Izvor: Večernje novosti, 31.Okt.2014, 22:29   (ažurirano 02.Apr.2020.)

Rusi treniraju živce NATO

NAPETOST u odnosima nekadašnjih hladnoratovskih neprijatelja, Rusije i NATO, započeta krizom u Ukrajini, nastavlja se u evropskom vazdušnom prostoru. Trening ruskih bombardera iznad Atlantika i Severnog mora, Crnog mora i Baltika koje su poslednjih dana presretali avioni NATO, „trenira“ živce Alijanse. - Izvode >> Pročitaj celu vest na sajtu Večernje novosti << trening kao u borbama - primećuje za britanski Bi-Bi-Si Igor Sutjagin sa Kraljevskog vojnog instituta RUSI i komentariše da Kremlj igra „poker“ sa Zapadom, pokušavajući da „blefovima“ podgreje strahove. Letovi ruskih strateških bombardera u blizini teritorije članica NATO nisu ništa novo, ali njihov intenzitet, kao i nedostatak komunikacije, Alijansa doživljava kao izraz „konfrontacije, ne kooperacije“. Iako su ruski avioni leteli u međunarodnom vazdušnom prostoru, NATO ih je, kaže, pratio „kako bi identifikovao letilice i zaštitio vazdušni prostor saveznika“. NATO tvrdi da u mnogim slučajevima avioni nisu dali plan letenja, niti su održavali komunikaciju sa civilnom kontrolom leta. Iz Alijanse tvrde da ovakvo ponašanje predstavlja i rizik za civilnu avijaciju. Ruski trening podstakao je i NATO da poveća vazdušne patrole iznad baltičkih država Estonije, Letonije i Litvanije, zemalja čije je pidruživanje Alijansi Moskva doživela kao neprijateljski čin. NATO tvrdi da je ove godine presreo 100 puta ruske letelice, triput više nego lane. Rusija je koristila i stare i nove avione za poslednje nalete. Leteli su bombarderi koji su se viđali nad Severnim morem i u eri Hladnog rata kao što je Tu-95, ali i MiG-31. Zapadni stručnjaci, istovremeno, podsećaju da je ruski predsednik Vladimir Putin najavio nove vojne kapacitete u oblasti Arktika, gde razvija polja nafte i gasa. Na Novosibirskim ostrvima Moskva otvara i novu pomorsku bazu. Upravo ovaj region privlači međunarodnu pažnju, jer će otapanje arktičkog leda načiniti plovnijim puteve Severnog mora. A time se skraćuje put prema Kini i drugim privlačnim azijskim tržištima.VAZDUŠNI INCIDENTI IZNAD MORA VOJNI avioni u obavljanju svojih zadataka van vazdušnog prostora matične države obavezni su da traže odobrenje za prelet od kontrole letenja svake zemlje koju preleću. Sve što ne potpada pod teritorijalni integritet i suverenitet čini zonu slobodnog letenja. Pravila koja vladaju na nebu ovako za „Novosti“ objašnjava general u penziji Spasoje Smiljanić, nekadašnji komandant Ratnog vazduhoplovstva i PVO Vojske Jugoslavije. On napominje da ratni avioni u cilju izviđanja i prikupljanja podataka uglavnom lete vazdušnim prostorom iznad međunarodnih voda, koji je slobodan za prelet bez ičijeg odobrenja. - Svaki vazduhoplov koji nadleće prostor suverene države dužan je da se najavi lokalnoj kontroli leta i zatraži odborenje za prolaz - objašnjava general Smiljanić. - Ukoliko to ne učini, za zemlju preleta on postaje neprijatelj prema kome se postupa po vojnim procedurama. Takav avion obično se presreće, identifikuje i prizemljuje, ali je moguće i da bude oboren. Za razliku od državnih teritorija, koje obuhvataju i „komade“ neba iznad prostora oivičenih granicama suverenih zemalja, u međunarodnom vazdušnom prostoru letenje je slobodno. - Ovaj prostor je veoma rizičan, jer preti opasnost da u njemu dođe do bliskog susreta aviona sukobljenih država ili blokova - napominje general Smiljanić. - Ratni avioni velikih sila ovaj prostor najčešće i koriste kako bi izvršavali svoje zadatke. To objašnjava zašto do bliskih susreta aviona zemalja koje nisu baš u ljubavi dolazi uglavnom iznad mora i okeana. Vojni piloti u svojim misijama van granica matične države maksimalno koriste superiornost svojih letelica. Oni za veoma kratko vreme prelaze velika rastojanja. Izvršavajući zadatke neretko „krnje“ i vazdušni prostor stranih zemalja, koje često nemaju vremena da reaguju na ove povrede suvereniteta. R. D.

Nastavak na Večernje novosti...