Izvor: Večernje novosti, 12.Avg.2015, 13:09   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Avione nema ko da "leči"

MOSKVAOD STALNOG DOPISNIKA Ovog leta palo je desetak letelica u Rusiji, a samo u junu je bilo sedam avionskih nesreća. Analiza ruskog Ministarstva odbrane pokazuje da je jedan od glavnih razloga manjak avio mehaničara i inženjera koji treba da se pobrinu za pripremu i održavanje aviona i helikoptera. Ministarstvo sad pokušava da hitno reši problem dovođenjem specijalista. Pre pet godina tadašnje rukovodstvo Ministarstva odbrane, u sklopu reforme, drastično je smanjilo broj polaznika u letačkim >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << i avio-inženjerskim učilištima. Ubrzo se pojavio manjak stručnjaka koji treba da brinu za "zdravlje" letelica. Sada je povećan broj pitomaca, ali za njihovo obrazovanje treba da prođe pet godina. Ministarstvo odbrane smatra da je rešenje dok ne dođe nova generacija inženjera i mehaničara, da održavanje obavljaju stručnjaci Objedinjene korporacije avio-gradnje Rusije. Ali, takva pomoć ne može da reši dugoročno problem, pa ministarstvo stimuliše pojačani upis budućih avio-inženjera. Kako je došlo do manjka avio inženjera i mehaničara u ruskoj vojsci, nije tajna. U želji da centralizuje obuku, bivši ministar odbrane Anatolij Serdjukov i načelnik Generalštaba Nikolaj Makarov su tražili da se deo uglednih moskovskih profesora sa Vojnoinženjerske akademije Žukovskog preseli u Voronjež. Međutim, oni nisu hteli, i prešli su na civilne fakultete. Bivši sovjetski parlamentarac, pukovnik Vojnovazdušnih snaga Viktor Alksnis prvi je upozorio javno na greške ministra Serdjukova koga su, inače, zvali "mebeljščik", jer je pre bio rukovodilac prodavnice nameštaja u Sankt Peterburgu. - Velika je greška što su Serdjukov i Makarov terali naučnu elitu da se iz Moskve seli u Voronjež. Da dostignemo taj naučni profesorski nivo, treba nam najmanje desetak godina - zaključuje pukovnik Alksnis.

Nastavak na Večernje novosti...