Izvor: B92, 15.Nov.2007, 13:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Drugi dan štrajka u Francuskoj
Pariz, Berlin -- Štrajk zaposlenih u javnom saobraćaju u Francuskoj danas je nastavljen, sindikati i Vlada nastavljaju dijalog.
Gužve na prilazima francuskim gradovima ponovile su se i jutros, drugog dana štrajka, a kolone vozila su se protezale i do 400 kilometara širom zemlje. Gradski i železnički saobraćaj radi bolje nego juče, sa oko 50 odsto pariskog metroa u upotrebi i obnavljanjem mnogih železničkih linija.
Štrajk je nešto manjeg intenziteta nego >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << 18. oktobra, kada je dostigao rekordno učešće zaposlenih. U njemu učestvuje šest od osam sindikata železničara i zaposlenih u gradskom saobraćaju, ali i drugih koje pogađaju reforme.
Na jučerašnjim demonstracijama na ulicama francuskih gradova okupilo se oko 50.000 radnika, u poređenju sa oko 150.000 prošlog meseca.
Sindikati su pokrenuli štrajk posle neuspelih pregovora s Vladom koji su vođeni od 18. oktobra, o zakonu koji predviđa da se ukinu povlastice pri penzionisanju za određena zanimanja koja nose veći rizik, poput zaposlenih u železnici i elektrodistribuciji.
Reforma zakona predviđa da pravo na punu penziju u tim zanimanjima može biti ostvareno posle 40 godina radnog staža, umesto dosadašnjih 37 i po godina. Zakon se odnosi na oko 500.000 zaposlenih i 1,1 miliona penzionera.
Predsednik Nikola Sarkozi, kom je reforma penzionog sistema jedno od izbornih obećanja, pozvao je juče na okončanje štrajka, ocenjujući da su se stekli uslovi za pregovore. Sindikati su ipak odlučili da nastave štrajk, objašnjavajući da nisu dobili konkretan odgovor od Vlade.
U štrajku su i radnici u elektrodistribuciji, ali i zaposleni u pariskoj operi, na koje se takođe odnosi poseban režim penzionisanja.
Štrajk i u Nemačkoj
Milioni građana u Nemačkoj čekali su jutros na železničkim stanicama zbog štrajka mašinovođa. Akcija, koja je počela juče, najopsežniji je i najduži štrajk u istoriji nemačke železnice. Štrajk je juče počeo u teretnom saobraćaju, a danas je proširen na gradske železnice, regionalni i međumesni saobraćaj. Na istoku Nemačke od jutros saobraća oko 15 odsto regionalnih vozova, na zapadu oko 50 odsto.
Vozovi gradske železnice saobraćaju na 20 do 40 minuta, u velikim gradovima Severne Rajne-Vestfalije na svaki sat. U Hamburgu je u pogonu 40 odsto vozova, u Frankfurtu na Majni i Štutgartu trećina.
Sindikat mašinovođa, GDL, traži da Nemačka železnica s njima sklopi poseban tarifni ugovor, da im bude skraćeno radno vreme i povećane plate 31 odsto.
Štrajk će trajati do subote ujutru. Sindikalne vođe su najavile da će u ponedeljak biti doneta odluka da li će biti nastavljen štrajk bez vremenskog ograničenja. Do tada, uprava Nemačke železnice, kako je saopšteno, ima mogućnost da mašinovođama ponudi prihvatljiv odgovor na njihove zahteve.
Nemačka železnica pokušava da posledice štrajka umanji angažovanjem mašinovođa iz susednih zemalja, a na najviše korišćenim linijama gradskih železnica u velikim gradovima putnicima je ponuđen prevoz autobusima.
