Izvor: Glas javnosti, 09.Avg.2011, 07:22 (ažurirano 02.Apr.2020.)
Spojen most preko Ade ciganlije
BEOGRAD - Novi beogradski most preko reke Save, kod Ade Ciganlije, spojen je u ponedeljak podizanjem poslednjeg čeličnog segmenta "palube" glavnog raspona mosta.
Zvaničnom spajanju mosta koji će povezivati Čukaricu i Novi Beograd prisustvovali su predsednik Srbije Boris Tadić i gradonačelnik Beograda Dragan Đilas, kao i gradski zvaničnici. Izgradnja >> Pročitaj celu vest na sajtu Glas javnosti << mosta koštaće oko 120 miliona evra, a pristupnih saobraćajnica još oko 120 miliona evra.
Tadić: Regionalni most
Predsednik Srbije Boris Tadić izjavio je da most na Adi nije samo beogradski, već regionalni, koji će rešiti problem na najkompleksnijoj saobraćajnoj tački - Beogradu. Nakon što je podizanjem poslednjeg segmenta čeličnog elementa glavnog raspona danas spojen most kod Ade, Tadić je mnogobrojnim novinarima rekao da je to veoma važan momenat za Srbiju, njene građane, kao i čitav region.
Tadić je istakao da Srbiji pripada da gradi mostove koji su inženjerski i naučni izazov i da je to uloga i misija Srbija i njenih graditelja.
Novi most, sa centralnim stubom visokim 200 metara, dugačak je ukupno 964 metra i širok 45 metara, imaće šest saobraćajnih traka, dva koloseka za šinski saobraćaj i dve pešačko-biciklističke staze. Prva vozila preći će preko mosta 15. decembra, kada će biti završen i deo pristupnih saobraćajnica, dok će most kompletno biti završen 2013. godine.
Završetkom mosta kod Ade Ciganlije Beograd će dobiti sedmi most, prvi novi most za drumski saobraćaj posle Gazele, izgrađene pre 41 godinu. Most će narednog vikenda, 13. i 14. avgusta, biti otvoren za građane koji žele da ga pređu pešice. Prema oceni stručnjaka, novi most omogućiće da se preko Save pređe bez velikih saobraćajnih gužvi uz uštedu oko 30 minuta, dok će, kako računaju, intenzitet saobraćaja preko ostalih mostova i u Bulevaru vojvode Mišića, pored Beogradskog sajma, opasti za 40 odsto.
Dnevna ušteda 11 tona goriva
Studije ukazuju da će putnička vozila dnevno uštedeti 11 tona goriva i preći 100.000 kilometara manje. Glavni izvođač radova na mostu je austrijska građevinska kompanija Por (PORR). Glavni čelični raspon mosta je dugačak 376 metara i težak 8.600 tona, a bočni raspon mosta od armiranog betona težak je oko 30.000 tona.
Centralni stub - "pilon" na koji je "paluba" okačena pomoću 80 kosih kablova ukupne dužine od 1.000 kilometara, vidi se iz skoro svih delova Beograda. O novom beogradskom mostu snimljen je i dokumentarni film koji je u julu prikazan na američkom TV-kanalu "Diskaveri" u okviru serije "Vrhunsko graditeljstvo", gde je taj most predstavljen kao najveći asimetrični, sa kosim kablovima na jednom pilonu.
Tadić: Treba da se zove "Zoranov i Nenadov most"
Predsednik Srbije Boris Tadić rekao je da most preko Ade Ciganlije treba da se zove po ubijenom premijeru Zoranu Đinđiću i bivšem gradonačelniku Nenadu Bogdanoviću, jer bez njihove vizije i insistiranja da se on gradi, tog mosta ne bi ni bilo.
"Najviše vezujem ovaj most za Nenada i Zorana i bio bih najsrećniji kada bi se tako i zvao, ali moramo pitati i građane", rekao je Tadić posle spajanja konstrukcije mosta koji je spojio dve obale Save.
Tadić je podsetio da su mnogi dali doprinos izgradnji tog mosta i posebno naglasio ulogu predsednika SANU Nikole Hajdina, koji je, kako je istakao, bio ideja vodilja i duhovna snaga za realizaciju tog projekta.
"Važno je u trenucima kada je teško podići lestvice koje treba da preskočimo, to su ovi ljudi,koji su dali doprinos izgradnji mosta i učinili", ocenio je Tadić.
Hajdin: Konstrukcija novog mosta - najsavremenije rešenje
Predsednik Srpske akademije nauka i umetnosti, svetski priznat stručnjak u građevinskoj nauci, akademik Nikola Hajdin ocenio je večeras da konstrukcija novog mosta preko Save kod Ade "predstavlja najsavremenije rešenje u današnjem trenutku". Most koji spaja beogradske opštine Novi Beograd i Čukarica "ima značajne prednosti u odnosu na postojeće mostove", izjavio Hajdin gostujući na RTS.
Pre svega, ima izuzetno veliku širinu od 45 metara, pilon viši od 200 metara i raspon više od 376 metara, što za mostove sa jednim pilonom predstavlja izvestan rekord, pojasnio je akademik Hajdin.
"Sve zajedno kad se uzme, to je jedan izvanredan objekat koji će biti simbol Beograda na duže vreme" , rekao je Hajdin.
Povodom javnih polemika u kojima su se čula mišljenja pojedinih stručnjaka i partije opozicije da je most preskup i da je trebalo graditi manje atraktivan i jeftiniji most, Hajdin je naveo da novi most preko Save "košta onoliko koliko inače koštaju normalni mostovi te vrste."
"Tačno da je ovaj most skuplji, ali od dva mosta širine po 23 metra koji nam ne trebaju, ali to niko neće da kaže", rekao je Hajdin i izveo računicu - most od blizu 50.000 metara kvadratnih površine po najskromnijoj ceni od 3.000 evra po metru kvadratnom, košta 150 miliona evra, a "naš most kod Ade košta nešto manje."
Ostatak novca zapravo odlazi na uređenje okolnih terena i prilaznih konstrukcija, ukazao je Hajdin istakavši da je "grešno i nemoralno" u cenu mosta ubrajati i ove troškove, jer je reč o ukupnim troškovima.
"Tih troškova će biti i više od 500 miliona evra, jer treba izgraditi ceo unutrašnji prsten Beograda, koji će koštati znatno više nego sam most", objasnio je akademik Hajdin koji je, između ostalog, projektovao Novosadski most i novi železnički most u Beogradu.
Postovani Gospodine Predsednice nemojte praviti gresku i povlaciti poteze iz doba Titoizma kada su i Gradovi i mesta dobijala imena po kojekakvim Politicarima. Nemojte nametati naziv mostu po Zoranu Djindjicu jer sto se njegovog imena tice ima mnogo Kontradiktornosti i mnogo gresaka u Politici a izmedju ostalog i to sto se pokusava negirati da je trazio bombardovanje Srbije dok Milosevic nepadne. Milosevic je trebao da se skloni to je neosporno ali nije smelo da se trazi ubijanje i bobardovanje Srbije i Srpskog stanovnistva. Bolno je da se nepominje nas Pilot koji se borio protiv NATO Avijacije i izgubio zivot braneci Srbiju, da se nepominju Ivo Andric, Branko Copic, da se nepominje Nikola Tesla koji po Americi i ostatku Sveta ima vise ulica i objekata nego u Srbiji. U ime Naroda i svih Nacionalnosti koje zive i koje ce ziveti u Srbiji nepravite gresku sa davanjem Imena Mostu koji ostaje za sva vremena.
Beograd izgradio most za sebe,a odplacivat ce ga citava Srbija.Ocito je,a to je jasno i budali,da se 10 godina pare daju samo Beogradu.Zasto?Pa zato sto je tamo najvece glasacko telo.Oni su omogucili 5 oktobra da Nato okupira Srbiju,da se preduzeca prodavaju po jedan euro i oni im sada omogucavaju da se Srbija svede na beogradski pasaluk.Kad odete u Beograd,kao da odete u drugi svet,svega se ima u izobilju i zivi se odlicno,a kad izadjete iz Beograda,e onda vidite gladnu i jadnu Srbiju,gde se svakodnevno neko ubije zbog gladi i neimastine.Kako ljudima nije jasno da smo mi ustvari u ratu sa Njemackom,koja vodi onu istu politiku,koju je vodila 1941,samo sada malo pazljivije.Ko je sanjao da ce doci opet na Balkan da ratuju,samo sada zamaskirani u drugim uniformama.Cilj globalista je da svede Srbiju na beogradski pasaluk,da ne bi vodila glavnu rec i da bi bila beznacajni faktor na Balkanu.Samo tako,okupatori,to jest globalisti mogu da kontrolisu Balkan.U tome im naravno citavo vreme pomaze izdajnicki DOS i zloglasni OTPOR.Nadam se ne dugo.Ima boga.
