučnici sa univerziteta u Hamburgu i Minhenu.
Projekat finansijski pomaže i nemačka savezna vlada sredstvima iz programa za istraživački rad u oblasti avio-saobraćaja.
