Izvor: Blic, 08.Feb.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Evropa preti zatvorom zagađivačima
Evropa preti zatvorom zagađivačima
Zagađivačima u Evropskoj uniji je odzvonilo. Evropska komisija će predložiti uvođenje novčanih sankcija i zatvorskih kazni za 'zelene zločine' poput ozbiljnog zagađenja prirodne sredine. Prema pisanju 'Fajnenšel tajmsa', nacrtom predloga, koji treba da bude usvojen u Evropskom parlamentu, određene su minimalne kazne za najteža krivična dela poput zagađenja koje izazove smrt ili transporta opasnih materija tokom kojeg se nanese šteta >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << zaštićenom prirodnom staništu.
Zvanični Brisel je bio prinuđen da reaguje zbog toga što članice različito kažnjavaju krivce za ekološke incidente, zagađivače i ilegalno odlaganje otpada, što velikim kompanijama ostavlja mogućnost da se izvlače na nacionalne zakonske odredbe.
Direktori kompanija biće smenjeni, a kompanije obavezane da obave čišćenje okoline ukoliko se dokaže da je zagađenje izazvano njihovim nemarom. Komesar za prirodnu okolinu EU Stavros Dimas založio se za usvajanje ovog predloga nakon curenja toksičnog otpada iz broda u Obali Slonovače prošle godine, kada je stradalo deset osoba, a nekoliko stotina se razbolelo. Međutim, uvođenje zatvorskih kazni za zagađivače poteže i pitanje nacionalnog suvereniteta među 27 članica Unije.'Komisija je dala izazov državama članicama. Pitanje suvereniteta, koje je do sada bilo tabu tema, širom je otvoreno', kaže Skot Krosbi, pravnik iz Brisela.
Da se EU ne šali kada je u pitanju očuvanje prirode svedoči i jučerašnji predlog Evropske komisije kojim se od proizvođača automobil zahteva da do 2012. godine smanje emisiju ugljen-dioksida za 18 odsto. Iako je Evropska komisija želela da se štetni izduvni gasovi smanje za 25 odsto, predlog nije prošao zbog otpora automobilske industrije u Nemačkoj, koja je najjača u Evropi. U studiji Asocijacije evropskih proizvođača automobila (ACEA) navodi se da će uvođenje novih tehnologija povećati cenu automobila u proseku za između dve i četiri hiljade evra. Cilj Evropske komisije je da svi novi automobili proizvedeni na tlu Unije do 2012. godine mogu da emituju 120 grama ugljen-dioksida po kilometru. Poslednje ograničenje koje je u EU uvedeno bilo je 2005. i iznosilo je 162 grama ugljen-dioksida po kilometru.
Očekuje se da će ovaj predlog dobiti podršku među poslanicima u Evropskom parlamentu, nakon čega ide na usvajanje u vladama država članica. Već sada je izvesno da će izazvati sukob između jakog 'zelenog lobija' u Briselu i automobilske industrije. Nemačka kancelarka Angela Merkel se već svrstala na stranu proizvođača automobila, izjavivši da nikada neće pristati na predlog koji 'omogućava kažnjavanje proizvođača automobila'.
Nemačka kancelarka, koja trenutno predsedava EU, zapretila je prošle nedelje da će blokirati predlog Evropske komisije zahtevajući da se različiti limiti postave za različite tipove automobila.
Žoze Manuel Barozo, predsednik Evropske komisije, istakao je da će nova pravila pomoći automobilskoj industriji da postane prilagodljivija:
'Automobilska industrija je srž naše ekonomije. Mi moramo pozitivno da odgovorimo na klimatske promene i dugoročno gledano, ovaj predlog će pomoći industriji. To je od ključne važnosti i za proizvođače i za kupce'.
A. P.
