Izvor: B92, 08.Avg.2014, 16:36 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Grad diže ruke, Bus-plus ostaje
Gradski čelnici odlučili su da ne raskidaju ugovor s privatnom firmom, jer bi to koštalo više od 5,6 miliona evra, piše “Blic” u današnjem izdanju.
Nakon šestomesečnih pregovora s predstavnicima firme “Apeks solušn tehnolodži” i brojnih najava da će ukinuti “Bus-plus”, gradski čelnici su ipak odlučili da ne preuzmu većinski udeo u ovoj kompaniji.
Ugovor će ostati nepromenjen, što znači da će “Apeks” i dalje imati 8,53 odsto mesečnih >> Pročitaj celu vest na sajtu B92 << prihoda od prodaje i kontrole karata.
Validatori
U Direkciji razmišljaju o tome da vrate obaveznu validaciju personalizovanih karata od 15. avgusta da bi se poboljšao red vožnje
“Raskidanje ugovora sa “Apeksom” je pravno vrlo kompleksno, a gradu bi trebalo mnogo novca za to. Takođe, druga strana bi se verovatno žalila, pa bi ceo slučaj predugo trajao”, objašnjava Uglješa Mitrović, direktor Direkcije za javni prevoz.
Po ugovoru, grad nije uložio ni dinar u “Bus-plus”, ali se obavezao da 8,53 odsto mesečnih prihoda od prodaje i naplate karata šalje na račun “Apeksa”.
Prema pisanju lista Blic, na sastancima “Apeksa” s predstavnicima Direkcije, pominjane su razne mogućnosti, pa čak i ta da bi, ako putnik ne očita svoju personalizovanu karticu, kontrolor imao pravo da mu je blokira. Tada bi putnik morao da odblokira karticu, a to će ga koštati, kako navodi list, oko 400 dinara. Ako ne odblokira karticu, kontrolor može da mu izda kaznu. Da li će mera validiranja karata ovoliko biti pooštrena, u Direkciji juče ipak nisu potvrdili.
Takođe, od sledeće godine verovatno će biti ukinuta godišnja karta za penzionere, koji će vožnju u gradskom prevozu plaćati mesečno. U zavisnosti od iznosa penzija, biće formirano nekoliko kategorija penzionera, ali će ipak cena njihovih mesečnih karata biti najniža, pa će najjeftinija koštati oko 400 dinara.
