Izvor: Blic, 27.Avg.2004, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Crne kutije zatajile
Crne kutije zatajile
Specijalno za 'Blic' iz Moskve Ljubinka Milinčić
Crne kutije nisu dale odgovor na pitanje zašto su se gotovo u istom trenutku, na suprotnim krajevima Rusije, srušila dva aviona u kojima je poginulo 89 ljudi. Iako je izgledalo da su potpuno očuvane, pokazalo se da su magnetne trake u njima oštećene i da se zvuk ne čuje. Stručnjaci sada pokušavaju da ih sastave i tako rekonstruišu poslednje trenutke leta aviona.
Dok se >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << to ne dogodi, i dalje su u opticaju sve moguće verzije - od neispravnih aviona, lošeg goriva, greške posade, do terorističkog napada.
Na mestima nesreće istražni organi ispituju svaki metar terena i svaku česticu koju nađu.
Politički predstavnik predsednika Rusije u Južnom okrugu Vladimir Jakovljev ne isključuje mogućnost da su u avionu bile bombe i da su stručnjaci najskloniji da poveruju u verziju terorističkog napada.
Iz činjenice da je predsednik Putin prekinuo svoj odmor u Sočiju i još tokom noći organizovao komisiju od pripadnika Federalne službe bezbednosti i ministarstava policije i pravde, moglo se zaključiti da postoji sumnja da je u pitanju terorizam. Ruski predsednik je odmah zatražio da se unesu izmene u zakon - umesto aerodroma, od sada će o bezbednosti aviona voditi računa federalna policija.
Kompanije 'Sibir' i 'Volga avioekspres' kategorično odbijaju mogućnost da su posade napravile grešku, a prema rečima rukovodstva aerodroma 'Domadedovo', celodnevna jučerašnja istraga pokazala je da ni tamo nije bilo propusta. Što se goriva tiče, analiza je pokazala da nije bilo nikakvih odstupanja od normi i da su istim gorivom bili napunjeni i drugi avioni.
I mada zvanični organi i dalje ne potvrđuju verziju o terorističkom napadu, stručnjaci smatraju da je ne treba tako brzo odbaciti.
Vladimir Mihajlov, bivši prvi načelnik odeljenja KGB-a za eksploziv, smatra da se sa sigurnošću može govoriti o tome da li je reč o terorističkom aktu tek nakon što se skupe svi delovi aviona i svaki od njih pažljivo ispita hemijskim metodama. Za to je potrebno više od mesec dana i sve ranije izjave su u najmanju ruku neodgovorne.
Stručnjaci se slažu se da nije nikakav problem uneti eksploziv u avion. Komadić trotila ili plastita može se uneti na primer kao sapun, baterije takođe ne izazivaju sumnju, a avion se može srušiti i iz toaleta jer se upravo u repu nalazi jedno od najslabijih mesta u njemu. Ako na tom mestu eksplodira samo 200 grama trotila, to dovodi ili do otkidanja repa, što se desilo sa Tu-134, ili do eksplozije letelice, što se desilo sa Tu-154.
U prilog verziji o terorističkom napadu ide i telegram koji je avio-kompanija 'Sibir', čiji je avion leteo u Soči, dobila te noći od vojnog sektora glavnog Centra jedinstvenog sistema organizacije vazdušnog transporta: '24. 08. 04 u moskovskoj i rostovskoj zoni istovremeno su nestali sa radara Tu-154 i Tu-134. Jedan od njih dao je signal da je otet. Molim da pojačate kontrolu na aerodromima.'
Aleksandar Jermolajev iz sela Bučalka kod Tule tvrdi da je prvo čuo eksploziju, a tek posle nekoliko trenutaka video kako se avion bukvalno prelomio na dva dela. U selu Zelenovka u blizini Rostova na Donu seljani su čuli čudan zvuk, a onda videli da se nešto zapalilo. Ostaci aviona i tela razbacana po dvorištima i njivama nađena su tek sutradan ujutru.
Istraga kod Rostova na Donu je završena, nađeni su svi putnici i rođaci stižu da identifikuju tela. Obezbeđen im je smeštaj i lekarska i pomoć psihologa. U Rusiji je danas proglašen dan žalosti.
