Izvor: B92, 19.Jan.2010, 16:00 (ažurirano 02.Apr.2020.)
JAL zvanično bankrotirao
Tokio -- Japanski avio-prevoznik "Džapen erlajnz" (JAL), najveća azijska avio-kompanija po prihodu, zvanično je prijavo bankrotstvo.
JAL je podneo i sudski zahtev za zaštitu od poverilaca, kojima duguje više od 25 milijardi dolara. Reč je o najvećem bankrotstvu kompanije iz nefinansijskog sektora u Japanu od Drugog svetskog rata, prenele su agencije.
Zahtev za zaštitom od poverilaca podnet je u pokušaju >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << japanske vlade da se JAL održi u životu i da ponovo postane profitabilna avio-kompanija.
Planom oporavka predviđa se ukidanje najmanje 15 700 radnih mesta, odnosno oko 30 odsto ukupne radne snage, kao ukidanje svih nerentabilnih filijala JAL-a i smanjivanje mreže neprofitabilnih letova.
JAL će nastaviti da leti zahvaljujući vladinoj podršci u iznosu od 11 milijardi dolara, koja će biti iskorišćena u periodu restrukturisanja za rešavanje problema dugova, ali pod upravom novog rukovodstva.
Prema programu oporavka, akcionari i kreditori bi trebalo da JAL-u oporoste više od 730 milijardi jena (osam milijardi dolara) dugova.
JAL, koji je u poslednjih 10 godina u više navrata dobijao vladinu finanijsku pomoć moraće, prema planu stabilizacije, da mnoge od zastarelih aviona zameni novim i modernijim letelicama s manjom potrošnjom goriva.
Planom oporavka predviđa se povećanje energetske efikasnosti flote, kao i zamena 53 velika aviona, s 33 manjih i 17 regionalnih letelica.
Kompanija će takođe biti suočena sa teškom odlukom o prihvatanju inostranog kapitala i mogućim udruživanjem sa nekim od svetskih avio-prevoznika.
Akcije JAL-a, čija je vrednost smanjena više od 90 procenata od početka januara, pale su u ponedeljak na pet jena, najniži nivo u istoriji kompanije, zbog čega je privremeno obustavljena njihova prodaja.
S ukupnom vrednošću od svega 150 miliona dolara, zbog drastičnog pada vrednosti akcija, JAL je sada manje vredan od mnogih malih prevoznika, kakvi su "Kroacija erlajnz" i "Džazira ervejz" ili manje od jednog "Boinga 747".
Iako se bankrot stvoJAL-a očekivalo, analitičari upozoravaju da bi posledice kolapsa glavnog japanskog avio-prevoznika mogle biti dugoročne imajući u vidu da nacionalna avio-kompanija ima više od 13.000 poslovnih partnerra u Japanu i da obezbeđuje letove ka 35 zemalja i regiona.
