Izvor: Deutsche Welle, 26.Mar.2015, 15:52 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kopilot namerno izazvao pad
Nakon analize podataka iz „crne kutije“ aviona Džermanvingsa koji se srušio u Francuskoj, državni tužilac je saopštio da je najverovatnije kopilot taj koji je „avion svesno odveo u propast“.
Na konferenciji za novinare u Marselju, državni tužilac Bris Robin objavio je da se, na osnovu informacija o snimljenim razgovorima u pilotskoj kabini – kokpitu, „mora poći od toga“ da je kopilot Andreas Lubic „avion svesno odveo u propast“.
Kao što se moglo >> Pročitaj celu vest na sajtu Deutsche Welle << čuti, iskusan pilot izašao je iz kokpita nakon što je bila završena procedura uzleta iz Barselone, otprilike dvadesetak minuta nakon starta. Ubrzo nakon toga, 28-godišnji kopilot Andreas Lubic ukucao je komandu u Flight Monitoring System i započeo spuštanje. Državni tužilac bio je jasan: napuštanje visine i spuštanje prema obroncima Alpa „moglo se dogoditi samo namerno“.
Kada je pilot želeo da se vrati u kokpit, naišao je na zatvorena vrata. Ta vrata su po standardima uvek zaključana i neko iz kokpita mora da ih otvori – jedna kamera pokazuje pilotima onog ko želi da uđe. Ako to iz nekog razloga nije moguće, na primjer ako je posada bez svijesti, onda postoji mehanizam da se ukucavanjem koda vrata otvaraju za par sekundi. Ali postoji i položaj prekidača kojim pilot može da spreči otvaranje vrata.
Užasna izvesnost
Prema snimku, istražitelji polaze od pretpostavke da je kopilot čitavo vreme bio pri svesti: do samog kraja može se čuti njegovo disanje. Isto tako, čuje se i pokušaj pilota da uđe u kokpit – najpre lagano kucanje, onda glasnije i konačno pokušaj da se provale vrata i dođe do upravljača aviona. Sasvim je očigledno da je pilot znao da se nešto užasno događa, iako je putnicima to postalo jasno tek u poslednjim trenucima.
Zvanične informacije o kopilotu Andreasu Lubicu vrlo su uzdržane: objavljeno je samo da je rođen u Montabauru u nemačkoj saveznoj državi Rajnland-Paladin, a da ima prebivalište u Diseldorfu. Pohađao je pilotsku školu u Bremenu i leti za Džermanvings od 2013. U poređenju s kapetanom koji ima više od 6.000 sati leta, on je relativno neiskusan sa samo 630 sati leta.
Ipak, iako državno tužilaštvo i dalje isključuje mogućnost terorizma i nema nikakvih dokaza o njegovoj povezanosti s bilo kakvim ekstremistima. Tužilaštvo više ne polazi od pretpostavke da je reč o krivičnom delu ubistvo iz nehata, već se opravdano sumnja na ubistvo s predumišljajem.
