Izvor: Blic, 15.Avg.2006, 12:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Avioni koje je nemoguće oteti
Avioni koje je nemoguće oteti
Može li najsavremenija tehnologija da napravi avion koji je nemoguće oteti? Do 2008. evropski naučnici planiraju da sprovedu u praksu svoju viziju kroz ambiciozni program jačanja bezbednosti u avionima pošto je vazduhoplovna industrija teško pogođena najnovijim terorističkim pretnjama.
Još od stravičnih događaja 11. septembra 2001. mogućnost da bi civilni avioni mogli da budu upotrebljeni kao oružje postala je stvarnost, pa >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << su na svim aerodromima širom sveta znatno povećane mere bezbednosti. Ta činjenica je navela istraživače da pokušaju da naprave 'poslednju barijeru za napad' u avionima u vazduhu. Jedan od elemenata takvog aviona su i kompjuterski sistemi koji su tako programirani da primete sumnjivo ponašanje putnika, kao i sistem za izbegavanje sudara, koji će ispravljati putanju letilice kako ne bi udarila u zgradu ili brdo.
Inženjeri takođe ispituju mogućnost usavršavanja kompjutera koji bi se instalirao u avionu i koji bi automatski usmerio letilicu na najbliži aerodrom u slučaju napada. Ta zamisao još uvek spada u domen naučne fantastike, pa se njena realizacija može očekivati tek za 15 godina.
'Ne postoji nulti stepen pretnje, to jest ne postoji situacija bez ikakvog rizika', kaže koordinator ovog programa bezbednosti Danijel Gotje iz francuske tehnološke kompanije 'SAGEM defans sekirite' grupe SAFRAN. 'Ali ako opremite avione unutrašnjom elektronikom, niko neće moći tako lako da ih otme', smatra on.
Kako bi to izgledalo u praksi, recimo u slučaju napada 11. septembra? Sistem TARMS bi, na primer, primetio da se avion nalazi na kursu koji vodi pravo u zgrade i upotrebio biometrijske senzore da proveri da li avionom upravlja pilot ili neki uljez. 'Ukoliko terorista upravlja letilicom, a pilot ne zna da je promenjen kurs leta, TARMS sam odlučuje da izbegne prepreku i automatski preuzima pilotiranje', objašnjava Gotje. Sistem izbegavanja prepreka bi proradio čak i ukoliko bi bio potvrđen identitet pilota koji uporno nastavlja pogrešnim kursom.
Ovaj četvorogodišnji projekat, koji će koštati 35,8 miliona evra i koji se zove SAFEE ili Bezbednost aviona u budućem evropskom okruženju, pokrenut je u februaru 2004.
U projektu učestvuju proizvođač aviona 'Erbas', kompanije 'EADS i BAE sistems', kao i 'Tales' i 'Simens'. Evropska unija je u njega uložila 19,5 miliona evra.
Omar Laviv iz 'Atena GS3', izraelske kompanije koja takođe učestvuje u projektu, ističe da bi svi sistemi mogli da se nađu u komercijalnoj upotrebi između 2010. i 2012.
CDC/JS Čuda tehnologije
Kamere na šalterima za čekiranje i na ulazu u avion da bi se pomoću biometrijskog snimka proverilo da li u avion ulazi ista osoba koja je bil na čekiranju.
Sistem za otkrivanje opasnosti u avionu (OTDS) će obrađivati informacije dobijene od audio i video senzora postavljenih po celoj kabini i otkrivati neobično ponašanje putnika.
Sistem za procenu pretnje i kontrolu reagovanja (TARMS) će prikupljati sve informacije i predlagati pilotu kako da reaguje posredstvom kompjuterskog ekrana koji će se nalaziti direktno pored njega.
Sistem zaštite podataka će pratiti sve razgovore, uključujući razgovor između pilotske kabine i kontrole letenja na zemlji.
Sistem automatskog izbegavanja sudara će korigovati putanju letilice ukoliko skrene sa planiranog kursa. I dalje alarmantno na aerodromima
Velika Britanija je smanjila stepen uzbune sa kritičnog, što je najveći stepen, na ozbiljan, ali je britanski ministar unutrašnjih poslova Džon Rid rekao da je opasnost od novih terorističkih napada i dalje velika. SAD su takođe smanjile stepen opasnosti sa crvenog na narandžasti za sve letove iz Velike Britanije. Kako je saopštilo američko ministarstvo za unutrašnju bezbednost još je jako velika opasnost od novih terorističkih napada, prenela je agencija DPA. Ministri unutrašnjih poslova iz više zemalja EU sastaće se u sredu u Londonu sa britanskim kolegom Džonom Ridom kako bi procenili kako će prošlonedeljni događaji u Londonu uticati na politiku borbe protiv terorizma, najavio je juče portparol EU. Prekinut let do Njujorka zbog mobilnog
Let kompanije 'Britiš ervejs' iz Londona ka Njujorku prekinut je kada je u avionu zazvonio mobilni telefon na koji se niko nije javljao. Let 179 je juče prekinut, jedan sat pre sletanja, kada je zazvonio telefon na koji se niko nije javio, zbog čega je pilot odlučio da se vrati u London. Kako je prenela agencija AP, portparol 'Britiš ervejsa' Pol Marston izjavio je da situaciju čini posebno sumnjivom to što niko ne ume da objasni kako se telefon našao u avionu, jer je zabranjeno unošenje aparata u letelice od četvrtka. Nova pravila o prtljagu
Britansko Ministarstvo transporta objavilo je nova pravila o predmetima koje će putnici smeti da unose u avion. Nova pravila stupaju na snagu odmah, ali će od utorka biti primenjivana na britanskim aerodromima, javlja AP. Svaki putnik moći će u avion uneti jedan komad ručnog prtljaga, koji ne sme biti duži od 45 santimetara, širi od 35 santimetara i 16 centimetara dubok. Putnici će moći u avion da unesu laptop i druge elektronske uređaje. Neće moći da se unosi nikakva tečnost, osim lekova koje je prepisao lekar, a koje će se proveravati, mleka i tečne hrane za decu. Zabrana unošenja tečnosti ne odnosi se na pastu za zube, gel za kosu, parfeme i razne mirise, penu za brijanje, mleko za kožu i sredstva za sunčanje.
