Izvor: Politika, 03.Okt.2007, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dunav najzagušeniji u Srbiji
Razvoj saobraćaja na ovoj reci o obnavljanje pruge Beograd–Bar u vrhu balkanskih prioriteta Evropske investicione banke u 2008. godini
Evropska investiciona banka (EIB) iz Luksemburga je zainteresovana da se od 2008. godine uključi u finansiranje obnove pruge Beograd–Bar i razvoj dunavske plovidbe kroz Srbiju – izjavio je za " Politiku" Filip Majštat, predsednik EIB-a, na upravo završenom godišnjem forumu te banke u Ljubljani.
Modernizovan železnički koridor od >> Pročitaj celu vest na sajtu Politika << glavnog grada Srbije ka Jadranu otvorio bi nove alternative privrednog povezivanja Balkana sa ostatkom Starog kontinenta, smatra prvi čovek Banke koja je od 1995. godine u regionu zapadnog Balkana odobrila kredite u vrednosti od oko 2,4 milijarde dolara (Srbiji najviše –oko 1,138 milijardi evra).
Osnovan 1958. godine sa sedištem u Luksemburgu, sa zadatkom da finansijski prati razvojnu strategiju EU, EIB je danas je najveći institucionalni kreditor naše zemlje sa izraženim interesovanjem za ulaganje u niz vitalnih i raznovrsnih privrednih projekata u Srbiji (obilaznica oko Beograda, Koridor 10, krak od Niša do Dimitrovgrada, modernizacija elektroprivrede...) "Postoji izuzetno velika potreba za ulaganjima u železničku mrežu zapadnog Balkana. Pre svega u modernizaciju sistema bezbednosti pružnog saobraćaja, ali i za rehabilitaciju drugih sektora železničko-transportne privrede. EIB bi bio spreman da se od 2008. godine uključi u finansiranje odgovarajućih projekta obnove pruge Beograd–Bar, zbog značaja priključivanja tog transportnog koridora sistemu Transevropske multimodalne saobraćajne mreže", istakao je gospodin Majštat, tokom radnog doručka sa grupom novinara.
Predsednik EIB-a i grupa eksperata prestižne evropske finansijske institucije ističu da je predlog za finansiranje obnove pruge Beograd–Bar "nova ideja", o kojoj će se još dosta čuti ove jeseni. "Zemlje bez izlaza na more uvećavaju svoje privredne šanse osloncem na više od jedne luke: u slučaju Srbije Bar je pored Soluna takođe opcija", naglasili su eksperti banke tokom foruma koji je inače bio posvećen budućim investicijama u energetskom sektoru (naročito posle 2012. godine), ali i zauzdavanju klimatskih promena.
EIB je na sastanku borda direktora Banke u Ljubljani, tokom Foruma, razmatrao svoju kreditnu politiku projekata u domenu transporta kao jednog od najvećih zagađivača atmosfere.
Bord direktora EIB-a potvrdio je "snažnu posvećenost" finansiranju železničkih projekata, razvoju rečne privrede, pomorskih puteva, unapređenju gradskog saobraćaja i čvorišta različitih modusa transporta: "Svi projekti drumskog saobraćaja moraće još oštrije nego do sada, da dokažu ekonomsku opravdanost", naglašavaju u EIB-u.
Od 30 prioritetnih projekata razvoja transevropske saobraćajne mreže (ukupne vrednosti oko 600 milijardi evra) koji bi uz finansijsku potporu EIB-a trebalo da budu završeni do 2020. godine, 21 projekat je na železnicama Starog kontinenta. Među preostalih devet, većina su projekti razvoja različitih sekcija evropskog rečnog saobraćaja.
EIB je zainteresovan da već 2008. razmotri projekte za modernizaciju plovidbe Dunavom kroz Srbiju, istakao je Majštat. Unapređenje plovidbe Dunavom kroz Srbiju je evropski interes: naime, najveće zagušenje rečnog transporta na Dunavu upravo je u Srbiji, ističu stručnjaci EIB-a.
Banka iz Luksemburga zainteresovana je da razmotri paket projekata koji bi doprineli oživljavanju rečnog saobraćaja Dunavom kroz Srbiju: od izgradnje novih mostova, nabavke rečne flote, čišćenja bombi sa rečnog dna, do izgradnje biznis-parkova duž obala reke kojom se inače ostvaruje osam odsto evropskog prometa robe.
Predlog kreditne potpore EIB-a za unapređenje plovidbe Dunavom kroz Srbiju (u visini 50–60 miliona evra) biće uskoro i zvanično predočen vladi u Beogradu, najavljuju iz Evropske investicione banke.
Tanja Vujić
[objavljeno: 03.10.2007.]
