Suhoj vlada nebom nad Parizom

Izvor: RTS, 25.Jun.2013, 17:37   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Suhoj vlada nebom nad Parizom

Ruski Suhoj Su-35S ostavio bez daha posetioce i stručnjake, kao jedini vojni avion koji je izveo akrobacije na međunarodnom aeromitingu i sajmu vazduhoplovne tehnike na pariskom aerodromu Le Burže. Na aeromitingu nastavljeno rivalstvo "Erbasa" i "Boinga", a predstavljene su i nove tehnologije u razvoju bespilotnih letelica.

Protekle nedelje u Parizu je održan 50. aeromiting na aerodromu Le Burže, gde je u vojnom delu >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS << u vazduhu nastupio jedino ruski Su-35S, koji je oduševio publiku akrobacijama. Zvezde sajma bila su i dva putnička aviona, Erbas A-350 i Boingov "Drimlajner", a prikazane su i bespilotne letelice.

Na aerodromu Le Burže se francuski pilot Rolan Garos proslavio smislivši kako da avion puca unapred. Ideja je bilo da se puca kroz luk propelera, tako što su metalom obložene drvene elise.

Čuveni teniski turnir u Parizu, jedan od četiri najveća u ovom sportu, dobio je ime po tom francuskom pilotu.

U vojnom segmentu aeromitinga i sajma vazduhoplovne tehnike ove godine nije bilo nadmetanja. Amerika je rešila da ove godine ne učestvuje sa borbenim letelicama.

Tako je nebo iznad Pariza pripalo samo jednoj istinskoj zvezdi, ruskom Suhoju-35S, unapređenoj verziji dobro poznatog aviona, jednog od najsavremenijih koji lete u vazduhoplovstvima širom sveta.

Su-35 je inače i jedan od aviona sa najdužim deklarisanim radnim vekom na tržištu, od čak 30 godina ili 6.000 sati letenja.

Kako navodi proizvođač, avion kompanije "Suhoj" ima radar koji otkriva ciljeve u vazdušnom prostoru na daljini od 400 kilometara koji se nalaze ispred aviona, može da prati do 30 meta, a napadne istovremeno osam.

Bez prekida nadzora vazdušnog prostora, istovremeno može da prati ciljeve na zemlji na daljini od takođe 400 kilometara i napadne istovremeno četiri.

Prvi put je predstavljen izvan Rusije, a manevrisanje vektorima potiska i čuvena "kobra" ostavili su bez daha i posetioce i stručnjake. Reč je o najnaprednijem avionu takozvane četvrte generacije, sa oznakom "četiri plus plus".

Zapadni stratezi, međutim, kažu da ovakve akrobacije nisu potrebne njihovim avionima F-22 Raptor, lovcima pete generacije, koji igraju na kartu smanjene radarske vidljivosti.

Ruski inženjeri više polažu na manevarske sposobnosti, kako na avionima, tako i na helikopterima, što su pokazali i jurišnim helikopterom Kamov-52 zvanim "Aligator", koji je takođe prvi put predstavljen izvan Rusije.

Bespilotne letelice i za rat i za mir

Na sajmu su prikazane i bespilotne letelice o čijoj se upotrebi vode polemike poslednjih godina.

Početak proizvodnje borbenih bespilotnih letelica najavio je i švedski "Sab", koji proizvodi borbene avione "gripen".

"Evrokopter" je prikazao tehnologiju koja helikopter pretvara u bespilotnu letelicu - odnosno helikopter kojim se upravlja sa zemlje, bez pilota u njemu.

Stručnjaci su kao novi pravac u razvoju bespilotnih letelica naveli njihove upotrebu u civilne cvrhe, a kao jedan od problema razvoja u ovom pravcu naveli su i to što američke federalne vazduhoplovne vlasti još uvek ne dozvoljavaju let letelicima bez ljudske posade.

Na mitingu je učestvovalo više od 2.000 izlagača iz 45 zemalja. Aerodrom Le Burže je ušao u istoriju kao mesto gde je Čarls Lindberg završio svoj čuveni prvi let preko Atlantika, od Amerike do Evrope.

Danas tu rutu preleću milioni putnika, a velika poslovna bitka vodi se za avione u kojima se leti. Glavni rivali, već dve decenije, su Erbas i Boing. Prvi je predstavljen novi Erbas-350.

U ovoj klasi širokotrupnih dugolinijskih aviona, jedina realna konkurencija mu je Boingov "Drimlajner".

"Ponovo smo unapredili 'Drimlajnera' 787-10 IKS. Trup je duži tri metra, dodali smo sedišta, i avion je još efikasniji. Ovo će biti pun pogodak", smatra direktor razvoja Boinga Skot Frančer.

Boing sa 102 narudžbine, vredne skoro 30 milijardi dolara, za sada pobeđuje.

Međutim, "Drimlajneri" su bili prizemljeni tri meseca zbog problema sa akumulatorima, što je Erbasu otvorilo prostor, kako za A350, tako i za unapređeni A320 nazvan Neo.

Nastavak na RTS...



Napomena: Ova vest je automatizovano (softverski) preuzeta sa sajta RTS. Nije preneta ručno, niti proverena od strane uredništva portala "Vesti.rs", već je preneta automatski, računajući na savesnost i dobru nameru sajta RTS. Ukoliko vest (članak) sadrži netačne navode, vređa nekog, ili krši nečija autorska prava - molimo Vas da nas o tome ODMAH obavestite obavestite kako bismo uklonili sporni sadržaj.