Izvor: B92, 02.Avg.2010, 19:20 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Džet-set stiže u Crnu Goru
Iako ni izdaleka nije završen, novi luksuzni nautičko-turistički centar „Porto Montenegro" u Tivtu već je daleko odskočio na mapi svih za nautičare zanimljivih destinacija na Crnogorskom primorju, a svojom sposobnošću da prihvati i najveće do sada u svijetu sagrađene superjahte, koje su veličine nekog osrednjeg kruzera, tivatska marina je već zasjenila i svu konkurenciju u regionu.
Izvor: Vijesti
Nijedna marina u Hrvatskoj, Grčkoj, i južnom >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << dijelu Italije, naime, trenutno ne može primiti na vez superjahtu dugu 100 metara, dok u Tivtu već postoje tri veza za prihvat brodova dugih i do 125 metara.
Nakon što 14. avgusta bude održana zvanična ceremonija otvaranja druge faze, nova tivatska marina će sa aktuelnih 85, kapacitet povećati na 184 veza, od čega će čak 77 biti namijenjeno megajahtama, odnosno brodovima koji su duži od 24 metra.
U strukturi vezova koji će uskoro biti na raspolaganju svim posjetiocima „Porto Montenegra" brojnošću prednjače oni za jahte do 37 metara dužine, kakvih je u aktuelnoj fazi izgradnje novog nautičkog centra u Tivtu 47. Glavna crnogorska, ali već sada i jedna od vodećih marina na Mediteranu, nudi i 26 vezova za najmanje jahte do 12 metara dužine, 43 veza za 15-metarske brodove, 38 mjesta za brodove do 20 metara dužine, te dva veza za 25, odnosno 12 vezova za 30-metarske brodove. U „Porto Montenegru" ovog ljeta mogu se istovremeno vezati i šest 50-metarskih, tri 60-metarske, te po dvije superjahte duge 70, odnosno 80 metara. Posebno su, ipak, značajna tri mjesta za privez jahti dugih 100 i više metara.
Inače, svi već raspoloživi kapaciteti „Porto Montenegra" su zauzeti, pa Tivćani i turisti koji posjećuju najmanji bokeljski grad već mjesecima mogu uživati u pravoj reviji luksuznih, prestižnih i po nekoliko desetina miliona eura vrijednih jahti koje pristaju uz gatove nekadašnjeg tivatskog vojnog brodogradilišta Arsenal. Među njima su proteklih dana bili i neki brodovi koji „skreću poglede" i mnogo iskusnije nautičke publike u razvikanijim destinacijama poput Monte Karla ili Antiba, pa je tako „Porto Montenegro" ugostio superluksuznu 79-metarsku motornu jahtu „Eminence", prelijepi klasični drveni krstaš „Shamrock V" iz 1930, jedini na svijetu preostali drveni brod famozne „J" klase, koji je svojevremeno jedrio i najpoznatiju regatu na svijetu „America`s Cup", te impozantnu 64-metarsku dvojarbolnu jedrilicu „Felicita", jednu od najbržih luksuznih aluminijumskih jedrilica na svijetu. Svoju tek kupljenu 45-metarsku jahtu „Golden Eagle" u „Porto Montenegro", koji će biti njena matična luka, upravo je doveo i većinski vlasnik novog tivatskog nautičkog centra, kanadski milijarder Piter Mank.
U tivatskoj marini su trenutno na snazi više cijene korišćenja veza, koje važe u periodu glavne nautičke sezone od početka maja do kraja septembra, ali je u tome „Porto Montenegro" ipak mnogo jeftiniji od svoje glavne buduće konkurencije – marina na Azurnoj obali i na sjeverozapadnoj obali Italije. Cijene priveza jahti u „Porto Montenegru" za tih ukupno 153 dana glavne sezone kreću se od 2141 euro za najmanju jahtu od 12 metara dužine, do 80332 eura za 125-metarsku superjahtu. Korišćenje veza u periodu od početka oktobra do kraja aprila, koji u nautičkom turizmu važi za vansezonu, košta 1927 eura za najmanju 12-metarsku, do 72299 eura za najveću 125-metarsku jahtu. U ove cijene uračunat je i PDV koji za jahting turizam u Crnoj Gori, umjesto uobičajenih 17, iznosi samo 7 odsto.
Ukoliko svojom jahtom u „Porto Montenegru" ostaju samo dan, nautičari će dnevni privez u glavnoj sezoni plaćati od 40 do 1509, a van sezone od 20 do 755 eura. Mjesečni privez jahti u ekskluzivnom tivatskom nautičkom centru košta od 459 do 21001 euro, zavisno od dužine broda i toga da li se brod na vez dovodi tokom glavne ili van glavne nautičke sezone. Cijene godišnjeg priveza jahti u „Porto Montenegru" kreću se od 3671 za najskromnija plovila duga do 12 metara, do 137712 eura za superjahte duge do 125 metara. U ove cijene inače, nisu uračunate usluge snabdijevanja brodova strujom, vodom i prihvata otpadnog ulja sa jahti, što se sve posebno naplaćuje. Tako kilovat na brodu utrošene struje preuzete sa kopnenog priključka košta 0,29 eura, kubik vode se plaća astronomskih 5,54 eura, a naplaćuje se i prihvat i tretman raznih vrsta upotrijebljenog ulja, pa tako odlaganje litra starog motornog ulja košta 40 centi. Prihvat otpadnih voda sa brodova u „Porto Montenegru" je za sada besplatan.
Uskoro će ovdje proraditi i granični i carinski prelaz, kao i poseban vez za snabdijevanje jahti gorivom. Prema riječima PR i marketing menadžera „Porto Montenegra" Maje Vujašković, za snabdijevanje jahti gorivom marina ima rezervoar kapaciteta 900 hiljada litara.
- Dobavljač goriva je kompanija „Petrol bonus", a kvalitet je prema standardima ISO 8217/2010, i snabdijevanje će se vršiti prema regulativama „MARPOL" konvencije - kazala je Vujašković.
Ključna razlika „Porto Montenegra" u odnosu na sve ostale marine u regionu je što se nautički centar u Tivtu razvija kao tzv. "home port” ili matična luka za velike jahte, što podrazumijeva da „Porto Montenegro" nije samo marina za privez brodova, već čitav jedan mali nautički grad sa smještajnim, ugostiteljskim, trgovinskim i sportsko-rekreativnim sadržajima. Iako je izgrađena tek prva stambeno-poslovna zgrada, „Porto Montenegro" već sada svojim gostima nudi mnogo više od bilo koje druge marine u Crnoj Gori – luksuzni francuski londž-restoran „La Voile", knjižaru i prodavnicu štampe sa stranim izdanjima knjiga i časopisa, prvu u Crnoj Gori veliku prodavnicu nautičke opreme i potrepština za jahte iz čuvenog lanca „Freedom Maritime", predstavništvo jedne od najrenomiranijih kompanija za remont i izgradnju megajahti, francuskog „Composite Worksa", prodavnicu nautičke garderobe, trgovinu luksuzne opreme za unutrašnje uređenje stanova, moderno opremljeni sportsko-rekreativni centar sa nizom sadržaja, a uskoro sa radom počinje i novoizgrađeni, izuzetno atraktivni, otvoreni 50-metarski bazen sa lido-kafeom.
- Uspostavljen je i tzv. "yacht concierge” sistem, odnosno cjelodnevna usluga za sve vlasnike, skipere i posade jahti kojima smo mi i naši poslovni partneri na raspolaganju za bilo kakvu uslugu koja im je potrebna, od bejbi siter servisa do organizovanja panoramskih letova helikopterom. Od septembra ćemo u „Porto Montenegru" imati i međunarodnu školu iz lanca „Knightbridge International", sa stranim i domaćim profesorima, prvo za djecu uzrasta od 3 do 8 godina, a kasnije i sa programima obrazovanja mladih do 18 godina, ljetnjim školskim kampovima i ostalim sadržajima- ističe Maja Vujašković.
Do ljeta naredne godine u "Porto Montenegru" će biti izgrađene još dvije velike stambeno-poslovne zgrade sa nizom popratnih ugostiteljsko-uslužnih sadržaja i novim objektom tzv. „Marina Cluba", a tokom 2011, ovdje će za posjetioce biti otvoren i veoma interesantan Nautički muzej čije su glavne atrakcije i eksponati dviju bivših podmornica Ratne mornarice SFRJ.
Mada je mnogo poznatiji po svojoj trgovačkoj luci, i Bar je u svijetu nautike prepoznat kao baza dvije marine koje nude kompletan servis i uslove dugotrajnog boravka jahti i jedrilica. Osim toga, svi nautičari koji prvi put ulaze u Crnu Goru od Otranta, sve carinske formalnosti završavaju upravo u Baru, koji je odavno jezgro crnogorskog nautičkog turizma, kako zbog infrastrukture, tako i zbog obučenosti nautičkog kadra.
Marina Bar kojom gazduje istoimeno akcionarsko društvo, iako manje luksuzna od nove tivatske, najveća je na ovom dijelu Jadrana, i to na obje obale, sa projektovanim kapacitetom od 900 vezova, od kojih su već sada 600 u funkciji, sa 250 suvih vezova na kopnu.
Poseban kvalitet daje joj Putnički terminal Luke u neposrednoj blizini, u kojem rade pošta, banka, putničke agencije, ekskluzivni restoran i jahting-klub, a tu je i benzinska pumpa.
-U Marini Bar kao nosiocu razvoja nautičkog turizma u Crnoj Gori spremno smo dočekali ljetnju turističku sezonu, vođeni strategijom da zbog globalne finansijske krize koja se reflektuje i na nautički turizam, ponudimo usluge makar na lanjskom nivou. Poslovnim aktivnostima menadžmenta Marine u prethodnom periodu je podignut nivo ponude i usluga u cilju zadovoljavanja svih potreba naših korisnika, i sa zadovoljstvom kažem da je na osnovu tih aktivnosti u prvom kvartalu ove godine ostvareno pozitivno poslovanje. Naša trenutna popunjenost je 90 odsto, isto kao i lani, a bilježimo u kontinuitetu interesovanje i dolazak nautičara iz okruženja koji se za takav korak odlučuju na osnovu nižih cijena usluga koje nudimo, nekad i do 50 odsto povoljnijih u odnosu na pojedine marine u regionu-kaže za „Vijesti" Dušan Perović, izvršni direktor AD Marina Bar.
Krajem prošle godine država je sa letonskim konzorcijumom "Multikapital Marina” zaključila ugovor o kupoprodaji državnog paketa akcija i ugovor o koncesiji na period od 30 godina, i AD Marina dobila je isključivo pravo izgradnje infrastrukture i suprastrukture marine, te izgradnju nautičko-turističkog centra.
- Nakon IX skupštine akcionara održane 30. juna i formiranja novih upravnih organa, očekujemo da se krene u aktivnosti kojima se želi postići da Marina Bar bude nautičko-turistički centar visoke klase-ističe Perović. .
Marina \"Sveti Nikola-Luka Bar\" je u neposrednom komšiluku, u akvatorijumu Luke, i njena osnovna karakteristika je smještajni kapacitet u halama. Upravo je zimovnik u halama priredio pravi bum u domaćem nautičkom turizmu, jer su to sada na Mediteranu najveći smještajni kapaciteti u zatvorenom. Ova marina je jedinstvena i po tome što je prva u Crnoj Gori sklopila ugovor o osiguranju i reosiguranju svih operacija iz domena djelatnosti marina. Drugi adut \"Svetog Nikole\" je objekat kakav ne postoji na potezu od Trsta do Krfa - travel lift nosivosti 260 tona čija je specifičnost sigurno i brzo vađenje jahti i jedrilica iz mora i njihovo spuštanje u more. U sastavu marine su i prodavnica nautičke opreme, dizalica od 50 tona nosivosti, kao i specijalni trejleri za prevoz jahti do hale, od 25 i 50 tona.
Iz preduzeća OMC koje je operater \"Svetog Nikole\" kažu da su nautičari „najobrazovaniji i najradoznaliji turisti", pa se za boravka u našim primorskim gradovima ne zadržavaju samo na rivi, već krstare i njenim zaleđem, od Cetinja i Skadarskog jezera do Ostroga i kanjona Tare.
U priči o Baru kao nautičkom centru uvijek treba imati na umu njegovu poziciju na idealnom rastojanju između džet-set ljetovališta Dubrovnika i Krfa, te od italijanske obale, što ga čini idealnom destinacijom na putevima modernih nomada na vodi, ističu barski nautički poslenici.
Kapetan Perović ističe da se u AD Marina Bar i dalje primjenjuje model koji je zatekao prije dvije godine- pojedini gatovi se izdaju zakupcima. Ipak, namjera je investitora da jednog dana preuzme kontrolu nad marinom.
- Važno je reći da se početak realizacije planova prema programu investitora u AD Marina očekuje nakon završetka ljetnje sezone. To su ujedno i najveći i najbitniji projekti za marinu-dubljenje akvatorijuma i marine i rekonstrukcija lukobrana–rekao je Perović.
Cijene veza u barskoj marini su za čamac do 6,5 metara dužine na godišnjem nivou 943 eura +PDV, za brod do 14 metara 2076 eura+PDV, i za brodove do 24,5 metara je 4529 eura+PDV. Što se tiče klijentele, i dalje su dominantni Francuzi, Amerikanci, Italijani i Kanađani, tvrdi Perović, dodajući da se sve cijene mogu pronaći na veb-sajtu www.marinabar.org.
Sagvornici „Vijesti" iz OMC ukazuju da ove godine solidno posluju, no, suočeni su sa problemima koje donosi uspjeh.
- Naša država je u regionu doživjela najveću ekspanziju nautičkog turizma, svi vezovi su popunjeni , i realan je strah da to ne proizvede kontraefekat, da ljudi ne počnu da odlaze odavde zato što ne mogu pronaći mjesto. Zato smatramo da pod hitno treba povećati broj vezova u našim marinama. Kod nas je inače najviše brodova vlasnika iz Holandije, Njemačke, Italije, svi koji dođu žele da ostanu na zimovniku kod nas. Preko 90 odsto brodova koji su u ovoj marini bili na zimovniku sada su u vodi i krstare širom Mediterana-navode iz OMC.
Iako mnogi gradovi u Crnoj Gori, kao i na cijelom Jadranu, sanjaju da budu prijestonica nautičkog turizma, Budva je, smatraju u tom gradu, postala upravo to- magnet za nautičku elitu.
Budvanska marina već gotovo dva mjeseca prebukirana je jahtama vrijednim više desetina miliona eura, i svakodnevno ispred zidina Staroga grada uplovi neka velika jahta.
I u Kotoru su zadovoljni brojkama koje Luka bilježi u kriznim godinama. U dosadašnjem dijelu sezone ostvareno je 549 uplovljenja jahti, što je porast od 5 odsto u odnosu na uporedni period u 2009. godini.
-Takođe je prisutan porast broja uplovljenja mega jahti u iznosu od 8 odsto, što dokazuje da je Kotor prepoznat kao top destinacija najbogatijih nautičkih turista. Dosadašnje poslovanje ukazuje da je realno da na kraju sezone budu ostvareni rezultati bar na nivou 2009. godine, kada je u luku Kotor uplovilo 1109 jahti sa 5101 putnikom - saopšteno je "Vijestima” u kotorskoj luci.
Milioni "privezani” ispred Starog grada
Ono što Budvu čini jedinstvenom upravo je spoj glamura i zabave, koja neizbježno prati morske ljepotice i njihove vlasnike, sa dobrom uslugom marine. Zato ne čudi što su se mnogi džet- seteri iz okruženja odlučili da ovdje privežu svoje brodove.
Miodrag Kostić, poznat i kao srpski kralj šećera, koji je prošle godine zamijenio svoju jahtu „Azimut 85”, vrijednu tri miliona eura, za gotovo desetostruko skuplji model ISA 48 - „Aleksandar V” dug 48 metara i ovoga ljeta je bio u Budvi. Zabavu srpskih bogataša koji jahtama uobičavaju da dolaze u Budvu svakoga ljeta, otvorio je Željko Mitrović, vlasnik TV Pink, koji je prije 15- ak dana organizovao na svojoj jahti ludu žurku za učesnike oba serijala „Farme\". Jahtu imena "El Bosco” Mitrović je kupio prije četiri godine na \"Croatia Boat Showu\" u Splitu. Sunseeker dugačak 30 metara vrijedi 10 miliona eura.
I ovoga ljeta se očekuje dolazak ruskog milijardera Andreja Meljničenka i njegove supruga Sandre, bivše manekenke i članice grupe "Models” koji su se prošle godine svojom jahtom usidrili nadomak Budve . Vanvremenska jahta "A”, jedna od pet najskupocjenijih trenutno, duga je 118 metara i vrijedna više od 250 miliona.
"Fereti” preporučuje Budvu
Nakon Monaka, Kana, Riminija i Portofina, "Fereti grupa”, vodeći svjetski proizvođač najluksuznijih jahti, preksinoć je organizovala ekskluzivni događaj prvi put na ovom dijelu Jadrana u Budvi . Ovaj događaj, koji je odisao glamurom, bio je dobra prilika da odabrani posjetioci "Ferretti privilege night” održane u elitnom hotelu "Avala”, uživaju ne samo u lijepim "morskim ljepoticama” koje su plovile akvatorijumom od Staroga grada do plaže Mogren, nego i da se dobro zabave uz popularne hitove italijanskog pjevača Al Bana.
Dolazak jahting elite u Budvu je inicirao predsjednik CRN i suvlasnik cijele "Fereti grupe”, inače jedan od najuticajnijih ljudi u svijetu nautike današnjice Lamberto Takoli, koji je prošle godine boravio u Budvi, gdje je, prema preporuci aktuelnog potpredsjednika Vlade Svetozara Marovića, otvorio i predstavništvo ove kompanije, nakon Monaka drugo u svijetu.
Direktor najrenomiranijeg svjetskog proizvođača morskih ljepotica - "Fereti grupa” Marko Segato koji je preksinoć bio na zabavi uvjeren je da je Budva odlična destinacija za nautičare.
- Nova destinacija naših klijenata, osim ovih koje su već postale poznate, poput Hrvatske i Slovenije, sigurno je Crna Gora. "Fereti” ima klijentelu po cijelom svijetu i mi im preporučujemo gdje da idu, a reći ćemo im da je to Budva i Crna Gora. Jako važna stvar je da ovdje za tu klijentelu postoji servis, da imaju pristup za sve ono što im treba, kao i dobru komunikaciju sa gradom. I to za sada odlično radi naš zastupnik "Mennyachta”- kazao je Segato za "Vijesti”.
Stjepan Skočajić direktor " Mennyachta” kaže da trenutno u budvanskoj marini ima šest "fereti” jahti, svaka vrijedna više od pet miliona eura, čime se ne može trenutno pohvaliti ni- jedna marina na Jadranu, ni u Italiji.
- Imam dosta klijenata naših u Albaniji koji su kupili jahte, i upravo njih četiri su privezane u Budvi- kazao je Skočajić. Siniša LUKOVIĆ - Radomir PETRIĆ - Vuk LAJOVIĆ
