Izvor: B92, 11.Apr.2008, 08:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Crne ekološke tačke Beograda
Beograd -- Za prva tri meseca ove godine u Beogradu je 645 puta izmerena viša koncentracija štetnih materija od dozvoljene.
Prema najnovijim istraživanjima Instituta za javno zdravlje Srbije, prosečna godišnja koncentracija olova, ugljen-monoksida i azot-dioksida viša je od dozvoljene. Najveći zagađivač vazduha u Beogradu je saobraćaj, a ekološke crne tačke su raskrsnice Cvijićeve ulice i Despota Stefana, zatim raskrsnica ulica Kneza Miloša i Kralja Milana, kod >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Londona i Železnička stanica.
Prosečna izmerena koncentracija olova u ovim ulicama viša je od dozvoljene za 0,12 odsto, a koncentracija azot-dioksida i ugljen-monoksida dva puta je viša od propisane.
Beograđani kažu da osećaju posledice zagađenja.
Štetne materije iz vazduha utiču na disajne organe, povećanje krvnog pritiska, maligne procese limfnog sistema i koštane srži.
Ugljen-monoksid može da ugrozi razvoj fetusa, a izloženost olovu ostavlja posledice i na potomke.
"Mi uvek imamo to da su nam najugroženiji stari ljudi i deca iz više razloga. Kod starih ljudi imamo opadanje odbrambenih moći, a kod dece baš zato što su u fazi razvoja, pa im prosto buja organizam, samim tim i burnije reaguje. A drugo, deca su nam upravo zbog tih materija koje se sležu dole najugroženija jer su najbliže", objašnjava Branislava Matić, specijalista higijene Instituta za javno zdravlje Srbije.
Grad Beograd pokušava da smanji zagađenje. Do sada je 60 odsto autobusa dobilo motore Euro 3, koji mnogo manje zagađuju, teretni saobraćaj izmešten je iz centra grada, a ugašeno je oko 100 kotlarnica.
"To je pitanje ukupne politike - kada se razgovara o ekološkoj politici, ona mora biti prioritet, ulaganje u takvu politiku je progitabilno, ona nije trošak. Kod nas je problem što se uvek misli da je zaštita životne sredine i građana trošak, naprotiv, zdrav građanin je profit", rekao je Branislav Božović, sekretar za zaštitu životne sredine.
Vlada bi pomogla u rešavanju ovog problema stimulisanjem kupovine ekoloških automobila, kao i zabranom korišćenja štetnih goriva.
Inače, cena bezolovnog benzina, koji manje zagađuje, ista je kao i cena ostalih vrsta goriva.
