Izvor: B92, 02.Dec.2011, 03:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
"Srpski" Fijat košta do 15.000 evra
"El zera", novi Fijatovov model, čija je proizvodnja iz Kragujevca namenjena Evropi i SAD, trebalo bi da košta od 10.000 do 15.000 evra, u zavisnosti od opreme.
Biće predstavljen u martu sledeće godine na Salonu automobila u Ženevi. U maju bi trebalo da se pojavi verzija s pet sedišta, dok je sedmosed najavljen za 2013.
Novi model "el zero" biće namenjen izvozu u Evropsku uniju, SAD, a na domaćem tržištu će prodaja zavisiti od tražnje, kaže izvor Blica iz >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Fijata.
Miloš Petrović, predsednik Asocijacije uvoznika automobila i rezervnih delova, kaže da Fijat ima tradiciju u zemljama Evrope, čija tržišta su navikla na njihove automobile, a Italijani su sigurno dobro istražili tržište.
Iz FAS-a otišlo 100 radnika
Kragujevačku fabriku Fijat automobili Srbija poslednjih nekoliko meseci je napustilo oko 100 radnika koji su se izjasnili za dobrovoljni odlazak, uz socijalni program. Predsedik Samostalnog sindikata u FAS-u Zoran Mihajlović kaže da su oni otišli iz fabrike uz otpremninu od 550 evra po godini staža. "Radi se o radnicima kojima su predstavnici FAS-a predočili da nisu prošli na drugom testiranju i da fabrika na njih ne računa, te im je ponuđn odlazak iz kompanije uz otpremninu", rekao je Mihajlović. Posle odlaska 100 radnika, u FAS-u je ostalo nešto manje od 1.100 zaposlenih.
Petrović kaže da je proizvodnja od 200.000 vozila, koja je najavljena za Kragujevac, ništa za takvo tržište i takve proizvođače, koji prodaju milione automobila.
Kako piše Blic, glavni rivali budućeg "srpskog" Fijata biće nova "dačija lodži" i "škoda jeti". Tu su i Opelov model "meriva" i Fordov novitet "b-maks", kao i korejski tandem "hjundai ix20" - "kia venga" koji bi trebalo da bude i verovatno najozbiljniji takmac, s obzirom na cene jako slične onoj projektovanoj za Fijatov model.
Fijat će uskoro morati da se odluči preko koje luke će automobile prevoziti na američko i ostala prekookeanska tržišta (do kupaca u Evropi stizaće železnicom i drumskim šleperima), pošto je probna proizvodnja prvog od dva nova Fijatova modela praktično već počela, krajem oktobra, kad su ovde sklopljene prve školjke za to vozilo.
Predstavnici Fijat automobila Srbije (FAS) i delegacija Luke Bar pregovaraju o mogućnostima prekookeanskog transporta vozila koja će se od maja naredne godine proizvoditi u Srbiji. Preko luke u Baru krajem 80-ih prošloga veka, tadašnja Zastava je u Ameriku izvezla nešto više od 140.000 "juga".
Sada je, međutim, situacija komplikovanija, jer transport ugrožavaju novi problemi. Pruga Beograd - Bar je u lošem stanju, a trenutno je, zbog plitkog gaza čije se produbljavanje godinama odlaže, u luci otežano prispeće prekookeanskih brodova.
Iako su iz Crne Gore minulih meseci, opet na osnovu kontakata sa italijanskom stranom, stizale informacije da je transport automobila iz kragujevačke fabrike preko Luke Bar, maltene gotova stvar, nije zanemarljiva ni varijanta koja ide preko slovenačke Luke Kopar, koja je takođe zainteresovana za prihvat tog transporta i čiji je menadžment, ne tako davno, pregovarao sa čelnicima FAS-a.
Pogledaj vesti o: Evropska Unija
