Izvor: B92, 12.Mar.2012, 18:40 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Žeželjev most kasni, nije strašno
Novi Sad -- Gradonačelnik Novog Sada Igor Pavličić kaže da početak izgradnje drumsko-železničkog Žeželjevog mosta kasni zbog problema sa idejnim projektom mosta.
Gradnja kasni i zbog koordinacije između učesnika u projektu, kao i zbog toga što se deo gradilišta nalazi u vodozaštitnom području Petrovaradina.
Pavličić je rekao da ceo postupak vode Železnice Srbije, a da je Evropska unija izdvojila za taj projekat 26,2 miliona evra, dok će Vojvodina i >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << Novi Sad finansirati radove u ukupnoj vrednosti od oko 19,1 milion evra.
"Problemi su, dakle, više formalne nego suštinske prirode", kazao je Pavličić i izrazio uverenje da će izgradnja Žeželjevog mosta biti započeta ove godine i podsetio da je rok za završetak radova tri godine.
Železnice Srbije ranije su saopštile da su izvođači kasnili sa predajom glavnog projekta za izgradnju mosta i ocenile da to ipak ne mora da ugrozi krajnji rok za izgradnju, a to je novembar 2013. godine, ukoliko se pojača dinamika realizacije projekta.
Ugovori sa izvođačima, špansko-italijanskim konzorcijumom "Azvi-Tadei-Konsalda" potpisani su u januaru 2011, na osnovu idejnog projekta i oni su bili obavezni da u roku urade glavni projekat, do jula prošle godine.
Žeželjev most srušen je u NATO bombardovanju 1999. godine, a u njegovoj blizini 2000. godine izgrađen je privremeni drumsko-železnički montažno-demontažni most, koji usporava i drumski i željeznički saobraćaj na evropskom Koridoru 10.
Zbog nedovoljne visine prilikom velikih vodostaja Dunava most sprečava veće brodove da plove tom rekom.
U NATO bombardovanju 1999. godine srušena su i preostala dva novosadska mosta, Most slobode i Varadinski most, koji su ponovo izgrađeni.
Pogledaj vesti o: Evropska Unija
