Izvor: TangoSix.rs, 06.Feb.2026, 08:01
Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema
Početkom januara ove godine izraelska kompanija „Elbit Systems“ saopštila je da su joj dodeljena dva ugovora vredna 150 miliona dolara za isporuku sistema DIRCM (Directed Infrared Countermeasures) za samozaštitu vazduhoplova.
Kako se navodi, u okviru prvog ugovora, Elbit će opremiti flotu aviona „jedne evropske zemlje“ svojom DIRCM tehnologijom.
Drugi ugovor obuhvata isporuku DIRCM sistema za flotu transportnih aviona „evropskih zemalja članica >> Pročitaj celu vest na sajtu TangoSix.rs << NATO-a“.
U dosadašnjim Elbitovim saopštenjima koja su objavljena od 2023. godine, u kojima se navodilo da je kupac ‘‘jedna evropska zemlja‘‘, za većinu se ispostavilo da je u pitanju bila Srbija.
RV i PVO Vojske Srbije ima priličnu potrebu za DIRCM zaštitom koju za sada jedino imaju Erbas H145M helikopteri.
Trenutno, kada je Evropa u pitanju, tržištem za ovu namenu dominiraju upravo Elbit i nemački Hensold – kompanija koja je kao nekadašnji deo Erbasa bila deo paketa prodaje srpskih vojnih i policijskih H145.
Deo Hensoldovog AMPS sistema vidljiv na helikopteru H215 Helikopterske jedinice MUP-a. Letelici koja je modernije i bolje zaštićena od RV i PVO Mi-17 flote / Foto: Ivan Urošević, Tango Six
Muzikom protiv raketa
U svom proizvodnom programu, Elbit nudi sisteme koji su namenjeni za integrisanje na avione različitih namena, kao i na helikoptere. U pitanju je familija proizvoda koja nosi naziv MUSIC.
U nju spadaju C-MUSIC za ugradnju na putničke i velike avione za prevoz veoma važnih ličnosti (VIP), potom J-MUSIC za transportne aviоne, leteće cisterne, avione specijalne namene i VIP avione, i tu je Mini-Music za turboelisne transportne i kargo avione, kao i helikoptere.
Ovi sistemi namenjeni su za zaštitu letelica od toplotno navođenih raketa zemlja-vazduh, koje se pretežno lansiraju iz lakih prenosnih raketnih sistema (opšte poznati pod skraćenicom MANPADS). U njih je integrisana napredna lasersku tehnologija zajedno sa termalnom kamerom velike brzine kadriranja i malom, veoma pokretnom kupolom sa ogledalom. Sistemi imaju otvorenu arhitekturu i mogu se integrisati u bilo koji tip vazduhoplova sa bilo kojim tipom MWS (sistema za upozoravanje na rakete), kao i drugim odbrambenim sredstvima.
Srpska šoping lista
C295 su nabavljeni bez bilo kakvog sistema samozaštite / Foto: Dušan Atlagić, Tango Six
Na osnovu uvida u ove Elbitove proizvode, može se zaključiti da bi među letelicamna RV i PVO VS kandidati za njihovu ugradnju mogli biti transportni avioni C295MW, kao i helikopteri ruske proizvodnje Mi-17 i Mi-35.
Ne samo da su to letelice pogodne za ugradnju sistema za samozaštitu, već je to zapravo potreba, jer trenutno ili ne poseduju nikakve slične sisteme, ili su jako slabo zaštićeni na ovaj način.
Dok su transporteri C295MW nabavljeni bez bilo kakvih samozaštitnih sistema, srednji transportni višenamenski helikopteri Mi-17V-5 imaju samo bacače mamaca UV-26M.
Desantno-jurišni helikopteri Mi-35M takođe imaju bacače UV-26M. Na njima jesu vidljive antene signalizatora radarskog ozračenja L006LM (SPO-15 „Berjoza“), ali se još uvek sa sigurnošću ne može reći da se sistem nalazi u helikopterima, jer je, kada su isporučeni, uočeno da se u kabini pilota ne vidi prikazivač ovog sistema.
Bacači mamaca UV-26M na helikopterima Mi-17V-5 / Foto: Petar Vojinović, Tango Six
Isti bacači mamaca na helikopterima Mi-35M / Foto: Petar Vojinović, Tango Six
Čak i da se SPO-15 nalazi u srpskim Mi-35M, reč je o zastarelom sovjetskom sistemu koji je na RV i PVO avionima MiG-29SM+ zamenjen savremenijim sistemom SPO-32 „Pastelj“ koga smo prvi put uočili pre pet godina.
Druga varijanta Mi-35 sa kojom raspolaže srpska vojna avijacija je Mi-35P.
Interesantno je da ovi helikopteri imaju više sistema samozaštite od ranije nabavljenih Mi-35M. Nažalost, takođe je reč o zastarelim sovjetskim uređajima – sistemu za optoelektronsko ometanje L-166V-1AE „Lipa“, signalizatoru radarskog ozračenja L006M (SPO-15 ‘‘Berjoza‘‘) i bacačima mamaca ASO-2V.
Flota Mi-35P i dalje nije primećena u vazduhu / Foto: Adrian Vukojević, Tango Six
Ukoliko bi se navedeni ruski jurišni helikopteri u skorije vreme modernizovali izraelskim ili nekim zapadnim (možda i ruskim) DIRCM sistemom, to bi se moglo tumačiti i kao svojevrsna izjava perspektive njihove dugoročne upotrebe u RV i PVO.
Naravno, prethodno je potrebno obaviti remonte ruskih helikoptera.
Na dva helikoptera Mi-17V-5 prošle godine je istekao međuremonti rok, na svim Mi-35M će taj rok isteći 2028. godine, na tri Mi-17V-5 takođe 2028., dok helikopterima Mi-35P ove godine ističe životni vek.
The post Elbit ponovo objavio da je dobio ugovor od “jedne evropske države“ – Srbija kao mogući budući korisnik njihovog DIRCM sistema appeared first on Tango Six.
Pogledaj vesti o: NATO
