Izvor: RTS, 07.Jun.2009, 16:37 (ažurirano 02.Apr.2020.)
U Japanu do 2050. polovina "zelenih" vozila
Prema planu japanskog ministarstva ekologije, do polovine ovog veka u toj zemlji trebalo bi da 50 odsto automobila bude ekološki čisto. Jedna američka kompanija na putu da napravi "zeleni" auto koji bi mogao da, bez punjenja, pređe 450 kilometara, uz brzinu od 200 kilometara na čas.
Ministarstvo za ekologiju Japana napravilo je plan na osnovu koga bi u toj zemlji do 2050. godine više od polovine automobila trebalo da budu ekološki čista vozila, objavljeno je u Tokiju. >> Pročitaj celu vest na sajtu RTS <<
Dugoročni plan vlade predviđa da se do polovine veka prepolovi emisija štetnih gasova u atmosferu, tako da bi do tog perioda oko 54 odsto svih automobila u zemlji "izlazećeg sunca" moglo da se ubroji u kategoriju ekološki čistih.
Eksperti smatraju da će samo napori vlade da u naredne četiri decenije drastično poveća broj "zelenih" automobila u Japanu biti nedovoljni, pa stoga preporučuju da se u tu akciju aktivnije uključe i domaći proizvođači vozila.
Svoje planove za radikalnu promenu u domaćoj proizvodnji vozila, japansko ministarstvo ekologije sačinilo je na osnovu pomnih analiza, u kojima su učestvovali proizvođači automobila, naftne i gasne kompanije, ali i univerzitetski stručnjaci.
Već do kraja naredne decenije japanski auto-giganti "Tojota", "Honda", "Mazda" i drugi trebalo bi, prema planu japanske vlade, da tržištu ponude 17 modela elektroautomobila i najmanje 38 novih vrsta vozila sa hibridnim motorima.
"Tojota" i "Honda" su i sada svetski lideri u izradi hibridnih automobila, a u trku za proizvodnju elektromobila, koji se smatra "vozilom budućnosti", uključile su se aktivno i druge svetske autoindustrije, uključujući i dve američke kompanije - "Dženeral motors" i "Krajsler" - koje su zatražile sudsku zaštitu od poverilaca.
Jedna manja američka automobilska kompanija sa sedištem u Kaliforniji, saopštila je da je na putu da uspešno napravi projekat elektroautomobila koji bi mogao, na osnovu usavršenih litijum-jonskih baterija, da pređe, bez dodatnog punjenja, oko 450 kilomatara i da, pri tom, razvije maksimalnu brzinu od približno 200 kilometara na čas.
Rukovodioci razvojnih sektora u "Tojoti" i "Hondi" smatraju da će tržište hibridnih i elektroautomobila postati dominatno u svetu pre kraja naredne decenije, s tim što će glavnu dobit od takve promene imati oni proizvođači koji se budu najbrže uklopili u takav tržišni trend.
