Izvor: Večernje novosti, 30.Avg.2015, 14:20   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Bez pilota je sigurnije!

SERIJA avionskih nesreća širom sveta postavila je pred čovečanstvo još jedan novi, veliki izazov - putovanje bespilotnim letilicama. U velikom broju slučajeva, nesreće prouzrokuje ljudski faktor. Automatsko pilotiranje postoji, ali ono je pre svega osmišljeno tako da pomogne pilotu, a ne i da ga zameni. Čovek u vazduhu, sa svim svojim vrlinama, ali i manama, i dalje vodi glavnu reč. Dovoljno je, međutim, pogledati šta se trenutno događa u vojnom vazduhoplovstvu, pa shvatiti da nema ničeg >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << spektakularnog u ideji da i putnički avioni jednoga dana polete bez pilota. Razni dronovi krstare nad našim glavama, od kojih su mnogi manjih dimenzija, ali tehnički postoji mogućnost i da polete oni gabarita jednog "boinga 737". Na evropskom nivou, već desetak godina vode se ozbiljna istraživanja u okviru projekta "IFATS", što je skraćenica za Inovativni sistem aviotransporta budućnosti. Cilj ovog sistema je da se omogući potpuna automatizacija vazdušnog saobraćaja na celom kontinentu. ZLU NE TREBALO PRETPOSTAVLjA se da će se bespilotni sistem, u početku, koristiti samo u slučaju da se u avionu dogodi nepredviđeni problem s letačkim osobljem, kao što je to, na primer, bilo s Andrasom Lubicom. Tada da bi kontrolni toranj mogao da preuzme potpunu vlast nad letilicom. Ovaj projekat podrazumeva da kapetan i dalje bude prisutan u kokpitu, ali više ne bi pilotirao, već bi tu sedeo za svaki slučaj, da preuzme komande ukoliko mašina zakaže. Pretpostavlja se i da bi se putnici na taj način sigurnije osećali. Bristanski BAE sistem takođe trenutno sprovodi slična istraživanja, pod radnim nazivom "Astraea". U ovom projektu, između ostalih, učestvuje i "Erbas". Pilot i kopilot su prisutni, ali su zaduženi samo za poletanje i sletanje. Čim se nađe u vazduhu, avion sve radi sam, od držanja pravca, do vizuelne kontrole, izbegavanja opasnih oblaka ili biranja pogodnog terena za prinudno sletanje. BAE je od 2013. godine već uspela da u vazduh pošalje avion sa 19 sedišta koji je bez ljudske intervencije u vazduhu uspeo bezbedno da pređe 800 kilometara, i to u vazdušnom prostoru namenjenom komercijalnim letovima. Još dalje u istraživanjima otišli su naučnici iz Južne Koreje. Ekipa stručnjaka iz Visokog korejskog instituta za nauku i tehnologiju (KAIST) proizvela je humanoidni robot sposoban da upravlja komandama aviona!Reč je o "Pibotu", čije ime dolazi od kombinacije reči pilot i robot. Koncipiran je tako da može da reaguje na informacije u svom vizuelnom polju, zahvaljujući algoritmima koji su prilagođeni avionskom saobraćaju. Radi se, zapravo, o modifikovanom robotu koji korejska firma "Robotis" prodaje za svega 1.000 evra na tržištu, po principu "sklopi sam"! Pibot je, za sada, uspeo besprekorno da obavi celu fazu upravljanja letilicom, uključujući poletanje, let i sletanje, bez i najmanje ljudske pomoći. Ove performanse, međutim, nije, za sada, pokazao na pravom avionu, već na simulatoru letenja. Ali, njegovi konstruktori naglašavaju da pilot-robot ispunjava sve stroge zahteve međunarodnih organizacija za civilno letenje, uključujući i američku Federalnu administraciju za avijaciju.Iako su njegovi pokreti još uvek, na oko, nezgrapni, ističe se da je Pibot, u nekim segmentima, čak, bolji i od savršenih pilota, kao kada je, na primer, reč o potpuno paralelnom pozicioniranju aviona na pisti pred poletanje. Sledeća etapa, posle simulatora letenja, biće slanje Pibota u vazduh, u prvo vreme, na eksperimentalnom letu za komandama manjeg aviona. Iako je tehnologija u ovom domenu veoma uznapredovala, bespilotne civilne letilice su još u ranoj eksperimentalnoj fazi. Biće potrebno da prođu godine, ako ne i decenije, da se čitav sistem usavrši do perfekcije. Neophodno je, u tom smislu, jednoga dana izmeniti i pravnu regulativu, ali i pored svega toga, nema sumnje, da letenje bez pilota predstavlja budućnost avijacije.

Nastavak na Večernje novosti...