Izvor: JUGpress.com, 18.Feb.2026, 08:53
SRCE: Most kod Merkatora – vidljiva oštećenja, administrativni odgovori i bez jasnih rokova
NIŠ
Tačno je da postoji Pravilnik o radovima na redovnom odrzavanju javnih
puteva, na koji su se pozvali iz JP Direkcija za izgradnju grada Niša nakon sklapanja
Ugovora za pregled i ocenu stanja mostova za nivo detaljnosti sistematskog
pregleda i specijalnog pregleda, ali osim nivoa detaljnosti pregleda mostova,
Pravilnik definiše i periode na koje se pregledi vrše, a koje ovo preduzeće nije
ispoštovalo. Naime, sistematski pregledi >> Pročitaj celu vest na sajtu JUGpress.com << mostova se vrše na pet godina, glavni
pregledi na deset godina, a specijalni:
Stranka Srbija centar SRCE je poslala zahtev za informaciju od javnog
značaja JP Direkcija za izgradnju Grada Niša o stanju mostova u Nišu, sa posebnim
akcentom na most koji spaja Proletersku i ulicu Branka Miljkovića, ali smo dobili
odgovor da je ocena stanja ovog mosta vršena 2015.godine, što nas navodi na to
da zakonskih sistematskih pregleda mostova(najmanje jednom u pet godina) nije
ni bilo. Ako postoje redovni pregledi i nadzor, zašto građani tek kroz medije i
fotografije saznaju u kakvom su stanju mostovi?
Građevinska inspekcija se na Zahtev za informaciju od javnog značaja, sa istom
sadržinom, proglasila nenadležnom i uputila nas na Republičku inspekciju:
Umesto hitne sanacije i jasnog plana, dobili smo administrativne
odgovore, bez konkretnih rokova i bez javno dostupnih zapisnika o ispitivanju.
Prilično je zbunjujuće kako je za ovaj most nenadležna, a za Vrežinski most se
proglasila nadležnom i donela Rešenje o zatvaranju-zabrani korišćenja pre sedam
godina, iako se takođe radi o objektu iz člana 133. Zakona o planiranju i izgradnji.
Imamo vlast SNS-a već 14-u godinu, a rezultat njihove vladavine je da je
Vrežinski most zatvoren za saobraćaj već sedam godina, most u Proleterskoj ima
ozbiljna oštećenja konstrukcije, a Medoševački most je u izuzetno lošem stanju, a
koristi se svakodnevno.
Najava da će rekonstrukcija Vrežinskog mosta čekati do 2027. godine još
jednom potvrđuje da gradska vlast nema ni plan, ni prioritete kada je bezbednost
građana u pitanju. Posebno zabrinjava činjenica da je gradonačelnik sam sebe
demantovao u vezi sa rokovima, ostavljajući javnost bez jasnog i odgovornog
odgovora.
Gradonačelnik je pokušao da umiri – uamaže oči, meštanima Medoševca
prezentacijom novog mosta i da nerealno obeća početak radova do kraja godine
jer same procedure za ovu vrstu objekta, sve da su ih i započeli, a nisu, traju
mnogo duže. Lokacijski uslovi nisu ni na vidiku iako gradonačelnik tvrdi suprotno.
Za sva tri mosta dozvolu izdaje nadležno Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i
infrastrukture.
Za projektovanje ovih mostova je potrebno da projektantska firma ima
velike licence jer su sva tri mosta raspona većeg od 50 metara i spadaju u objekte
iz člana 133. Ovu vrstu objekata mora projektovati firma koja ima veliku i
specijalnu licencu po Pravilniku o uslovima koje treba da ispune pravna lica i
preduzetnici za obavljanje poslova izrade tehničke dokumentacije-projektovanja,
odnosno građenja objekata, za objekte za koje građevinsku dozvolu izdaje
ministarstvo, odnosno nadležni organ autonomne pokrajine “Službeni glasnik RS”,
broj 21 od 15. marta 2024. Grad Niš ne poseduje ugovor i nije raspisao javnu
nabavku (na portalu JN ne postoji) za uslugu projektovanja radi izgradnje ili
rekonstrukcije niti jednog mosta u Nišu.
Stranka Srbija centar SRCE Niš izražava zabrinutost zbog ozbiljnih
oštećenja na mostu u Proleterskoj, na desnoj obali Nišave, koja su dokumentovana
fotografijama snimljenim sa donje strane konstrukcije. Na više mesta vidljive su
duboke pukotine, propadanje betona i izložena, korodirana armatura,
degradirane dilatacione spojnice jer voda sa kolovoza procuruje kroz njih i
direktno ugrožava noseće elemente mosta, ograda na pešačkim stazama mosta
je u lošem stanju i to posebno strana ograde do kolovoza i na delovima gde je
ankerisana u beton što ukazuje na dugotrajan izostanak održavanja i mogući rizik
po bezbednost prolaznika i vozila. Ono što je nedopustivo i što nema nigde u svetu
je da se betonski most sanira opekarskim proizvodima-ciglom. „Nišlije mi imamo
nešto što u svetu nema.“
Uprkos uočenim oštećenjima, do sada nisu preduzete nikakve mere
obezbeđenja niti sanacije, niti je most obeležen upozoravajućom signalizacijom.
Upozoravamo da bi, ukoliko se stanje ne ispita i ne reaguje na vreme, moglo doći
do ozbiljnih posledica.
Saobraćajnica čiji je deo i sam most – ulica Branka Miljkovića, kako piše u
Republičkom geodetskom zavodu su izgrađeni bez dozvole, most kao takav nije
prepoznat kao poseban objekat, već je ucrtan na katastarskoj parceli čiji je korisnik
JVP Srbijavode, pa se nameće pitanje postojanja upotrebne dozvole i za ovaj
objekat iako je izgrađen još pre četrdesetak godina.
Stranka Srbija centar SRCE Niš poziva nadležne gradske organe da hitno
izvrše stručno ispitivanje stanja mosta, (POŠTO DO SADA NISU IAKO IMAJU
UGOVOR OD MAJA 2025.GODINE-mogli su da odrede prioritete u rasporedu
ispitivanja mostova), obezbede prostor i obaveste javnost o rezultatima i
planiranim merama.
Gradska vlast koja čeka 2027. da bi rešila pitanje bezbednosti mostova-
a svake godine prebacuje rešenje na narednu godinu, zapravo poručuje Nišlijama
da bezbednost nije prioritet. Bezbednost građana mora biti prioritet, a
infrastruktura redovno nadgledana i održavana – posebno na lokacijama koje
svakodnevno koriste stotine Nišlija.
I ovo Vam može biti interesantno
Pogledaj vesti o: Merkator
