Izvor: Blic, 11.Dec.2014, 16:57 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Privredna komora: Elelektrična vozila su budućnost u gradskom prevozu
Električna ili e-vozila budućnost su gradskog prevoza i nalaze se u fokusu Direktiva EU, jer značajno smanjuju zagađenje životne sredine, ali ostaje da se reše problemi punjenja, smanjenja cena i povećanja kapaciteta tih vozila, upozorili su danas stručnjaci u Privrednoj komori Beograda.
Kako bi mogla da izgleda jedna konkretna e-linija govori studija za trolejbusku liniju 41 u Beogradu dužine 10 kilometara.
>> Pročitaj celu vest na sajtu Blic << />
- Suština e-prevoza je to, što se on priprema za svaku liniju i vrstu prevoza posebno, za razliku od klasičnih dizel vozila - rekao je zamenik direktora kompanije Solaris Bus&Coach S.A. Adam Zielinski, na okruglom stolu o održivom javnom prevozu.
Ta poljska kompanija, koja je napravila studiju, ima iskustvo u projektima električnog prevoza u Nemačkoj i drugim evropskim zemljama, a razvija i hibridna vozila sa čijom proizvodnjom je počela 2001.
- Za liniju 41 ponuđene su dve opcije koje se razlikuju po snazi punjača (100 i 200 kilovatsati) jer se električni autobusi kreću na baterije koje se pune električnom energijom - rekao je Zielinski.
On je naveo da su za tu liniju potrebne dve stanice za punjenje, kao i da je u toku dana potrebno 12 punjenja, što omogućava 17 sati vožnje.
DIREKTOR GSP: IDEJA DOBRA, ALI ODAKLE NOVAC ZA TO?
- Elektoprevoz jeste budućnost, ali kako i kojim sredstvima stići do njega je veliko pitanje - rekao je Željko Milković, generalni direktor GSP Beograd.
Milković je naveo da GSP ima 650 autobusa i 95 trolejbusa svakog dana u saobraćaju, da mesečno za struju izdvaja 25 miliona dinara, a za gorivo oko 400 miliona dinara.
- Uvođenje EU direktiva je deo poslovne politike kompanije, a u pogledu održivog transporta sve je aktuelnija zamena klasičnih alternativnim gorivima, odnosno zamena dizela baterijama na struju - rekao je Milković.
Direktor GSP je ocenio da u ovom trenutku najveći problem predstavljaju sistemi punjenja, a sporni su i kapaciteti punjača, kao i cene jer su ti autobusi još veoma skupi.
Gradski sekretar za zaštitu životne sredine Goran Trivan ocenio je da su električna vozila bolje rešenje od uvođenja filtera u svako vozilo, ali je upozorio da se problem smanjenja emisije štetnih gasova na nulu ne rešava, ako se električna energija proizvodi klasičnim fosilnim gorivima, što je preovlađujući način proizvodnje u Srbiji.
GSP bi e-vozila, ali kako do njih?
Izvor: B92, 11.Dec.2014
Elektricna ili e-vozila su budućnost gradskog prevoza jer značajno smanjuju zagađenje životne sredine...Ipak ostaje da se reše problemi punjenja, smanjenja cena i povećanja kapaciteta tih vozila, upozorili su stručnjaci i privrednici u Privrednoj komori Beograda..."Elektroprevoz jeste budućnost,...
