Izvor: Blic, 13.Maj.2013, 14:26 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Dinkić sudbinu pruge prepustio Mrkonjiću
Premijer Srbije Ivica Dačić se nije izjasnio, ali je ministar Mlađan Dinkić zahtev Valjeva i Loznice da se pruga između ova dva grada pravi iz ruskog kredita prosledio ministru Milutinu Mrkonjiću. Jedan od izgrađenih tunela na nikad završenoj pruzi Valjevo-Loznica
Ovakav rasplet događaja vladajući valjevski socijalisti doživljavaju kao ohrabrenje, uvereni da će se pruga Valjevo-Loznica >> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << ipak graditi.
Dok su Lozničani tek uputili pismo premijeru i Vladi u kojem se traži nastavak gradnje pruge, Valjevci su već dobili odgovor na iste zahteve koje su vlastima poslali krajem marta.
Planirano 300 miliona dolara
Iz ruskog kredita prvobitno je predviđeno da 300 miliona dolara bude namenjeno nastavku gradnje pruge Valjevo-Loznica. Po projektu, 68 kilometara pruge treba da bude elektrificirano, sa brzinom kretanja vozova do 160 kilometara na sat, kao i sa godišnjim prometom od 800.000 putnika i 3,5 miliona tona robe, i procenom isplativosti za deset godina.
Gradonačelnik Stanko Terzić (SPS) kaže da premijer nije odgovorio na dopis, ali je u soliter na Gradskom trgu stigao odgovor ministra finansija i privrede Mlađana Dinkića, u kojem valjevsko rukovodstvo obaveštava da je zahtev “prosledio ministru saobraćaja Milutinu Mrkonjiću”.
- To je za nas pozitivno i dobro jer Ministarstvo saobraćaja od samog početka podržava naš zahtev da budu nastavljeni radovi na pruzi Valjevo-Loznica. Sem toga, to Ministarstvo nije dalo saglasnost „Železnicama Srbije” da deo novca od 800 miliona dolara iz ruskog kredita bude preusmeren na trasu pruge Stara Pazova - Novi Sad. Ohrabreni čekamo, dakle, odgovor ministra Mrkonjića - kaže Terzić dodajući da je zahtev Valjevaca i Lozničana u Skupštini, učestvujući u raspravi o Zakonu o železnici, branio i poslanik SPS Đorđe Milićević “dajući jake argumente u prilog nastavka gradnje pruge Valjevo-Loznica”.
Gradonačelnik Valjeva Stanko Terzić
- U izgradnju ove pruge država je do sada uložila 50 miliona evra, a najteži poslovi, poput probijanja tunela, već su završeni. Za nastavak radova postoje svi projekti, dok za trasu Stara Pazova - Novi Sad, još nije urađena ni projektna dokumentacija, za šta je potrebno dve godine. Sem toga, ta pruga će biti finansirana iz izvora EU jer je na koridoru 10, tako da je ruski kredit jedina prava šansa da država konačno napravi našu prugu - podseća Terzić.
Po njegovim rečima, procena je da su za završetak ove saobraćajnice potrebne dve godine. Gradilišta na pruzi bila bi šansa za upošljavanje nekoliko hiljada radnika u ovom delu zapadne Srbije, a naročiti ekonomski značaj pruzi daje i buduća eksploatacija rude jadarita, koja je otkrivena na području Valjeva i Loznice.
Najčitanije SADA:
Pogledaj vesti o: Ivica Dačić
