Izvor: RTS, 16.Maj.2019, 18:16 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Vesić: Đilas "uporno tera" strane investitore
Član Predsedništva SNS Goran Vesić kaže da su "laži koje je Dragan Đilas izneo u vezi sa 'Mercedesom' i njihovim poslovanjem u Srbiji samo nastavak njegove politike kojom on uporno tera strane investitore iz Srbije".
Vesić je reagovao na izjavu predsednika Stranke slobode i pravde Dragana Đilasa koji je rekao da nabavka >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << autobusa za GSP Beograd iz Kine i Turske govori da je "Mercedes" otišao iz Srbije.
Činjenica da je Grad Beograd kupio upravo solo autobuse, a da oni nisu 'Mercedesovi' iz 'Ikarbusa' definitivno znači da je 'Mercedes' napustio ovu državu, izjavio je Đilas.
Vesić tvrdi da je Đilas izneo niz laži u vezi sa "Mercedesom" i da je čak rekao i da se nada da Folksvagen neće doći u Srbiju.
"Od kada je Aleksandar Vučić bio premijer, pa predsednik u Srbiji je otvoreno oko 200 novih fabrika od čega je on lično otvorio oko stotinu", rekao je Vesić za Tanjug i dodao da u tim fabrikama radi oko 200.000 ljudi.
Prema njegovim rečima, Đilas stalno pokušava da "uplaši investitore" i da je čak "pretio investitoru iz kineske kompanije Ziđin" koja je izabrana za strateškog partnera za RTB Bor.
Kako tvrdi, Đilas stalno "pokušava da otera strane kompanije" jer, kako navodi, očigledno je da je "njegova politika što gore to bolje, što gore za građane Srbije to bolje za njega".
"Đilas pritom ne nudi posao radnicima koji će da ostanu bez posla u tim fabrikama koje će on da zatvori već 'misli da oni treba da budu bez posla kako bi njemu bilo dobro i to nešto što je strašno'", dodao je Vesić.
Rekao je da je Đilas dok je bio na vlasti "upropastio 'Ikarbus'".
Mi smo, za razliku od njega, uspeli da pronađemo strateškog partnera za Ikarbus, a to je kineska kompanija 'Jin Long' koja će u Ikarbusu ne samo nastaviti proizvodnju autobusa koje je do sada Ikarbus proizvodio, a to su dizel autobusi, već će početi da proizvodi i električne autobuse i napraviće fabriku za električne baterije koja će povećati izvoz Srbije jer će se izvoziti širom Evrope, naveo je Vesić.
"Strateški partner za Ikarbus"
Kako je dodao, sadašnja vlast je pronašla strateškog partnera koji će u "Ikarbusu" obezbediti nova radna mesta.
"Njegova priča da je kupio 157 autobusa od 'Ikarbusa', a mi samo 90 mogu da ga obavestim da smo do sada kupili 90, ali smo ugovorili kupovinu još 100 običnih autobusa i 30 električnih autobusa", rekao je Vesić.
Dodao je da će Grad nastaviti da kupuje električne autobuse upravo iz "Ikarbusa" jer je plan da se, osim pomenutih 30, u narednih nekoliko godina nabavi još dodatnih 50 električnih autobusa.
"Mislim da je mnogo bolje da 'Ikarbus' proizvodi autobuse koji mogu da se izvoze jer je to prava politika. To pokazuje razliku između naše i njegove poliitke. U njegovom poimanju ekonomije, 'Ikarbus' treba da tavori, da proizvodi tu i tamo poneki autobus za Beograd, a u našem razumevanju ekonomije 'Ikarbus' treba da bude evropska kompanija koja će proizvoditi i za Beograd i izvoziti autobuse, rekao je Vesić.
Naveo je da je smešno da Đilas napada odluku Grada da kupi 244 autobusa od turske kompanije BMC i kineske kompanije "Hajger" jer će, uključujući i autobuse koji će biti nabavljeni od "Ikarbusa", u Beogradu do septembra sledeće godine biti 374 novih autobusa.
"Kada je Đilas kupovao 'Solarisove' autobuse, zaduživao je Grad Beograd po kamatnoj stopi od 4,87 odsto uzevši od EBRD-a kredit od 65 miliona evra , a mi smo sada, kada smo za nabavku autobusa uzeli kredit od 35 miliona evra zadužili se po kamatnoj stopi od 1,59. Razlika između našeg i njegovog zaduženja je više od tri odsto, tačnije 3,2 odsto", zaključio je Vesić.
.jpg)
