Izvor: Glas javnosti, 03.Jun.2009, 02:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Sarkozi: Neviđena katastrofa
Mogući ostaci aviona "erbas A330" kompanije "Er Frans", koji je prekjuče nestao sa radara kod obale Brazila, uočeni su 650 kilometara severoistočno od obala te zemlje, saopštilo je brazilsko ratno vazduhoplovstvo.
Nije mu bilo suđeno
Profesor medicine Klod Žafiol, čudesno je izbegao sudbinu 228 putnika.
- Trebalo je da budem u tom avionu. Bio sam na seminaru u Braziliji, i ostao sam par dana duže, turistički. Međutim, predomislio sam se i odlučio >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << da se vratim ranije. Uprkos tome što sam pomerio „nebo i zemlju“ da bi se ukrcao na taj let, odbili su me zato što je avion bio pun - priča srećni Žafiol.
Požar u okeanu
Piloti aviona brazilske kompanije TAM rekli su da su, na letu iz Pariza za Rio de Žaneiro, uočili požar u okeanu, na trasi kojom je leteo i francuski avion.
- Avion je bio star tek četiri godine, a pilot je bio iskusan. Veliki putnički avioni u proseku svake tri godine moraju računati da će ih pogoditi udar groma. Za moderne letelice to nije veći problem, jer spoljni sloj aviona deluje poput gromobrana. Kabina s putnicima je posebno izolovana, a udar groma sam po sebi ne bi smeo dovesti do pada aviona, kaže stručnjak za avione Tim van Beveren. On dodaje da je pad rezultat celog niza nesrećnih okolnosti i da će istraga verovatno pokazati da je u udaru groma prestao da funkcioniše električni sistem, došlo je i do kratkog spoja, možda i varničenja koje je moglo da izazove požar.
Spisak putnika
"Er Frans" je objavio da je među putnicima bilo 126 muškaraca, 82 žene, sedmoro dece i beba, zajedno sa 12 članova posade. Od toga 61 francuski državljanin, 58 Brazilaca, 26 Nemaca, po devetoro iz Kine i Italije, šestoro Švajcaraca, po petoro Britanaca i Libanaca, četvoro Mađara, ali i državljani još 23 zemlje - Irske, Norveške, Slovačke, Maroka, Poljske, Španije, SAD, Argentine, Austrije, Belgije, Kanade, Hrvatske, Danske, Holandije, Estonije, Gambije, Islanda, Filipina, Rumunije, Rusije, Južne Afrike, Švedske i Turske. Nema podataka da je bilo građana iz Srbije.
Poslednje javljanje
I dalje nije izvesno šta se tačno dogodilo, ali zvaničnici francuske aviokompanije kažu da postoje pretpostavke da je avion uleteo u oluju. Naime, kapetan aviona je, pre nego što je izgubljen kontakt sa avionom, prijavio vrlo jake turbulencije.
Opisao je trenutke pre nego što je izgubljen kontakt sa "Erbasom 330".
- U pola četiri ujutro po pariskom vremenu imali smo poslednji kontakt sa brazilskom kontrolom leta. Pola sata kasnije, avion je ušao u zonu snažnih turbulencija i oluje. Petnaestak minuta kasnije poslato je nekoliko automatskih poruka da postoje problemi - izjavio je direktor "Er Fransa" Pjer Anri Guržon, opisujući poslednje trenutke pre nego što je "Erbas 330" izgubljen.
Nije grom
Inspektor avionskih nesreća Dejvid Gliv ocenio je da bi bilo krajnje neobično da je nesreću izazvao grom, što je bila prva pretpostavka.
- Iako se govori da je reč o problemu sa električnim instalacijama, posle kojeg je izgubljena komunikacija s letelicom, nemoguće je reći šta je uzrok nesreće. Avioni su napravljeni da izdrže jake turbulencije ili da ih zaobiđu koristeći svoje radarske sisteme. Bilo bi veoma, veoma neobično da je avion pao samo zbog toga što ga je udario grom ili što je naišao na turbulenciju. Verovatno je tu bilo i nekih drugih faktora - rekao je on.
Jedan zvaničnik "Er Fransa" je izjavio da postoji mogućnost da je avion ostao bez komunikacionog i sistema pozicioniranja, ali da su takve situacije "veoma retke".
Ranije nesreće
U Torontu je 2005. zahvaljujući pravom čudu moguću katastrofu preživelo svih 309 putnika i članova posade. "Erbas 340" je prilikom sletanja ušao u nevreme, skliznuo s piste - i zapalio se. Spasavanje putnika je trajalo manje od dva minuta. Najteža nesreća u dosadašnjoj istoriji "Er Fransa" je bio pad "konkorda 2000" kada je poginulo 113 osoba. Avion je pao neposredno nakon poletanja u Parizu.
