Izvor: Blic, 20.Maj.2011, 13:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Nisan kaškai sa panoramskim krovom
Nedavno smo dobili priliku da testiramo „nisan kaškai 1.6”, predstavnika popularnog modela japanske fabrike, neobičnog pre svega zbog dodatne opreme. Vozili smo model sa dodatkom „panorama” u imenu, što je označavalo nešto više od uobičajenog paketa „acenta” u kojem je stigao testirani primerak.
Upravo taj stakleni panorama krov primeti se odmah po ulasku u automobil, a inače je standardan za serijsku opremu „acenta plus”. Imali smo sreće >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << da nam je promenljivo vreme u Beogradu tih dana išlo naruku, pa smo u potpunosti mogli da uživamo u pogledu. Jednostavnim pritiskom na dugme, moguće je zatvoriti krov platnenim panelima, koji se ne preklapaju jedan preko drugog, već se postavljaju u ravni, što se uklapa u opšti utisak kvalitetne izrade kabine.
Osim staklenog krova, glavno zadovoljstvo prilikom korišćenja ovog automobila pruža multimedijalni sistem koji se ne nudi za ugradnju uz bilo koji drugi „kaškai”, već se na našem tržištu prodaje isključivo uz ovaj. I ulazi u cenu od 19.600 evra.
Uređaj je vrlo jednostavan za korišćenje, jer se jednim dodirom lako ulazi u funkcije radija, CD uređaja, navigacionog sistema i blutut konekcije, a moguće je na njega prikačiti i izvore preko konvencionalnih priključaka ili USB-a, ali i povezati ajfon" Zanimljivo je da postoji i opcija praćenja TV programa. U pozadini ekrana nalaze se i slotovi za ubacivanje CD-a i prijem SD kartice i memorijske kartice sa mapama za navigacioni sistem, a pristup je veoma interesantan jer se na pritisak dugmeta podiže čitav ekran i omogućava jednostavan pristup.
Ubacivanjem menjača za hod unazad, bilo koji aktivni multimedijalni sadržaj se gasi i na ekranu se pojavljuje slika iza vozila koja, u kombinaciji sa parking senzorima umnogome olakšava manevrisanje, sve u sklopu povećanja užitka za volanom.
Primerak na našem testu pokretan je benzinskim 1,6-litarskim agregatom, snage 117 KS, koji se nije pokazao preterano elastičnim, već je kao i svaki benzinac tražio više obrtaje kako bi pokazao svoj karakter. U gradskoj vožnji, za koju se može reći da je jedan od prirodnih režima ovog modernog krosovera, to i nije preterani problem, jer odnosi stepena prenosa, posebno u prve tri brzine čine da „kaškai” sasvim prihvatljivo ubrzava do dozvoljenih brzina, uz odlične manevarske sposobnosti. Na otvorenom putu, situacija je drugačija, jer prilikom preticanja i vožnji na, recimo, dužim uzbrdicama, može i da nervira često posezanje za ručicom menjača i prebacivanje u niži stepen u potrazi za obrtajima koji će doneti opipljiviju snagu. To, praktično, i definiše vozače kojima bi ovaj „kaškai” sasvim bio po meri, a za one druge, kojima bi automobil bio češće potreban za neka duža putovanja, bolji izbor je možda identični model, ali sa ugrađenim 1,5-litarskim dCi motorom, koji je nešto tromiji što se tiče ubrzanja, ali ima veći obrtni momenat (240:158 Nm) i mnogo je elastičniji u višim stepenima prenosa. Dizelaš je i ekonomičniji, što potire njegovu nešto višu cenu - „kaškai panorama” sa 1.5 dCi motorom staje 21.600, dok testirani model sa 1,6-litarskim benzincem može da se nabavi za 19.600 evra.
„Nisan kaškai” je dokazao koliko je dopadljiv, a pre svega praktičan automobil, o čemu govore i rezultati prodaje. Pojavljivanje verzija koje velikodušno nude dodatnu opremu po prihvatljivim cenama samo će povećati broj zainteresovanih za ovaj model, pa je takav slučaj i sa „panoramom”, koju u ozbiljno razmatranje trebaju da uzmu svi koji maksimalno uživaju u vožnji.
Tehničke karakteristike
Nisan kaškai 1.6
Zapremina motora:1.598 kubika
Snaga117 KS pri 6.000 o/min.
Obrtni moment158 Nm pri 4.400 o/min.
Menjačmanuelni, 5-stepeni
Dimenzije (mm)4.315x1.785x1.645
Međuosovinski razmak2.630 mm
Prtljažnik410/1.515 litara
Maksimalna brzina181 km/h
Ubrzanje 0-100 km/h11,9 sek.
Potrošnja6,6-8,3 l/100 km
Cena:19.600 evra
