Izvor: Radio Televizija Vojvodine, 22.Maj.2010, 13:26   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Сви страдали у авиону индијски држављани - пилот Британац српског порекла

ЊУ ДЕЛХИ - Пилот индијског авиона који је јутрос доживео несрећу приликом слетања у граду Мангалор, Златко Глушица, је на списку запослених "ЈАТ ервејза", потврдила је данас Танјугу представница за односе са јавношћу ЈАТ-а Жељка Стојановић.

Она је рекла да Глушица у Индији >> Pročitaj celu vest na sajtu Radio Televizija Vojvodine << ради последње три године, са још двадесетак ЈАТ-ових пилота, којима је тренутно стаж у мировању у матичном предузећу.

"Пилот који је управљао авионом је био Србин, а други пилот држављанин Индије", изјавио је високи представник авиокомпаније Ануп Шривастав, додајући да су оба пилота почела за компанију да лете 2009. године.

Дневник "Тајмс оф Индиа" пише да је педесетпетогодишњи пилот био искусан, са 10 хиљада сати лета, више пута је слетао у Мангалор и био је упознат са карактеристикама аеродрома.

Саучешће Славице Ђукић - Дејановић

Председница скупштине Србије Славица Ђукић - Дејановић упутила је данас телеграм саучешћа председнику парламента Индије Меири Кумар, поводом авионске несреће у којој је погинуло 158 особа.

"Са жаљењем и тугом сам примила вест о авионској несрећи која се догодила у Мангалору. Дозволите ми да вама и породицама настрадалих, у име свих парламентараца, изразим најискреније саучешће", навела је Ђукић - Дејановић у телеграму.

Осморо преживелих

Осам људи је преживело, а 158 погинуло, када је путнички авион индијске компаније "Индија експрес", који је летео из Дубаија, јутрос излетео са писте аеродрома у Мангалору, у држави Карнатака, на југу Индије, запалио се и ударио у оближњу шуму.

Несрећа се догодила јутрос око 6:30 сати по кишовитом времену, а у "боингу" 737-800 налазило се 166 путника и чланова посаде.

"Авион се преполовио. Ја сам искочио из њега пре него што се слупао и видео сам да су још неки људи изашли", рекао је Абдулах, један од преживелих, пренео је Ројерс.

Ово је прва велика авионска несрећа у Индији у последњих 10 година.

Грешка није дозвољена

"ЈАТ ервејз" је крајем 2006. године потписао са представницима "Ер Индије" писмо о намерама, којим је обухваћено и "изнајмљивање" неангазованих ЈАТ-ових пилота индијској компанији, на шест до 12 месеци, школовање индијских пилота у ЈАТ-овој пилотској академији у Вршцу и Београдском школском центру, као и комерцијална сарадња за летове у САД и Канаду, преко Београда.

Од када је ЈАТ у кризи и има смањен број летова, па су и плате мање него у дугим авио компанијама, велики број пилота одлази да ради у иностранство, али при том не раскидају радни однос, већ улазе у статус мировања, што значи да им се уплаћују доприноси, али не примају плату и друге принадлежности.

Компаније у које "Јатови" капетани одлазе најчешће су из Сингапура, Турске, Марока, Туниса, Кине, па чак и далеког пацифичког острва Науру. Многи од њих веома су заинтересовани и за рад у Албанији, чија је национална авиокомпанија у успону, набавља нове авионе и тражи посаде којима се нуди плата од 6.500 евра и плаћен стан.

Узлетно-слетна писта аеродрома Мангалора се налази на врху брда и од посаде захтева посебну прецизност при узлетању и слетању. Аеродром је отворен педесетих година, а писта и аеродромска зграда су ове године модернизовани, преносе руски медији.

Прелиминарна истрага је показала да је авион додирнуо земљу око 600 метара даље од предвиђене тачке, излетео са писте, преполовио на два дела и запалио.

"Боинг" 737-800 је био нов, почео је да се користи у јануару 2008. године. Пре слетања посада није упозоравала на било какве техничке проблеме.

Према подацима авиокомпаније "Ер Индиа експрес", у авиону је било 160 путника и шест чланова посаде. Катастрофу је преживело осам људи, али је један од њих, према информацији "Тиајмс ов Индиа", умро на путу до болнице.

"Ер Индиа експрес" је филијала буџетске авиокомпаније Ер Индиа, која лети углавном у земље Персијског залива и југоисточне Азије.

Nastavak na Radio Televizija Vojvodine...