Izvor: Blic, 01.Apr.2011, 14:05   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Vozili smo "infiniti FX" sa dizel motorom

Drugi prodor u Evropu, luksuzni japanski brend „Infiniti” nastao pod okriljem „Nisana” započeo je predstavljanjem svog najprodavanijeg modela FX, ali sa dizel motorom. „Infiniti“ je odnedavno i zvanično prisutan u Srbiji, putem kompanije „Grand motors“, a na Salonu automobila u Beogradu, od 25. marta do 3. aprila, predstaviće četiri modela.

Na „Blicovom" kraćem testu imali smo „infiniti >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << FX30d S" sa trolitarskim V6 turbo-dizel motorom i 238 konjskih snaga, koji bi trebalo da predstavlja više od 80 odsto prodatih modela iz FX porodice. Upravo je snažni, ali i neverovatno štedljivi motor privukao kupce sa Starog kontinenta koji su za FX počeli da se interesuju tek kada su pročitali „diesel". Takođe, dizajneri su uspeli da iskoriste izduženi oblik i male staklene površine kako bi FX više ličio na kupe sa ogromnim točkovima nego na klasičan SUV. „Infiniti FX" V6 dizel motorom, ali i izgledom (talasasta hauba motora, kupe linija krova...) direktno udara na dva glavna rivala - „porše kajne dizel" i BMW X6 od kojih je, u proseku, jeftiniji za četvrtinu.

Veza sa „Nisanom” je gotovo jedva vidljiva u unutrašnjosti automobila u kojoj je jasno stavljen akcenat na to da se FX iz segmenta 4x4 automobila prebaci u luksuznu premijum klasu. Prvo što privlači pažnju jeste centralna konzola koja je potpuno originalna. A treba uzeti u obzir da je malo prostora da se na ovom polju napravi nešto revolucionarno novo. Na sredini se nalazi elipsasti analogni sat i dvozonske komande za automatsko podešavanje klime. Vrhom dominira višefunkcijski kolor ekran od osam inča, osetljiv na dodir, sa navigacionim sistemom i hard-diskom od 30 gigabajta.

Uz snagu od 238 KS, u vožnji najviše impresionira obrtni moment od 550 njutnmetara koji osigurava snažna međuubrzanja. Menjač je automatski sedmostepeni sa komandama na volanu i maksimalno je prilagođen motoru. Iako se na pomen dizela odmah javlja sumnja, već nakon nekoliko kilometara provedenih za upravljačem, svaka predrasuda nestaje. Motor se odlično snašao i pokazao da nije tek bleda verzija benzinca.

U D modu, FX se ponaša kao klasičan dizelaš istančanog zvuka i potrošnje od oko 11 litara na 100 kilometara. Prebacivanjem u S mod, budi se zver koja do „stotke" ubrzava za 8,3 sekunde, uz maksimalnih 212 kilometara na sat.

Epitet luksuzni donosi i opciju izbora između GT ili sportskog S modela, koji je bio u testiranom modelu. Oba dolaze sa premijum opremom, ali se razlika jasno vidi kada u S izlazi iz krivina, bez teškoća i upinjanja da ga zadržite na putu. Pogon je na sva četiri točka.

Cena bazne verzije modela FX u Srbiji je 59.900 evra, dok testirani „FX 30d S premijum" košta 10.000 više.

DIMENZIJE

Dužina 4.865 mm Širina 1.925 mm Visina1.680 mm Međuos. razmak2.885 mm Prtljažnik 410 litara Rezervoar 90 litara

MOTOR

Zapremina 2.993 kubika Snaga 238 KS Obrtni momenat 550 Nm

PERFORMANSE

Ubrzanje 8,3 sekundi Maks. brzina 212 km/h Potrošnja 11 litara

Povezane vesti: Evropljani poludeli za "džukom"

Nastavak na Blic...