Izvor: SEEbiz.eu, 18.Maj.2019, 07:45 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Boeing zakrpao MCAS softver modela 737 Max
NEW YORK - Mnogo se posljednjih mjeseci, točnije od nesreće Ethiopian Airlinesa 10. ožujka, pisalo o zrakoplovu Boeing 737 Max 8 i njegovim problemima s upravljanjem.
Iz nekoliko je izvora u međuvremenu potvrđeno da je spomenutu nesreću, kao i onu Lion Aira 29. listopada prošle godine, skrivio loše implementiran sustav za poboljšanje letnih karakteristika zrakoplova takozvani MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System).
Zadaća ovog sustava >> Pročitaj celu vest na sajtu SEEbiz.eu << jest otkriti prevelik napadni kut krila koji može prouzročiti slom uzgona, te ga trimanjem stražnjeg kormila visine pokušati ispraviti. No, MCAS se oslanjao na ulazne podatke samo jednog senzora, nije o svojem radu obavještavao pilote, te je kao takav uzrokovao – nakon pogrešnog očitanja senzora – dva pada zrakoplova s velikim žrtvama. Boeing je nakon toga objavio kako će nadograditi softver modela 737 Max, a sada je, čini se, taj posao pri kraju.
Američki je proizvođač zrakoplova navodno završio novi softver i testirao ga na 207 letova ukupnog trajanja 36 sati. Podatke o testiranjima dat će na uvid američkoj zrakoplovnoj agenciji FAA i pokušat će od njih dobiti certifikat o tome da je 737 MAX linija sigurna za prometovanje.
Osim nadogradnje zrakoplova Boeing će nadograditi i trening program za pilote, materijale i simulatore, kako bi sve posade bile upoznate s novim dodacima i MCAS sustavom. FAA bi 23. svibnja trebala održati sastanak s regulatorima iz ostatka svijeta i s njima diskutirati o davanju dozvole Boeingu 737 Max za daljnje letenje.
Pogledaj vesti o: Nju Jork
