Izvor: B92, 24.Mar.2013, 00:43 (ažurirano 02.Apr.2020.)
I Kazahstan cilja ka nebu
Astana -- Kazahstan namerava da u najbližoj budućnosti uđe u klub zemalja koje su lansirale rakete za podizanje u orbitu komercijalnih satelita.
Ali partner u ovoj svemirskoj avanturi im neće biti ruski "Roskosmos", kao što se očekivalo. Raketu će praviti novi partneri - Ukrajinci.
Između višedecenijskih saradnika, Kazahstana i Rusije u poslednje vreme postoje bar dva problema kada je kosmička saradnja u pitanju.
Prvi je prekid rada na nekada zajedničkom >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << projektu “Bajterek”. Dve zemlje su još 2004. potpisale dogovor o tome, prvo lansiranje rakete bilo je planirano za 2012. ali je nešto kasnije pomeremo za 2014. godinu. Po tvrdnjama kazahstanske strane sve je dovedeno u pitanje zbog kašnjenja Rusije od 47 meseci i zato što je Moskva povećala cenu čak sedam puta u odnosu na prvobitnu.
Posle poslednjeg razgovora predsednika Putina i Nursultana Nazarbajeva u Moskvi postalo je jasno da je Kazahstan odustao od zajedničkog projekta sa Rusima. Uostalom, po povratku iz Moskve predsednik Nursultan Nazarbajev je dao zadatak “Kazkosmosu” da se što pre, do 1. maja, završi pitanje prelaza kosmičkog raketnog komleksa “Bajterek” na nosač rakete “Zenit”.
Prvi i na svetu još uvek najveći kosmodrom nalazi se u kazahstanskoj pustinjskoj stepi, 90 metara ispod nivoa mora. Kosmodrom i grad Bajkonur se nalaze na teritoriji Kazahstana ali imaju status “ruskog grada od federalnog značaja”. Godišnje Rusija plaća kiriju za “Bajkonur” 115 miliona dolara. Prošle godine bivši ruski kosmonaut Talgat Musabajev, koji se sada nalazi na čelu Nacionalne kosmičke agencije Kazahstana (“Kazkosmosa”), izjavio je da kosmodrom “Bajkonur” treba da pređe pod upravu Kazahstana.
Musabajev kaže da je dogovor o najmu “Bajkonura”, koji je potpisan 1994. godine, “odradio svoje”. Rusima je predloženo da stari ugovor prestane da važi 2015. godine ali se oni nisu složili jer je dogovor o “Bajkonuru” važeći do 2050. godine.
Hoće li se povećati “kirija”, na čemu insistiraju u Kazahstanu, za sada nema informacija. Veruje se da “Bajkonur” može da radi još desetak godina, sa postojećom (već sada) zastarelom tehnikom. Jednostavnije je napraviti novi kosmodrom nego potpuno modernizovati “Bajkonur”. Uostalom, Rusija je počela gradnju kosmodroma “Vostočni” (“Istočni”) u Amurskoj oblasti na Dalekom istoku. Planirano je da sa tog kosmodroma prvo lansiranje bude 2015, a potpuno će biti završen 2020. godine.
Trećina stanovnika grada Bajkonur, koji ima oko 60.000 stanovnika, sada su ruski stručnjaci i njihove porodice. U slučaju da Rusi počnu intenzivnije da grade svoj kosmodrom na Dalekom istoku “Bajkonur” bi mogao vrlo brzo da ostane bez posla a onda će se i svi Rusi odatle vratiti kući. Trenutno, Kazahstan nema svojih stručnjaka, konstruktora, inženjera ili tehničara, sposobnih da opslužuju kosmodrom.
Znajući za ruske planove i gradnju kosmodroma “Istočni” na Dalekom istoku, Kazahstan je počeo da priprema svoje stručnjake koji bi mogli da rade na “Bajkonuru”. Zato je na specijalizaciju poslao čak 45 svojih stručnjaka u Francusku koji će tamo provesti dve godine. Cilj njihovog školovanja je da savladaju projektovanje raketa za lansiranje sa Bajkonura.
Zašto baš u Francusku, zasada se samo nagađa. Možda će jednog dana Parizu ponuditi partnerstvo.
U Kazahstanu znaju da se na lansiranju komercijalnih satelita zarađuju milioni dolara pa žele da ubuduće učestvuju u deljenju tog kolača. Talgat Musabajev kaže da je završeno projektovanje i pravljenje komponenata kazahstanskog satelita i sada se grade nadzemni segmenti kosmičke lansirne rampe.
Rakete “Angara” koju još razrađuje ruski centar Hruničeva treba da koristi ekološki čistije gorivo koje bi bilo smesa kerozina i tečnog kiseonika. Ona će da zameni zastarelu raketu “Proton” koja kao gorivo koristi visokotoksični heptil. Raketu-nosač “Zenit” zajedno proizvode konstrukcioni biro “Južnoe” iz Dnjepropetrovska i Ruski konstrukcioni biro “Energija” kao i “Energomaš“. Iako stara po objektivnim pokazateljima raketa-nosač “Zenit” je jedna od najboljih. Ne samo da ima “dobru statistiku” letova već koristi i ekološki bezopasno gorivo.
