Izvor: Vesti-online.com, 29.Jul.2011, 15:49 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Kačinjski poginuo i zbog Poljaka i zbog Rusa
Poljska je posle 14 meseci istrage objavila izveštaj o avionskoj nesreći u Smolensku u Rusiji 10. aprila 2010. u kojoj su, pored predsednika Poljske Leha Kačinjskog i njegove supruge Marije, poginuli svi preostali putnici - 94 člana visoke državne i vojne delegacije i posada aviona TU154, a u kojem se govori o propustima i poljskih i ruskih učesnika tragedije.
U izveštaju na 328 strana, koji je već na internetu u poljskoj, ruskoj i engleskoj jezičkoj verziji, isključena >> Pročitaj celu vest na sajtu Vesti-online.com << je teza kojoj se priklanja brat blizanac poginulog predsednika, lider opozicionih konzervativaca Jaroslav Kačinjski, da je na predsednika Poljske izvršen atentat.
1. Poginuo poljski lider Leh Kačinjski
2. Pogibija Kačinjskog: 12 uzroka pada aviona
3. Rusi ubili Kačinjskog iz osvete?
4. Rusija: Poljaci sami ubili Kačinjskog!
"Komisija je isključila prisustvo eksplozivnih materija i otrova na palubi aviona. Svi uređaji u avionu do samog pada funkcionisali su ispravno", kazao je na konferenciji za novinare član komisije pukovnik Robert Benedikt.
Izveštaj kao neposredni uzrok nesreće označava to što je predsednički "tupoljev" sišao suviše brzo na suviše malu visinu u gustoj magli, u uslovima kada nije bilo moguće da vidi tlo, a sa kašnjenjem je preduzeta procedura odlaska na drugi krug iznad aerodroma i pokušaj da se sleti ili ode na rezervni aerodrom.
Po oceni stručnjaka koji su obavili i dva eksperimenetalna leta drugim avionom istog tipa iz flote za prevoz poljskih državnika, na tako slabo opremljenom aerodromu kao što je vojni aerodrom u Smolensku na kojem 30 odsto lampi nije funkcionisalo, u toj konfiguraciji terena i sa drvećem koje može da ometa signal radara nije bilo moguće da se iskoristi autopilot, koji je u trenutku nesreće bio uključen.
Posada aviona nije bila upoznata s činjenicom da kada nema sistema ISL za automatsko navođenje ne mogu da slete na autopilotu.
Članovi komisije na čelu sa ministrom Milerom upozorili su na mnoštvo manjkavosti i kršenja propisa u obuci i treningu pilota specijalnog vojnog puka koji prevozi poljske zvaničnike.
Posada se nije sastala, kako nalažu propisi, dan uoči leta, a navigator nije imao propisani minimlani odmor i ceo let pripreman je u žurbi.
Benedikt je govorio i o fatalnim greškama ruske strane - osvetljenje vojnog aerodroma u Smolensku nije bilo kompletno i nije funkcionisalo kako treba, a ruski kontrolori leta davali su poljskim pilotima pogrešne podatke o visini i trasi.
Kapetan predsedničkog aviona Arkadijuš Protašuk nije imao iskustva u sletanju na tako "jadno" opremljene aerodrome.
Vojni aerodrom u Smolensku je Rusija ionako htela da zatvori, ali je oklevala jer su ga koristile poljske delegacije koje posećuju obližnju Katinsku šumu i groblje poljskih oficira koji su po naređenju vrhuške Kremlja streljani na početku Drugog svetskog rata.
Komisija nije našla dokaze za jedan od uzroka nesreće o kome govori zvanični ruski izveštaj - da je komandant vojnog vazduhoplovstva general Andžej Blašik koji je u trenutku nesreće bio u kabini pilota, ili predsednik Kačinjski vršio pritisak na pilote da slete pod nemogućim uslovima.
Leh Kačinjski i visoka državna i vojna delegacija išli su na važnu komemoraciju poljskim oficirima streljanim u proleće 1940. godine u Katinskoj šumi.
"Jedini cilj bio je da utvrdimo uzroke i okolnosti nesreće i da izradimo predloge mera kako se ubuduće ne bi ponavljale. Izveštaj ne govori o krivici za nesreću. To nismo razmatrali", kazao je predsednik Komisije za istragu avionskih nesreća Državne avijacije ministar unutrašnjih poslova Ježi Miler, na konferenciji za novinare na kojoj se predstavlja izveštaj.
Nastavak na Vesti-online.com...
