Izvor: Prva.rs, 26.Mar.2015, 13:01 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Jedan pilot nije bio u kabini pre pada
Na osnovu snimaka razgovora se ne može zaključiti zašto je pilot napustio kokpit niti zašto nije mogao ponovo da uđe u kokpit dok se avion kretao ka francuskim Alpima.
Istražitelji proučavaju snimak razgovora na jednoj od crnih kutija, dok se nastavlja potraga za drugom crnom kutijom.
"Pilot koji se nalazi izvan kokpita kuca na vrata, ali nema odgovora. Zatim jače lupa na vrata i nema odgovora. Zatim se čuje kako pokušava da razvali vrata", izjavio je neimenovani istražitelj >> Pročitaj celu vest na sajtu Prva.rs << za "Njujork tajms".
Avion je pripadao "Džermanvingsu", niskobudžetnoj kompaniji "Lufthanze" čiji je portparol izjavio da je ta kompanija upoznata sa pričom "Njujork tajmsa".
"Mi od vlasti nismo dobili potvrdu ovog izveštaja i tražimo dodatne informacije. Nećemo učestvovati u spekulisanju o uzrocima nesreće", rekao je portparol "Lufthanze".
Francuski biro koji vodi istrage o avionskim nesrećama BEA ranije je saopštio da je prerano da se donose zaključci o uzrocima pada aviona.
"Tek smo uspeli da izdvojimo upotrebljive audio podatke. Još nismo proučili i ustanovili tačno vreme kada su napravljeni zvuci i reči koji se čuju na ovom fajlu", kazao je direktor BEA Remi Žuti.
"Njujork tajms" se poziva na visokog vojnog zvaničnika iz istrage koji kaže da se na audio snimku iz kokpita čuje "opušteni" razgovor među pilotima na početku leta. Zatim se čuje kako jedan od pilota napušta kokpit.
"Još ne znamo zašto je jedan od njih izašao iz kokpita. Ali sigurno je da je na kraju leta pilot u kokpitu sam i da ne otvara vrata", rekao je ovaj zvaničnik.
Portparol "Lufthanze" je kazao da se posle otmice aviona u SAD 11. septembra 2001. godine vrata kokpita ne mogu otvarati spolja.
U nesreći je poginulo 72 Nemaca i 51 Španac, a među žrtvama su i tri Amerikanca, jedan Marokanac i državljani Velike Britanije, Argentine, Australije, Belgije, Kolumbije, Danske, Izraela, Japana, Meksika, Irana i Holandije, saopštil su zvaničnici.
Međutim identifikacija bi mogla potrajati nekoliko nedelja. Timovi policije i lekara sudske medicine istražuju mesto nesreće, oko 100 kilometara severno od Nice, na zemlji i iz helikoptera, navodi Rojters.
"Kada dođemo na mesto nesrece očekujemo da pronađemo deo trupa aviona. Ali ovde ne vidimo ništa", rekao je pilot Ksavijer Roj koji je koordinator operacije iz vazduha.
Kompanija "Džermanvings" je saopštila da je juče otkazala jedan let i da koristi 11 aviona drugih kompanija za oko 40 letova zato što su neki članovi posade odbili da lete.
Protokol avionske tragedije
Avion Džermanvingsa koji se sa 144 putnika i šest članova posade srušio u južnoj Francuskoj, krenuo je iz Barselone za Diseldorf u utorak, u 10:01 minut, sa 26 minuta zakašnjenja, navedeno je u protokolu tragedije, koji danas objavljuju nemački mediji.
Avion je prethodno, u 06:48 minuta, krenuo iz Diseldorfa za Barselonu.
U avionu je bilo 122 putnika, a po sletanju, nikakvi problemi nisu bili poznati, stoji u protokolu francuskih vazduhoplovnih vlasti.
Posle poletanja, avion je u 10:31 minut dostigao visinu od oko 38.000 stopa, odnosno, oko 11.600 metara.
Francuski ministar saobraćaj Segolen Rojal rekla je, prenose mediji, da je avion tada započeo nedozvoljeno spuštanje.
Jedan od kontrolora leta pokušao je da upozori pilote Džermanvingsa, ali nije dobio odgovor, prenose nemački mediji delove protokola, a "Bild" piše da je avion padao brzinom od 17,8 metara u sekundi.
U 10:35 minuta i dalje su bili bezuspešni pokušaji da se avion Džermanvingsa dobije na frekvenciji za hitne slučajeve.
Prema francuskim podacima, avion je u 10:40 minuta na visini nešto manjoj od 2.000 metara nestao sa radara.
Otprilike u 10:49 minuta, kada je nestao svaki kontakt, avion se i srušio, prenose mediji.
Tada je jedna flota helikoptera francuske Žandarmerije poleteta ka mestu nesreće, nadgledana iz aviona tipa "Miraž", a u 11:10 minuta piloti su otkrili mesto nesreće.
Dvadeset minuta kasnije, u 11.30, novinske agencije su objavile prve vesti o nesreći, a u isto vreme se i na aerodromu u Diseldorfu saznalo da je avion nestao sa radara.
U 11:55 taj avion je trebalo da sleti na diseldorfski aerodrom.
Niki Lauda veruje da se pilotima nešto dogodilo
Bivši vozač Formule 1 i pilot Niki Lauda rekao je da "Džermanvings" mora odmah da ponudi odgovor o razlozima pada aviona, pa makar i polovičan i izjavio da on veruje da se pilotima moralo nešto dogoditi.
"Ako dva pilota započnu spuštanje, a da se ne jave kontroli leta, onda je to znak da nisu bili u stanju da se jave", rekao je Lauda u jednoj emisiji nemačke televizije ARD.
Lauda, bivši vlasnik avio-kompanije "Lauda Air", čiji se avion sa 223 putnika srušio 1991. godine, smatra da je brzi odgovor kompanije veoma važan.
"Prvi bol je neizdrživ i to čovek može smanjiti samo ako se porodicama što je moguće pre kaže-zašto", rekao je Lauda i naglasio da on veliku nadu polaže u prvog čoveka "Lufthanze" Karstena Špora.
Porodice žrtava aviona Erbas A 320 nemačke aviokompanije "DŽermanvings" koji se srušio iznad Alpa, doputovale su u Francusku, izjavio je portparol Ministarstva unutrašnjih poslova Pjer-Anri Brande.
"Dva aviona iz Dizeldorfa i Barselone, u kojima su se nalazili članovi porodica i prijatelji žrtava, upravo su sletela", rekao je Brande i dodao da će se oni sastati sa tužiocem Brisom Robinom, pre nego što ih autobusom budu odvezli u područje Alpa gde se srušio avion.
Spasilačke ekipe izvukle su prva tela nastradalih u padu aviona nemačke kompanije "Džermanvings" na jugu Francuske u predelu Alpa, javljaju večeras nemački mediji.
"Posmrtni ostaci nastradalih putnika su kasno posle podne izvučeni sa mesta nesreće", prenose mediji izjavu jednog portparola francuske policije, koji je ostavio otvorenim pitanje koliko je tela izvučeno sa mesta gde se avion srušio.
Nastavak izvlačenja posmrtnih ostataka nastaviće se sutra, ukazuju mediji, navodeći da je u avionu bilo 150 ljudi i da nema preživelih.
Među putnicima je bilo 72 Nemaca, od kojih 16 gimnazijalaca.
Jedan broj rodbine nastradalih došao je već na mesto nesreće, dok će drugi doputovati sutra specijalnim letovima iz Diseldorfa i Barselone, javljaju mediji.
Promena pritiska mogla da onesvesti pilote nemačkog aviona
Crna kutija aviona "erbas A320" nemačke aviokompanije "DŽermanvings" je prilično oštećena, ali zbog njene izuzetne otpornosti koja može da izdrži i eksploziju bombe trebalo bi da istražitelji mogu da čuju šta je snimljeno tokom leta u kabini, smatra britanski stručnjak Ričard Vestkot.
Ključno pitanje ostaje da, ako je avion kompanije "Džermanvings" gubio visinu nekih desetak minuta, zašto piloti nisu pozvali u pomoć, prenosi BBC.
Ukoliko se oni nisu oglasili, istražitelji će moći da zaključe da su se onesvestili, a to sugeriše da je u avionu došlo do drastične promene pritiska, smatra Vestkot.
To ne mora biti fatalno ako piloti uspeju da na vreme stave maske za kiseonik, ali ako su bili onesvešćeni, to bi objasnilo zašto nije bilo poziva za pomoć ili pokušaja da se avion preusmeri na najbližu pistu, navodi on.
Direktor francuske Agencije za bezbednost u saobraćaju (BEA) Remi Žuti izjavio je u sredu da trenutno ne postoji ni "najmanje objašnjenje" šta je izazvalo da "erbas" nemačke aviokompanije "DŽermanvings" izgubi visinu i sruši se na jugu Francuske.
On je rekao da bi istraga mogla da traje nedeljama ili čak mesecima, preneo je AP.
Žuti je kazao da je avion leteo "do samog kraja" udarivši u planinu i da se nije raspao u vazduhu.
Kopilot srušenog aviona imao 630 sati letačkog iskustva
Kopilot aviona "Džermanvingsa" koji se srušio u južnoj Francuskoj, bio je na poslu u toj kompaniji od septembra 2013. godine i imao iza sebe 630 sati letačkog iskustva, rekla je jedna portparolka "Lufthanze" na pitanje agencije AFP, prenose nemački mediji danas.
Kopilot se školovao u Bremenu, u letačkoj školi "Lufthanze", koja je "majka-firma" kompanije "Džermanvings", navela je portparol.
Kapetan leta imao je više od 6. 000 sati letenja, navode nemački mediji u izveštajima o avionu "Džermanvingsa" koji se srušio u južnoj Francuskoj.
Izvor: Tanjug
Pogledaj vesti o: Nju Jork
