Izvor: Blic, 27.Jun.2005, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Haos na autoputu Zagreb-Split
Haos na autoputu Zagreb-Split
U Hrvatskoj je juče održano niz svečanosti povodom otvaranja novog autoputa Zagreb-Split (380 kilometara), kojim bi se u prestonicu Dalmacije stizalo za nešto manje od tri i po časa. Autoput je dobio naziv Dalmatina, a za slavu izgradnje otimaju se i bivši i sadašnji političari, premijeri i ministri. Ipak, dan uoči svečanog otvaranja na autoputu koji povezuje jug i sever Hrvatske vladao je pravi haos.
Oko 20.000 automobila sa preko >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << 80.000 ljudi vuklo se prema moru u nepreglednim kolonama, dugim od nekoliko do čak 15 kilometara, jedva se pomičući napred. I to sve po vrelom vremenu, na temperaturi između 30 i 40 stepeni Celzijusa! Turisti koji su krenuli prema moru ne samo iz severnih delova Hrvatske nego i iz drugih zemalja, radosni zbog obećanja da će stići mnogo brže nego ranijih godina, bili su šokirani. Nemoćni da nešto učine (jer nisu mogli ni nazad ni napred), slali su ogorčene poruke da su prevareni. Oni iz inostranstva ljutili su se da ih na granici niko nije upozorio što ih čeka. Deca su zbog vrućine plakala, roditelji očajavali. Protestvovali su i oni sa klima-uređajima u automobilima, a kamoli oni (većina) bez njih. Iako su kolone počele da se stvaraju rano jutro, zaposleni u 'Hrvatskim autocestama' tek oko 14 sati počeli su ljutitim, ogorčenim i umornim vozačima i putnicima da dele vodu.
Do haosa je došlo zbog novoizgrađenih naplatnih rampi. Nikome nije jasno zašto u takvoj situaciji naplata putarine na Bosiljevu nije ukinuta, jer su zbog tamošnjih naplatnih rampi stvoreni nepregledni čepovi ne samo prema Splitu nego i prema Rijeci. No, ministar prometa Božidar Kalmeta poručio je da razlog za veliku gužvu nije naplata cestarine, nego 'smena turista i pritisak velikog broja vozila', da gužve na cesti nisu hrvatski specifikum, jer do njih dolazi i u celoj Evropi.
- Gužve na autoputevima nisu problem svojstven samo nama. To je normalno u celoj Evropi za šest do sedam vikenda tokom turističke sezone. Znali smo da će autoputem proći više od 30.000 vozila, a njih ne možemo tako lako progutati. Gužvi će biti još više, rekao je Kalameta.
Za izgradnju ovog autoputa koji je dobio oznaku A1 još 1971. godine u vreme Hrvatskog proleća, izjasnili su se hrvatski građani dajući novac samodoprinosom. Autoput je trebalo da se zove Cesta kralja Tomislava, ali do gradnje nije došlo zbog političkih razloga.
Novu odluku o ubrzanoj izgradnji donela je 2001. Račanova Vlada, a posao završila Sanaderova Vlada. U slavlju koje je juče započelo na glavnom zagrebačkom trgu, a nastavilo se kod najdužeg tunela Mala Kapela, pa u Skradinu i na kraju u Splitu, prisustvovali su najviši predstavnici i bivše i sadašnje hrvatske vlasti. Uveče se slavilo istovremeno i u Zagrebu i u Splitu. Mira Šuvar
